Цена траверсы тм 9
Крепление провода в процессе установки опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ осуществляется при помощи траверсы ТМ-106, крепление которой к стойке осуществляется специальным хомутом, поставляемым отдельно. Наиболее популярными в серии ТМ являются несколько основных типов траверс для высоковольтных линий электропередач. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110. Познакомьтесь с каталогом изделий, чтобы купить траверсу ТМ 1, 2, 3, 6, 10, 63, 65, 66, 73 и прочие разновидности; в зависимости от поставленной задачи – одинарное крепление, двойное крепление, монтаж проводов на анкерных опорах с помощью изоляционных подвесок и т. Траверсы для опор ЛЭП изготавливаются по проектам и чертежам института «Сельэнергопроект». Все типы и модификации траверс, выпускаемых нашей компанией:. Если все-таки таковой не нашлось, то можно позвонить нам по указанному телефону. Хомут крепёжный поставляется отдельно. Среди различных конструкций в современных линиях электропередач на траверсы ЛЭП возложена важная задача. Конструкции траверс, различающиеся формой, своими размерами, имеющейся несущей способностью, позволяют использовать их при реализации различных проектов с разными требованиями. Для покрытия используют лак, имеющий битумную основу – БТ-577.
Для того чтобы купить траверсы достаточно лишь посетить наш интернет ресурс. Крепление проводов при проведении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ производится с применением траверсы ТМ-70, которая изготавливается из стали углеродистой и имеет антикоррозийное покрытие, выполняемое лаком на битумной основе марки БТ-577. Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно. Крепление провода при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ обеспечивает траверса ТМ-16, которая изготавливается из особого материала – углеродистой стали и имеет специальное антикоррозийное покрытие, при нанесении которого на поверхность используется лак битумный (марка БТ-577). Поставка хомутов осуществляется отдельно. Для того, чтобы добиться хорошей работы линий электропередач, траверсы изготавливаются только из самой качественной и прочной стали, которая подвергается дополнительной обработке для предотвращения коррозии материала. Покрытие поверхностей траверсы: лак БТ-577 на битумной основе, обеспечивающий стойкость к коррозии и длительную эксплуатацию. Изготовленная из особой углеродистой стали, траверса ТМ-15 предназначается для выполнения крепления соответствующего провода в процессе монтажа опор воздушных линий электропередач (10кВ). Хомут, при помощи которого траверса крепится к стойкам необходимо заказывать отдельно. Отличительной особенностью каждой траверсы является наличие на ней специального покрытия, называемого антикоррозийным. Траверса ТМ-77М, при изготовлении которой используется особая сталь, может применяться в условиях с расчётными температурами -40°С и ниже.
цена траверсы тм 9
Траверса для снятия двигателей
Специальное покрытие (лак БТ-577 битумный) делает траверсу устойчивой к воздействию коррозии. Применяемая для крепления провода траверса ТМ-60, которая необходима при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из особого материала – углеродистой стали и покрывается специальным лаком, имеющим битумную основу (БТ-577), обеспечивающим устойчивость к коррозии. Траверса на опоре СВ 110 крепится хомутом Х-42. Отличительной особенностью траверс тн является то, что в конструкции не предусмотрены серьги СРС. Траверса ТМ — 1 служат для одинарного крепления провода при установке промежуточной опоры П10-1 ВЛ 10кВ в ненаселённой местности. Как известно, в зависимости от обстоятельств, необходимы разные изделия, которые будут подходить лучшим образом для каждого конкретного случая. Применяются траверсы для удобства монтажа и крепления проводов, кабеля, каната, изоляторов, разъединителей на линии электропередач и РУ до 10кВ. При этом обеспечивается необходимое расстояние между рядом расположенными проводами. Простая навигация и подробное описание позволит выбрать максимально подходящую металлоконструкцию. Траверс для ЛЭП— это сварная конструкция из металла, предназначенная для закрепления проводов ЛЭП на железобетонные опоры СВ при строительстве высоковольтных сетей электроснабжения. Траверсы, предназначены для проведения и крепления линий электропередачи и устанавливается на столбах как круглого, так и квадратного сечения, крепление осуществляется при помощи хомута.Заказы мы выполняем на всю линейку типоразмеров траверс ТМ.Поставка хомутов заказывается и производится в отдельном порядке.Необходимо отдельно заказывать поставку необходимых хомутов, так как в комплекте с траверсами они не идут.Все эти этапы производства и последующей обработки обеспечивают большой срок службы, что позволяет длительно использовать эти металлоконструкции без дополнительного обслуживания и ремонта.Выбор хомута зависит от типа применяемой стойки: для СВ105 необходимо заказывать хомут марки Х-1, для стойки СВ110 — хомут марки Х-42.Крепление провода, выполняемое при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, выполняется при помощи траверсы ТМ-77, изготовленной их углеродистой стали и имеющей покрытие, устойчивое к коррозии (лак на битумной основе БТ-577).
