Yamaha jog space innovation замена ремня вариатора — Süre: 14:25. MasterClub — UDL 7. Под задницей Yamaha jog poche.
Одной из его особенностей является расположение фар в нижней части облицовки, а не на руле. Выпуск данной модели, сменившей своих предшественников NextZone и Jog Super, продолжался с 1998 по 2002 годы. Конструкция этого двигателя отличается усовершенствованной системой питания и впуска и экономичным расходом топлива, который составляет около 3 литров на 100 километров. В число преимуществ скутера Yamaha JOG Space Innovation входит выразительный дизайн, отличающийся плавными обтекаемыми линиями. Скутер оборудован двухтактным горизонтальным двигателем 5BM, который заменил предшествующую модель 3KJ (горизонтальный минарелли).
Jog Aprio Рама: 4JP, Двигатель: 3KJ, Мощность: 6. С, Год: 1993 — Jog Space Innovation Рама. Yamaha JOG-самый надежный народный скутер. Z II Рама:SA04J, Двигатель:A105E, Мощность:7. С, Год:1998 — Jog Poche Рама:SA08J. Длина х ширина х высота, м 1.
На магистральном участке ВЛ 0,4 кВ необходимо использовать только СИП с изолированной (СИП-2) или с неизолированной (СИП-1) несущей нулевой жилой из алюминиевого сплава. Применение нулевой несущей жилы со стальным сердечником, также не допускается. ГОСТ Р 52373-2005 допускает применение СИП-4 только на ввода в дом или прокладку по фасадам зданий (сечением: 2х16, 2х25, 4х16, 4х25).
Арматура для СИП (самонесущих изолированных проводов) «МЗВА» производится на современном автоматизированном технологическом оборудовании с использованием алюминиевых сплавов и конструкционных пластмасс, регулярно проходящих входной контроль, в том числе методом спектрального анализа.
Для установки на проводах ВЛ применяются гасители вибрации типа ГВ, ГВН или ГПГ. Для установки на проводах больших переходов — гасители типа ГПГ с «глухим» креплением или гасители вибрации типа ГПС сбрасывающиеся. Гасители вибрации устанавливаются на проводах и тросах линий электропередачи для предупреждения повреждения их от усталостных напряжений, вызываемых вибрацией.
Линейная арматура для СИП. Изолированные и защищенные провода,
напряжением 0,4 и 6-35 кВ, который вступил в действие с 01.
Максимальные пролеты для 2х16, 4х16, 2х25 4х25 до 40 м, что накладывает ограничение на их использование. СИП–4 — невозможность соединения СИП–4 в пролетах. Возникают сложности в определении нулевой несущей и токопроводящих жил, т. Все жилы имеют одинаковые сечения и выполнены из алюминия. Для монтажа анкерной и подвесной арматуры требуется динамометрический ключ и специальный монтажный зажим для натяжения СИП. Усложняет монтаж анкерных, ответвительных и соединительных зажимов. Соединение осуществляется в шлейфах на опорах, после чего остаются лишние куски СИП, которым в дальнейшем трудно найти применение. Поскольку распределение электрических нагрузок на жилы не симметрично и меняется во времени, одна жила нагревается больше, чем другая, большая механическая нагрузка переходит на менее нагретую жилу, что может привести к вытягиванию жилы. Сложность разведения жил в напряженном состоянии. В арматуре для СИП–4 не предусмотрены элементы, которые служат для механической защиты магистральной линии от обрывов.
ВЛИ практически не требуют затрат на обслуживание. Технико-экономический анализ проектов-аналогов, разработанных ОАО в 1997-2000 годы, показывает целесообразность применения ВЛИ до 1 кВ. Относительно невысокая стоимость, снижение затрат на выполнение монтажных работ, высокие показатели механической и электрической надежности при эксплуатации ВЛИ привели к тому, что ВЛН напряжением 0,4 кВ в настоящее время в зарубежных странах не строятся. Экономические показатели ВЛИ 0,4 кВ. При эксплуатации ВЛИ резко сокращается число аварийных отключений (в зарубежных странах такие линии получили название необслуживаемых линий). При проектировании ВЛИ следует иметь в виду:.
Изолирующая оболочка жил устойчива к воздействиям окружающей среды и выполнена из сшитого полиэтилена (СПЭ) и содержащего в своей структуре газовую сажу для обеспечения длительного срока эксплуатации. СИП–2 независимо от назначения, количества и сечения токопроводящих жил изготавливается с несущей нулевой изолированной жилой из алюминиевого сплава. Токопроводящие жилы СИП–2 выполнены из алюминия прошедшего специальную обработку, а нулевая несущая жила — из алюминиевого сплава. СИП–2 состоит из изолированной несущей нулевой жилы, вокруг которой скручены три основные токопроводящие жилы и при необходимости, вспомогательные токопроводящие жилы, а также контрольные провода. Маркировка проводов СИП–2 произведена путем нанесения на изоляцию жил по всей длине соответствующих знаков. СИП–2 характеризуется следующими основными свойствами:.
