Крюк для траверсы

Н-образная. Траверса-спредер ТПК для 20-ти футовых контейнеров г/п 24,0 тн. Диаметр D блоков в обоймах принимают равным 35-5-40 rf, где d — диаметр подъемного каната. Равным образом исключается произвольное сбрасывание подъемного каната с блока вследствие того, что соединительные болты обоймы располагаются в непосредственной близости от блока. Вес такой обоймы с крюком около 3,5 кн (350 кГ). ТРАВЕРСЫ. Для защиты от коррозии крюки покрываются битумным лаком или другим антикоррозионным покрытием. Траверсы являются промежуточными грузонесущими конструкциями между крюком крана и грузом. Траверсы имеют несколько строповочных узлов для навешивания на них груза. Простейшими прицепными устройствами для подвешивания тарных и штучных грузов являются крюки — однорогие и двурогие— в зависимости от грузоподъемности крана и характера подвешиваемого груза. Грузоподъемность траверсы 50 кн (5 Г), собственный вес ее 1,75 кн (175 кГ).

В кабельных кранах крюки всегда сопрягаются с обоймами полиспастов. Применение моторных грейферов, электромагнитов и т. Колпачки КП-16, КП-18, КП-22 используются для надежного крепления изоляторов штыревого типа на крюки и траверсы высоковольтных и низковольтных линий электропередач. Пачка бревен подхватывается в ней стропами со скобами из толстого листового железа. В верхней части обойма имеет деревянный буфер; находясь в крайнем верхнем положении, она упирается им в такой же буфер, установленный снизу на грузовой тележке. Траверса для металлических кабельных барабанов г/п 5,0т. Для предупреждения произвольного соскальзывания стропов крюк снабжен предохранительным кольцом. Пример обозначения траверсы:. ТПЦ – 10,0/6,0х 2,5 –А – 5 –Н – траверса пространственная с центральной точкой подъема; 10,0 – грузоподъемность траверсы в тоннах (10,0т); . Изготовляют крюки ковкой или штамповкой из мартеновской стали 20 (ГОСТ 1050-60) с последующей термической обработкой (нормализацией). Траверсы изготавливают из отрезков двутавра, швеллеров или уголков, при этом конструкция траверсы должна быть предельно простой и обладать минимально возможным весом, при сохранении базовых показателей грузоподъемности и запаса прочности.

крюк для траверсы

Траверса тм6

Пример обозначения траверсы: . Транспортирование крюков допускается любым видом транспорта. Хотя и не исключается, но предполагает специальные конструкции кабельных кранов и распространения в практике не получило. Основными разновидностями траверс являются линейные и пространственные траверсы, которые в свою очередь можно разделить по способу подвеса на крюк крана — с подвесом за структурные элементы траверсы (проушину, палец) и траверсы с подвесом на крюк с помощью строп. Конструкция траверс определяется геометрическими параметрами груза, условиями эксплуатации траверс и техническими характеристиками крана, на крюк которого они навешиваются. Траверса это промежуточный элемент между крюком крана и захватными приспособлениями (стропами, захватами) необходимый для равномерного распределения нагрузки на все точки крепления груза. Одна из таких траверс, используемая для транспортировки круглого леса, показана на рис. Такое большое отношение D : d обусловлено тем, что износ подъемного каната происходит главным образом на этих блоках и вследствие такого местного износа приходится производить замену всего подъемного каната, который в кабельных кранах, как правило, имеет значительно большую длину, чем в кранах других типов. Довольно часто можно увидеть траверсы при прокладке трубопровода, перемещении листового проката, установке стеновых панелей и прочих ситуациях, когда требуется максимально эффективное использование грузозахватных приспособлений. Траверсе приданы крючки, которые используются попарно в зависимости от длины бревен в пачке. ТЛК – 10,0/6,0-Б-5 – траверса линейная с концевыми точками подъема;.Грузовые стропы используются в конструкциях траверс как гибкие тяговые, либо как грузозахватные элементы.Траверсы используются при подъеме и перемещении длинномерных грузов, грузов с большой собственной массой или смещенным центром тяжести.Другая серия колпачков для изоляторов имеет следующее наименование: колпачки К-4, К-5, К-6, К-7, К-9, К10 и также предназначается для крепления штыревых изоляторов ТФ, ШФ, ШС.Для работы с длинномерными или крупногабаритными штучными грузами, контейнерами и т.Использование траверс позволяет значительно сократить длину ветвей, чем при применении ветвевых стропов, и полностью исключить неравномерную нагрузку на ветви, угол между ветвями становится минимальным.Б – тип верхнего соединительного элемента (проушина-балансир);  .

Траверса для рельсошпальной решетки полуавтоматическая г/п 10,0 тн  . Для навешивания стропов и иных грузозахватных приспособлений в конструкциях траверс предусматривают грузовые крюки, чалочные крюки (ГОСТ 25573), такелажные скобы, а также звенья типов Рт и О (ГОСТ 25573). Крюк опирается на траверсу обоймы через радиально-упорный шарикоподшипник и может свободно поворачиваться вокруг своей вертикальной оси. Крюки для штыревых изоляторов изготавливаются из круглой стали марок Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-71. Ролики блоков изготовляют из литой стали.

КРЮК ДЛЯ ТРАВЕРСЫ