Как выровнять траверсу на скутере

Установите его на место, закрепив фланец обоими винтами. Снимаем улитку вентилятора, маховик, ведущий шкив вариатора и много всего прочего. Под воздействием лишнего веса сиденье проминается и давит на бак. Лампа светит не ярче китайского фонарика из МЕТРО. Как правило, обнаруживаем там или ржавчину на пусковом механизме, или токарную стружку и фрезерные опилки в опорных гнездах кика. На многих мотоциклах стоит прикольная фишка — датчик включенной передачи. Ничего страшного, даже так можно кататься. Меняйте согласно инструкции элементы, чистите корпус, не допускайте постороннего подсоса неочищенного воздуха. Механику нужно уловить причину дисбаланса: скручивание или прогиб. Большинство скутеров все равно подвергаются этой операции при предпродажной подготовке. Несмотря на примитивность этого способа, он позволяет очень точно (по чуть-чуть) добавлять давящее усилие на трубу, с помощью постепенного поворота винта тисков.

Кстати, при покупке отверните контрвинт натяжителя (двигатель прогрет и заглушен), верните спецотверткой шток и резко отпустите его. Его поверхность шероховата, поэтому гламурного глянца от такой облицовки не добиться. Если же ваша труба искривлена совсем незначительно (всего на пару градусов), то самый лучший способ правки такой трубы, будет на токарном станке, с помощью давящего ролика (см. Случается, что при выключенных поворотниках реле поворотов начинает трещать. Зато ценовой фактор сверкает во всем своем великолепии: полтора «килобакса» за скутер со 150-ти кубовым двигателем — это более, чем заманчиво. Иногда, даже после проведения продавцом предпродажной подготовки, перья гуляют в них так, что через десять минут езды о прямолинейном движении и нормальной работе подвесок можно забыть. Открывается оно безо всякого труда и кем угодно. Этот способ хорош ещё и тем, что он позволяет при самом процессе правки, контролировать трубу индикаторной стойкой, и переборщить с искривлением трубы в обратную сторону здесь маловероятно. Дистанционное управление пламенем — кастрюль не напасешься. Один и тот же прибор с одинаковыми параметрами устанавливают на все модели, вне зависимости от объема бензобака. Большое преимущество гидравлического трубогиба арбалетного типа, показанного на снимке, это то, что при каждом нажиме на рычаг, шток гидроцилиндра выходит совсем чуть чуть (всего пару мм), а значит правка трубы ведётся очень плавно, и перебор маловероятен.

как выровнять траверсу на скутере

Траверса тм 23 цена

Главное условие — толщина наружной металлической обоймы (скатки) не должна превышать 1 мм, иначе при прессовке сайлентблок плохо садится в дюралевое ухо двигателя (нисколько не деформируясь) и может это ухо повредить. Но мягкая посадка карбюратору необходима (защита от вибрации), поэтому для насадки карбюратора используем кусок резиновой бензостойкой трубы и два соответствующих хомута. Если же кривизна трубы видна невооружённым глазом (как на фото слева), то можно смело разбирать перо для рихтовки трубы. И здесь тоже нужно подложить между трубой 3 вилки и одной из губок тисок 1 алюминиевый или медный брусок 2, а под трубу вилки два таких бруска на концах трубы. При творческом отношении производителей к своему детищу, он мог бы легко потеснить с рынка все аналогичные японские модели. Вполне подойдет вакуумный кран от Suzuki. Вот вроде бы и все тонкости правки труб, которые конечно же намного лучше и эффективнее ударных (кувалдных) способов, при которых можно повредить трубу и её хромированное покрытие. КДИ (прерыватель). Операция проста и займет не больше получаса. У автомобилей осевое смещение коленвала регулируется бортовой частью коренного вкладыша, у большинства мотомоторов такого узла нет. Наблюдал собственными глазами, как «некто отважный» несся на скутере в третьем ряду на скорости 60 км/час, а зеркала при этом неистово вращались вокруг своей осей подобно пропеллерам.Разницу между дальним светом и ближним я так и не заметил.И наша задача в этом материале не рассмотреть вопрос: «покупать или не покупать «китайца», «хорошая это техника, или не очень».Обратите внимание, что бруски 2 из мягкого сплава, должны быть с закруглёнными краями, и желательно гладкими (отполированными), чтобы не испортить хромированное покрытие трубы вилки.Кстати, с рамой некоторых 50-ти кубовых одноместных скутеров связан забавный нюанс: бак крепится к раме всего трех точках, и когда на скутер взгромождается пассажир, заднее крепление частенько не выдерживает.Искривлённая (неподвижная) труба вилки зажимается в центрах токарного станка (но не у всех он есть) или просто укладывается на две призмы, как на рисунке слева.Смонтировать напротив маленький вентилятор (типа компьютерного).

Вывод: внимательно осмотрите раму. Но проверить биение (кривизну) неподвижной трубы обычной вилки (обычного типа, не перевёрнутого, как на фото слева), той трубы, которая зажимается в траверсах, и которая обычно искривляется при ударе, можно так же, как в той статье, то есть пока не отделяя подвижную трубу от неподвижной (не разбирая перья). Отделение для перчаток — отличное место для хранения ненужных вещей, которые совсем не жалко потерять. Осевое биение на концах вала допускается всего в 4-5 сотых миллиметра. После этого станок включают на самые малые обороты, и постепенно начинают увеличивать поперечной подачей суппорта давление ролика, а в конце немного даже передавив в противоположную от выпуклости сторону (так как труба, даже толстостенная, имеет свойство немного «играть» из-за упругости).

КАК ВЫРОВНЯТЬ ТРАВЕРСУ НА СКУТЕРЕ