Хомут крепёжный Х-1 необходим для крепления траверсы на стойке СВ105, хомут крепёжный Х-42 потребуется, если данная траверса должна быть закреплена на стойке СВ110. На траверс ТМ приварены четыре петли снаряженные серьгами СРс7-16 и штыри под изоляторы типа ШФ10-Г, ШС10-д, ШФ20-В. Крепятся изоляторы на штырях с помощью особых колпачков КП-22, К-9, К-7, К-6. При необходимости крепления траверсы на стойке СВ110 следует заказывать хомут Х-42, крепления на стойке СВ105 – заказывать хомут Х-1. Предназначается траверса ТМ-54 для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ).
ЦЕНА ТРАВЕРСЫ ТМ 9
В рамках целостной конструкции ЛЭП траверсы ТН выполняют функции
крепежных систем для группировки и монтажа проводов, кабеля и каната.
ТН-1 траверса низковольтная к промежуточным опорам. На траверсе ТН-1 приварены штырь и крюки под штыревые изоляторы типа ТФ. Траверса ТН-1 предназначена для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0,4кВ. Наличие двух овальных отверстий с межосевым расстоянием 210 мм позволяет крепить траверсу ТН-1 на разные стойки путем подбора подходящего по размеру хомута, к примеру на стойку СВ-95 — хомутом Х-10, на СВ-105 — хомутом Х-42.
1-143 и действующими государственными и отраслевыми стандартами. В нашей фирме можно купить готовые или заказать траверсы ТН для опор воздушных линий электропередачи напряжением 0,4 кВ, изготовленные в соответствии с чертежами и нормативными требованиями Типовых проектов серий 3. Обеспечиваем поставку по всей линейке типоразмеров траверс ТН.
Подходящего по размеру хомута, к примеру на стойку СВ95-хомут Х-
10, . Траверса ТН-2 служит для одинарного крепления провода при установке
опор.
Крепление траверсы выполняется с применением хомута крепёжного серии Х-51, поставка которого осуществляется отдельно. Используется траверса ТМ-61 для крепления проводов (изолированных) при проведении установки опор промежуточных ВЛЗ воздушной ЛЭП 10кВ. На данной траверсе имеется специальная насечка под изоляторы таких типов:
1) ШФ10-Г;
2) ШФ20-Г;
3) ШФУ10. Использование траверсы ТМ-61 возможно только вместе со специальной накладкой марки ОГ-52 и ещё одной траверсой — ТМ-73.
Свойства углеродистой стали, применяемой при изготовлении траверсы ТМ-52, гарантируют прочность готового изделия, а антикоррозийное покрытие лаком на битумной основе (БТ-577) свидетельствует о длительном сроке применения. Для крепления провода в процессе установки опор ВЛ электропередач 10кВ применяется траверса ТМ-52. На стойке данная траверса крепится при помощи хомута, который подбирается в зависимости от типа стойки и поставляется отдельно:
— стойка СВ105 – хомут крепёжный Х-1;
— стойка СВ110 – хомут крепёжный Х-42.
Траверса монтажная, благодаря различной конфигурации перфорированных отверстий может крепиться к стенам и потолку различными способами, наиболее часто для крепления применяются специально разработанные металлические и пластиковые дюбели и анкера. Применение специальных крепежных элементов, поставляемых в комплекте с траверсой монтажной, позволяет избежать необходимости проведения таких работ, как сверление и сварка, при монтаже самых разнообразных конструкций, что значительно сокращает затрачиваемое на это время и облегчает монтажные работы. Вне зависимости от того, где применяется траверса — на месте сборки или при предсборочной подготовке, она идеальна для быстрого и эффективного крепления вентиляционных каналов.
Особые конфигурации обычно востребованы в железнодорожной и нефтегазовой промышленности. Основными видами являются т-образные, линейные, рамные, н-образные, трубные, пирамидальные, консольно-крестовые, балочные и траверсы-спредеры (для автоматического захвата транспортных контейнеров). Если есть необходимость изделие может быть произведено на заказ по индивидуальным параметрам.
Для крепления данной траверсы на стойке потребуется хомут крепёжный. Для крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 — хомут марки Х-42. Необходимой при выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ является траверса ТМ-67, которая предназначается для крепления соответствующего провода. Хомуты различных серий поставляются заказчикам отдельно. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой стали, а также особым покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии.
