Для траверсы

42 ответа к «Для траверсы»

1. На центральной консоли рестайлинговой версии Траверса разместился 6,5-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Chevrolet MyLink, а между креслами разместилась центральная подушка безопасности, призванная в случае аварии минимизировать травмы пассажиров друг о друга.

2. Camaro Corvette Niva Tahoe Agile Alero Astra Astro Avalanche Aveo Beretta Blazer S-10 Blazer K5 Caprice Captiva Cavalier City Express C/K Classic Cobalt Colorado Corsa Corsica Cruze Damas El Camino Enjoy Epica Equinox Evanda Express HHR Impala Lacetti Lanos Lova RV Lumina Lumina APV Malibu Montana Monte Carlo N300 Omega Onix Optra Orlando Prizm Rezzo S10 Sail Silverado Sonic Spark Spin SS Suburban Tavera Tornado Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Venture Viva Volt.

3. Цены,
   отзывы, характеристики, тест-драйвы, комплектации Chevrolet Traverse . Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс) кроссовер купить в Украине.

4. Chevrolet Traverse Год выпуска: 2013, пробег: 15
   тыс. Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс) — в̲с̲е̲ м̲о̲д̲е̲л̲и̲. Комплектации, цены, отзывы, тест-драйвы и фотогалерея Шевроле Траверс.

5. 2 болта М10длина30/60 (Если
   траверса КПП 2140/Если траверса КПП ИЖ) 16. Диск сцепления желательно от ВАЗ 2106.

6. Применяется совместно с консолями, сборочными уголками, седельными фланцами и во многих других случаях, когда необходимо произвести резьбовое соединение монтажных шин.  Крепежная лапка -элемент крепежа монтажных шин и траверс, используется как вспомогательный элемент при крепеже траверс и взаимном соединении шин монтажных. Также может использоваться при подвеске к траверсе монтажной тяжелого оборудования для увеличения пятна контакта с траверсой и соответственно уменьшения давления.

7.  Консоль ALK и ALKS fischer как крепежные элементы в основном применяются для крепления труб к несущим основаниям. В сочетании с монтажными шинами и траверсами монтажными с помощью консолей можно создавать различные крепежные элементы и разнообразные конструкции.

8. Товарные знаки и логотипы воспроизведены для информации и исторической достоверности моделей. Все товарные знаки и логотипы являются исключительной собственностью их владельцев. Их использование на сайте и на моделях не является рекламой и не преследует коммерческих целей.

9. В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
   б – привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
   в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9). Сведения, по смене привода спидометра:
   Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:
   а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44).

10. Даже если оно имеет значительный вес и внушительные габариты. Траверса монтажная — универсальный профиль для монтажа воздуховода.

11. Нищий нищий наш народ, что забивает свои головы этими консервными
    банками , которые на металлолом нужно было еще сдать 30 .

12. С помощью торцевого фланца можно легко изготавливать поперечины траверс монтажных или другие соединения в строительных конструкциях. Торцевый фланци предварительно монтируют с помощью прилагаемых болтов, а благодаря овальным отверстиям осуществляется регулировка.  Торцевой фланец STF — продольный или поперечный крепежный элемент, пригодный для крепежа монтажных шин к несущим конструкциям.

13. Металлические элементы изготавливаются из углеродистой стали для строительных конструкций и защищены от коррозии с применением оцинковки или окрашиванием в соответствии с требованиями СНиП 2. Их конструкции различаются формой, размерами, несущей способностью, поэтому они могут соответствовать самым разным требованиям и идеально подходить для специальных проектов. Траверсы, предназначены для проведения и крепления линий электропередачи и устанавливается на столбах как круглого, так и квадратного сечения, крепление осуществляется при помощи хомута. Конструкции и устройство траверс и креплений разнообразны. Траверсы ТМ применяются для крепления проводов, кабеля, каната, изоляторов, разъединителей на линии электропередач и РУ до 10кВ. Существуют многогранные траверсы, которые применяются для многогранных опор.

14. Продукция и цены; »; Каталог; »; Металлоизделия для .

