Крепление воздуховодов на траверсах

Затем консоль с блоками переставляют и повторяют операцию. При подъеме блок воздуховодов необходимо удерживать от опрокидывания, а лебедки должны работать с одинаковой скоростью. Другой минус – отсутствие гибкости. При монтаже горизонтальных участков воздуховодов под перекрытием здания отдельные звенья и детали воздуховодов подают к месту монтажа, где их собирают в укрупненные блоки на инвентарных подставках. Верхняя часть тяги – стержень диаметром 10-12 мм имеет на конце резьбу с гайкой. Падающую мачту устанавливают вертикально по отношению к горизонтально расположенной шахте (положение 1) так, чтобы основание шахты упиралось в уголок шахты, и прикрепляют ее к шахте временными захватами. Затем устанавливают бандаж таким образом, чтобы отбортовка обеих деталей вошла в ручей бандажа. Как уже указывалось выше, среди способов крепления воздуховодов наиболее популярен способ крепления при помощи шпильки и L- и Z-профилей — принципиально L- и Z-профили между собой не различаются — в любом варианте крепление к воздуховоду осуществляется с помощью саморезов. Прежде всего, оно не обеспечивает должной жесткости, а потому воздуховод нередко начинает «гулять» и вибрировать. Во втором случае до начала монтажа в межрешетчатое пространство колонн устанавливают патрубки соответствующего диаметра длиной немного большей, чем ширина колонны. Отклонение воздуховода от вертикали не должно превышать 2 мм на погонный метр длины воздуховода.

Натяжение регулируемых подвесок должно быть равномерным. Траверсы изготавливают из равнополочных уголков размером от 50х50х4 мм до 75х75х4 мм в зависимости от размеров воздуховодов. Такое крепление, безусловно, дешевле, но обладает целым рядом недостатков. Укрупненные блоки соединяют между собой на проектной отметке после того, как первый блок будет постоянно закреплен, а второй – находиться в поднятом состоянии. Прямоугольные воздуховоды, собираемые на фасонных шинах и рейках, монтируют в той же последовательности, что и воздуховоды с фланцевыми соединениями. После этого из отдельных деталей собирают укрупненные блоки в соответствии с комплектовочной ведомостью и устанавливают хомуты для подвески воздуховодов. Особое внимание уделяют креплению воздуховодов к металлическим несущим конструкциям здания. В настоящее время широко применяют монтаж вентиляционных систем на бесфланцевых соединениях — круглых воздуховодов – на бандажах, прямоугольных – на фасонных шинах и С-образных рейках. Сборка блоков осуществляется так же, как говорилось выше и после этого соединяют способом наращивания сверху. Дело в том, что при креплении воздуховода при помощи тех же кронштейнов, в них просверливаются отверстия, здесь же в этом нет необходимости. Напоминаем: У нас вы можете купить оптом комплектующие и запчасти к системам промышленной вентиляции: крепление воздуховодов, кондиционеров, прямоугольные и круглые воздуховоды, траверсу, шину монтажную, уголки оцинкованные, скобу для соединения фланцев, ленту монтажную, перфорированную, ленточный хомут, алюминевый скотч, кронштейны, решетки и анемостаты, листовую и рулонную изоляцию, листы оцинкованный металлические.

крепление воздуховодов на траверсах

Обозначения траверс

Но, зачастую, крепление воздуховодов производиться к потолку. При этом блоки не следует укладывать на инвентарные подмости и леса, их всегда нужно поддерживать на весу лебёдкой и канатами до их подвески или укладки на кронштейны. Собрав предварительно на земле из отдельных участков укрупненные блоки воздуховода, их стропят к траверсе и лебедкой, используя оттяжки, поднимают и укладывают на кронштейны. Анкеры способны выдерживать большие нагрузки, следовательно целесообразно выбирать данный вид крепежа. Используя растяжки, ее выравнивают и производят фиксацию. Для крепления к кирпичным стенам воздуховодов диаметром 100-500 мм применяют аналогичное крепление, только вместо двух хомутов устанавливают один, который расположен по центру опоры. На существующий профиль одеваются специальные струбцины, к которым и крепится шпилька. Круглые воздуховоды, соединяемые на бандажах. Оттяжками воздуховод выравнивают и устанавливают в проектное положение. Крепление к потолку анкерами. Закрепив и соединив первый и второй блоки, на втором блоке устанавливают постоянное крепление.В итоге, при траверсном креплении удается избежать применения саморезов — конструкция воздуховода не нарушается, поэтому этот способ предпочтителен при монтаже тепло- и звукоизолированных воздушных каналов.Для крепления более громоздких воздуховодов в основном применяют Z-профиль, поскольку в этом случае дополнительный уголок поддерживает конструкцию воздуховода снизу, при этом конструкция получает дополнительную жесткость и снимается часть нагрузки с саморезов.Выступ при этом должен быть не более полуметра.При установке креплений на железобетонных колоннах металлические  плиты пристреливают пистолетом, подбирая патроны и дюбеля в зависимости от нагрузки и материала конструкции, к которой пристреливается крепление.Затем воздуховод прикрепляют с помощью подвесок к строительным конструкциям и соединяют с ранее смонтированными участками воздуховодов.Лебедки и блоки для подъема переставляют, собирают новый укрупненный блок воздуховодов и операцию повторяют.

Асбестоцементные короба, соединяемые на муфтах, транспортируют и складируют в монтажной зоне в горизонтальном положении, а раструбные – в вертикальном. В этом случае, как правило, применяют высококачественные металлические анкеры, которые, вставляются в заранее высверленное отверстие, затем с помощью специального долота выбивается перепонка, отделяющая резьбовую часть от «цветка». По концам блока прикрепляют оттяжки, удерживающие блок от раскачивания во время подъема и обеспечивающие его заводку на место установки. Шахты небольших диаметров и периметров поднимают на кровлю здания, используя треноги или лебедки, и крепят к фланцу ранее смонтированного вертикального воздуховода, выпущенного через отверстие в кровле. До начала монтажа воздуховодов составляют комплектовочную ведомость укрупненных блоков и определяют последовательность их монтажа, а также устанавливают средства крепления и грузоподъемные механизмы.

КРЕПЛЕНИЕ ВОЗДУХОВОДОВ НА ТРАВЕРСАХ