Полный спектр оборудования для автосервиса в Ростове-на-Дону: оборудование для ГОСТЕХОСМОТРА, подъемники, балансировочное и шиномонтажное оборудование, стенды сходразвала, диагностическое оборудование, кузовное и моечное оборудование, компрессоры, пневмоинструмент и аксессуары, масло -сборочное, -раздаточное оборудование, прессы, траверсы, покрасочное и прочее оборудование производства ведущих мировых лидеров.
Высота размещения не регламентируется, обычно это 2 м, чтобы обеспечить свободный проход. Используя дополнительные уголки и профили, можно создавать трассу из лотков различной конфигурации, с поворотами и изгибами, крепить перфорированные лотки на подвесах, вертикально или горизонтально. В зависимости от модели короб крепится на поверхность стен, к потолку или полу с помощью консолей с опорой, кронштейнов, скоб, прижимов, крепежных элементов.
В связи с тем, что канаты стальные, тали, лебедки, траверсы, стропы текстильные и круглопрядные, скобы и специальные захваты – это определенно специфические приспособления – возникает потребность в тех компаниях, которые способны обеспечить их непрерывное снабжение. Также нельзя не отметить ту универсальность, которой обладают погрузочно-разгрузочные захваты. Естественно, что качество обслуживания грузопотоков напрямую зависит от тех приспособлений, которые призваны облегчить работу и сделать ее более практичной, удобной и эффективной. Здесь нет места непрофессионализму, так как погрузочно-разгрузочные работы – это достаточно ответственная деятельность, которая должна использовать только качественное и надежное грузоподъемное оборудование. В связи с тем, что характеристики грузов в последнее время очень отличаются, то работать с помощью стандартных приспособлений не всегда оказывается возможным. Динамика рынка грузоперевозок нашей страны заставляет складские помещения постоянно искать современные пути совершенствования уровня качества предоставляемых услуг. Для этого складскими работниками все чаще применяются специальные скобы и стропы. И партнерские отношения по поставке таких приспособлений целесообразно заводить с компанией, которая полностью разбирается в специфике таких работ и способна обеспечить значительные объемы поставки высококачественной погрузочно-разгрузочной продукции. Сейчас складские комплексы в своей деятельности активно используют не только уже проверенные временем канаты, тали и лебедки. Все чаще начали применяться универсальные стропы, скобы, траверсы и захваты. Начинают применяться более функциональные канаты, лебедки и тали, которые способны продуктивно работать с разными весовыми категориями грузов. Более того, эти приспособления уже успели показать все свои преимущества и вносят свою достойную лепту в достижение скорости и качества погрузки и разгрузки сложных по форме грузов. Отдельное внимание следует отвести активизации значительного объема погрузочно-разгрузочных работ в крупных складских комплексах.
Маркировка Диаметр центруемых труб, мм Масса, кг ЦНЭ 8-15 89-159 7 ЦНЭ 16-21 168-219 11,7 и 14 ЦНЭ 27-32 273-325 13,9 и 17,7 ЦНЭ 37-42 377-426 15,5 и 19,3 . Путем применения проставок или перестановки осей каждый центратор используется для труб нескольких
диаметров. За счет применении в своей конструкции цепей класса качества Т8 данный захват имеет очень значительный срок службы. Центратор ЦНЭ состоит из двух или трех дуг с опорами, соединенных между собой осями, и эксцентрикового зажима. Данные захваты изготавливаются грузоподъемностью от 1,0 до 12,5 тонн. Данные захваты используются только в паре. Диаметр отверстия 0,5 2,5 25 1,0 5,4 30 2,0 5 40 3,2 9 50 4,0 15 55 5,0 20 60 Центраторы наружные эксцентриковые ЦНЭ предназначены для центровки торцев труб диаметрами 89 — 426 мм при сварке. Внешний вид Марка Назначение Грузоподъемность одного захвата, т Вес, кг Максимальный интервал захвата, мм Цена за 1 шт. Гп, т Вес захвата, кг Мин. С НДС, руб Захват для подъема бочек в горизонтальном положении 0,25 5,5 1000 4200 2,0 15,2 1000 6300 Захват для уголков: № 2-11
Для швеллеров: № 5-12 грузоподъёмность одного захвата 2,2 11 100 3300 0,5 Захват для уголков: № 8-25
Для швеллеров: № 12-40 1,35 6,5 35 255 4850 Захват для подъема и перемещения кабельных барабанов в горизонтальном положении прост и удобен в применении.
«Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных горнодобывающих и сталелитейных компаний, модернизирует станцию осушки воздуха в производстве плоского проката Череповецкого металлургического комбината.