15.   Например, траверсы ТМ 7 используются для крепления и обеспечения удобства монтажа каната, кабеля, изоляторов, разъединителей на линии электропередач и распределительных устройств с рабочим напряжением до 10кВ. Провода ЛЭП крепятся к траверсам с помощью изолятора.  Изоляторы электрического тока,представляют собой фарфоровые, стеклянные, полимерные или композитные чашки, имеющие углубление по периметру, в которое, и укладывается провод ЛЭП. Также, помимо использования их для крепления проводов и кабелей, траверсы ТМ могут выполнять и другие функции. Эти чашки накручиваются на штыри траверсов ТМ. Эти траверсы создают достаточное расстояние между токопроводящими кабелями и проводами, выполняя при этом функцию не только опоры, но и защиты, поскольку сама траверса не является проводником тока, а соприкосновение проводов при таком расстоянии между ними полностью исключается. Траверсы ТМ создают видимый воздушный промежуток и выполняют функцию опоры и защиты, и выступая в роли не токоведущего элемента. Траверсы ТМ состоят из металлического уголка, полосы, круга, серьги СРС, штырей и других элементов. На поверхность каждой траверсы ТМ должно быть нанесено антикоррозионное покрытие (краска или цинк).

16. Изготавливаются данные траверсы из углеродистой стали, имеют стойкое к коррозии покрытие, для нанесения которого используется лак с битумной основой БТ-577. Крепится траверса ТМ-111 на стойках при помощи крепёжных хомутов определённых марок, подбираемых в зависимости от типа используемой стойки. Поставляются хомуты разных марок отдельно. Для стойки СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Предназначена траверса ТМ-111 для крепления соответствующего провода при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ.

17. Скоба как крепежный элемент может использоваться для монтажа перекрестных соединений из траверс монтажных.  Скоба для монтажных шин SB -крепежный элемент, позволяющий создавать устойчивые к перекосам статические соединения.

18. Высокое значение механической прочности и устойчивости конструктивного элемента в полной мере обеспечивается конфигурацией применяемого профиля. Монтажная траверса представляет собой профильное изделие, конфигурация которого подбирается таким образом, чтобы в полной мере гарантировать наиболее оптимальное сочетание прочностных характеристик металла на растяжение и на изгиб. Такой подход обеспечивает весьма высокую устойчивость и механическую прочность всей смонтированной металлоконструкции, а также предоставляет возможность полностью исключить деформацию сооружения при эксплуатации.

19. Ещё одгим полезным качеством кронштейна Т-образного является наличие у него овальных отверстий: используя их удаётся без труда компенсировать незначительные огрехи, которые были допущены при монтаже. Кроме того кронштейн Т-образный очень легко монтировать, он выполняет сразу и крепежные и подвесные функции. Стоит отметить, что производят кронштейн Т-образный из оцинкованной стали с защитным покрытием 8-10 микрон, что говорит о прочности этого крепёжного изделия.

20.  Крепежная лапка -элемент крепежа монтажных шин и траверс, используется как вспомогательный элемент при крепеже траверс и взаимном соединении шин монтажных. Также может использоваться при подвеске к траверсе монтажной тяжелого оборудования для увеличения пятна контакта с траверсой и соответственно уменьшения давления. Применяется совместно с консолями, сборочными уголками, седельными фланцами и во многих других случаях, когда необходимо произвести резьбовое соединение монтажных шин.

21.  Зажимная скоба TKR -крепежный элемент, предназначенный для крепежа монтажных шин на стальных несущих балках. Скоба зажимная TKR допущена для крепежа спринкерных систем и систем специального пожаротушения. Скоба крепежная имеет разные длины сторон, что позволяет производить закрепление на любые имеющиеся типы балок.

22. Траверсы решетчатой (ферменной) конструкции проектируются в виде треугольных ферм с вершиной, обращенной вверх или вниз. Они имеют более легкий вес, по сравнению с траверсами-балками, но требуют полноценной добавочной величины подъема крюка грузоподъемной машины.

23. Купить Подставки для мотоциклов в Минске, каталог Подставок для. Могут
    быть предназначены для центральной части, передней траверсы, заднего .

24. После этого стропят оборудование 12 к подвескам 9 нижней балки 10, а крюки грузоподъемных кранов — к подвескам 3 и 7 верхней балки.  
    ПАРАМЕТРЫ УНИФИЦИРОВАННЫХ ТРАВЕРС

    В зависимости от габаритов поднимаемого оборудования смещаются ходовыми винтами 8 оси 4 с подвесками 9 в соответствующее положение, после чего фиксируют оседержателями, а в зависимости от грузоподъемности крапов перемещением ходового винта 1 устанавливают требуемое плечо подвески 3 относительно линии, соединяющей центры осей 5. Так, при использовании двух механизмов различной грузоподъемности подвижная ось 4 балки 6 перемещается ходовым винтом 1 в пазу 2 по направлению к оси 5 переходной тяги в том случае, если к подвеске 3 прикреплен полиспаст механизма большой грузоподъемности.

25. Но разумеется это далеко не единственная конструкция переднего подката, если есть желание и чуть больше материала (трубы) то можно изготовить подкат с упором, который будет упираться не в перья вилки, а в нижнюю траверсу. Такой вариант подката для подъёма передней части мотоцикла (за нижнюю траверсу) показан на фото слева.

26. Во многих случаях у нас уже есть готовые решения траверс для подъёма грузов:
              — в строительстве (ж/б плиты перекрытия, колонны, лестничные марши, сэндвич-панели, поддоны с материалами и т. У нас вы сможете заказать траверсы различных конструкций: линейные, Н-образные, четырехветвевые,  балансирные траверсы (для груза со смещенным центром тяжести), минитраверсы и другое оборудование с различными конструкциями точек подвеса и подъема.           — в дорожно-строительном и сельскохозяйственном производстве (тракторы, погрузчики, бульдозеры, комбайны и т.           — технологического оборудования (станки, котлы, цистерны и т. Основанием для проектирования траверсы является техническое задание составляемое Заказчиком с нашей помощью. Траверсы представляют собой съемные грузозахватные приспособления, которые предназначены для строповки длиномернных, а также крупногабаритных грузов. Проектирование и производство траверс осуществляется на основании Специального разрешения (Лицензии) № 02300/0472864.           — материалов на складских базах и производствах (бухты проволоки, катушки со стальным канатом или кабелем, рулоны, листы, трубы, длинномерные грузы, ящики со стеклом и т.

27. И вполне подойдёт труба размером 40х20х3, или 45х25х3. Итак, для начала следует подготовить самый распространённый материал — профильную трубу, так как она является довольно жёсткой, несмотря на свой малый вес и небольшую толщину стенок. Если же у вас довольно тяжёлый мотоцикл (например круизёр), то тогда советую поискать на металлобазах (или металлоломе) трубу, с толщиной стенок не 3 мм. , и даже 5 мм. Так получится чуть более тяжёлая конструкция, зато она будет жёстче и надёжнее.

28. Грузоподъемность такой траверсы 15 т, длина 7440 мм, масса 1920 кг. Траверсы грузоподъемностью 20, 30 и 60 т.

29. Траверса универсальная для тракторов ХТЗ 16331, Т 150. Траверсы бывают балочной и решетчатой (ферменной) конструкции. Г/п 3
    ,2 т.

30. Применяемые хомуты:

    — для крепления на стойке СВ105 – хомут крепёжный Х-1;
    — для крепления на стойке СВ110 — хомут крепёжный Х-42. Хомут крепёжный поставляется отдельно. Используется траверса ТМ-30 при проведении установки опор различных типов, необходимых для прокладки воздушных линий электропередач (10кВ) и предназначается для крепления соответствующего провода. Производятся траверсы ТМ-30 из углеродистой стали, их покрытие поверхности выполняется битумным лаком, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии (БТ-577). Требуется использование специальных хомутов для крепления траверсы на стойке.

31. Для изготовления траверсы ТМ-65 используют сталь углеродистую. Покрытие готовых траверс выполняется с применением лака битумного, обеспечивающего устойчивость к коррозии и длительность эксплуатации (БТ-577). В процессе организации электроснабжения используется траверса ТМ-65, которая предназначается для крепления прокладываемого провода при выполнении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Выбор хомута зависит от типа применяемой стойки: для СВ105 необходимо заказывать хомут марки Х-1, для стойки СВ110 — хомут марки Х-42. Для крепления данной траверсы на стойке требуется определённый хомут, который поставляется заказчику в отдельном порядке.

32. Иногда на траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем самым уберегают от попадания на нее снега и дождя. Толщина покрытия цинком не менее 35 мкм. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешают транспортировать без тары. Конструкция должна быть выполнена так, чтобы на ней не скапливалась влага. Все соединения тщательно провариваются, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации. Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1. Сборка производится из элементов, отчищенных от грязи, масла, ржавчины. На всех траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна быть не менее чем на 10% ниже, чем при испытаниях. Сварочный шов гладкий без прожогов, не должен иметь трещин. Сварочные швы должны быть очищены от шлаков, брызг при помощи болгарки. При изготовление и монтаже траверсы ТМ пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.

33. Этот силовой элемент имеет также устройство механического крепления траверсы к опоре ВЛ (фланцы). Для воздушных линий с повышенной грозоупорностью предусмотрена установка защитных устройств от перенапряжений в виде ограничителей перенапряжений нелинейных и последовательно с ними присоединёнными искровыми промежутками, смонтированными на линейных изоляторах, жёстко присоединённых к ОПН. К нижней части прямоугольной трубы приварен фланец для крепления траверсы к опоре воздушной линии. Антикоррозийное защитное покрытие рассчитано на полный срок эксплуатации траверс В верхней части трубы крепятся вертикально ориентированные полимерные опорные изоляторы, поддерживающие токоведущие провода (в том числе и СИП). Траверсы имеют антикоррозионное защитное покрытие стальных поверхностей в соответствии с ГОСТ Р 51177. К противоположному от ОПН электроду искрового промежутка присоединено кабельное соединение, оснащённое прокалывающим зажимом SL25. Силовой элемент выполнен в виде стальной прямоугольной трубы, обладающей повышенными моментами сопротивления кручению и изгибу при минимуме массы. Траверса представляет собой комбинированное устройство, содержащее силовой элемент, к которому крепятся изоляторы, а также необходимые для конкретной линии устройства защиты от перенапряжений. Расстояния между фазными проводами — не менее требуемых, приведенных в Правилах Устройства Электроустановок (ПУЭ-7).

34. Надставки используются в тех случаях, когда является недостаточной высота опоры. С использованием предлагаемых нами изделий этого вида можно значительно повысить свободу проектирования прокладки ВЛ. В большом количестве представлены столь необходимые в современных условиях надставки. Эта категория арматурных изделий предназначена для организации безопасного пересечения ВЛ с другими инженерными коммуникациями.

35. Траверсы ТМ выполнены в виде сварных конструкций из металлического уголка, полосы, круга. Металлические элементы изготавливаются из углеродистой стали для строительных конструкций и защищены от коррозии оцинкованием или окрашиванием в соответствии с требованиями СНиП 2. Закрепление траверсы к стойке опоры осуществляется с помощью П-образного хомута. Для крепления изоляторов на траверсах установлены серьги, штыри.

36. Материалом для изготовления таких опор служит армированный металлом бетон, обеспечивающий необходимую надежность и стойкость к разрушающим факторам атмосферных явлений. Железобетонные опоры ЛЭП являются основными конструкциями, которые предназначены для надежного удержания проводов над землей.

37. На воздушных линиях электропередачи на напряжения 0,4 — 10 кВ применяют стальные штыри (ГОСТ 18381-80). Крепление штыревых изоляторов к траверсам опор осуществляется при помощи штырей, диаметр которых выбирают в зависимости от механических нагрузок, марки и сечения проводов и района по гололеду, а также в зависимости от конструкции опоры.

38. Block;font-size: 11px; margin-top: 0px;padding: 1px= ; height: 11px; ">=D0=B2=
    D0=B5=D1=87=D0=B5=D1=80=D0=BE=D0=BC +19=C2=B0C</sp= an></p> .

39. 1 TEL;PREF;WORK;VOICE;ENCODING=QUOTED-
    PRINTABLE:+375(165)659630 TEL;WORK;FAX .

40. D0 9F D1 80
    D1 8F D0 BC D0 BE D0 B9+-+ D0 94 D0 B0 D0 B3 D0 B5 D1 81 .

41. D0 BB
    D1 83 D1 87 D1 88 D0 B8 D1 85+ D0 BA D0 BE D0 BC D0 BF D0 B0.

42. Log in or sign up to contact Ukrainian Boy or find more of your
    friends.