Поэтому рекомендуется установить пластиковый короб или осуществить монтаж в гофротрубе. Необходимо рассмотреть два случая: здание построено из негорючих материалов; дом — деревянный. В первом случае проводится открытым способом по наружной стене. Если же дом сделан из деревянных брусьев, то указанная рекомендация переходит в разряд обязательного требования. Далее осуществляется проводка изолированного провода в здание. Однако размещение «плетенного» СИП по поверхности стены портит внешний вид дома. Особенно если это стена фасадная.
Основное достоинство подъемника — свободный проход обслуживающего персонала и перемещение рабочего инструмента, агрегатов и прочих приспособлений под вывешенным автомобилем. Канавный домкрат, на который мы обращаем Ваше внимание, это мод. Он представляет собой универсальный подъёмник, позволяющий осуществлять подъём и обслуживание на осмотровой канаве как грузовых, так и легковых автомобилей. Высота прохода при верхнем положении траверсы и глубине ямы 1200мм составляет 1730 мм. Траверсы канавные предназначены для подъёма передней или задней оси автомобиля, обслуживаемого на осмотровой канаве. По отдельному заказу подъемник ППК-10 может быть изготовлен для установки на канаву шириной от 700 до 1200. Ширина канавы — 1100 мм.
Система безопасности постоянного зацепления отвечает требованиям европейских стандартов и отключается только при непосредственном воздействии оператора на рычаг отключения страховки. Регулируемые упоры позволяют поднимать автомобили с различной конфигурацией рамы. Траверсы канавные перемещаются по направляющим, проложенным по краю канавы, вручную, с усилием, не превышающим 15кг. Конструкция страховки разработана таким образом, что продолжает фиксировать траверсу подъемника от самопроизвольно опускания даже при повреждении пневмопроводов или падении давления воздуха в пневмосистеме.
Траверса устанавливается на платформенных 4-х стоечных подъёмниках, грузоподъёмность 2 т, высота подъёма 406 мм. В автосервисах используются в основном гидравлические траверсы или канавные домкраты.
Канавный подъемный механизм выполнен так, чтобы было удобно регулировать ширину захвата под конкретную модель легкового автомобиля. Траверса устанавливается на рельсы, которые оборудованы на стенках смотровой ямы и может перемещаться вдоль канавы. Конструктивно канавный домкрат представляет собой подъемный механизм ножничного типа, смонтированный на платформе, которая закреплена на поперечных балках рамы, оснащенной роликами. В процессе ремонтных работ он не закрывает доступ к узлам ТС и обеспечивает свободный проход специалистов. Устройства оборудованы системами защиты от самопроизвольного опускания и перегрузки.
Принимаем к оплате Viza и MasterCard. Подробная информация о ценах на Траверса монтажная 38х40х1,5 со склада в Екатеринбурге.
Арматура для СИП и ВЛ. В Краснодаре открылся региональный склад ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод» на базе ООО ПКФ «Югтелекабель».
Гальваническое цинковое покрытие стали имеет толщину до 10 микрон. Это достигается за счет применяемого материала – высококачественной стали. Прочность и устойчивость траверсы также обеспечивает конфигурация ее профиля. Траверса монтажная характеризуется высокой механической прочностью, а также коррозионной устойчивостью.
Лучшее предложение на МОНТАЖНАЯ ТРАВЕРСА 38х40х1,5х3000 мм.
Арматура для прокладки провода по фасадам зданий. Анкерная арматура для СИП абонентов. Поключение и монтаж самонесущего изолированного провода при помощи арматуры СИП в Краснодаре.
Преимущества продукции «Арматура для провода СИП» производства Нилед и ВК: • Европейское качество; • Дешевая арматура; • Легкий монтаж арматуры; Прочие условия: Купить арматуру можно на складах в г.
Гибкий тросик изнержавеющей стали надежно фиксируется в корпусе зажима. Саморегулирующиеся клинья изполимера, устойчивого к ультрафиолетовому излучению,выполнены с особым рельефом, надежно фиксирующимпроводник, не повреждая изоляцию. Корпус зажима изготовлен из антикоррозийногоалюминиевого сплава.
Может комплектоваться различными типами строп со специализированными захватами для подъема листового металла, барабанов, бочек, рельс, строительных конструкций и т. При выполнении сложных такелажных работ требует использования дополнительного оборудования и крепежных приспособлений и конструкций. ТМ-2005, траверса (Россия) вариант конструкции идеален для перемещения грузов, у которых центр тяжести расположен неравномерно. В производственной сфере линейные траверсы эффективно справляются с подъемом и перемещением широкого перечня стандартных и длинномерных грузов: Траверсы линейные с переставными обоймами. Данная траверса применяется в условиях ограниченной высоты подъема груза. Линейная траверса с подъемом за центр с переставными обоймами может быть использована для подъема и перемещения большого перечня грузов.
Типы ТН-1 и ТН-2. Если необходимо более универсальное решение, которое позволяет использовать траверсу для установки на различные виды опор ЛЭП, то стоит присмотреться к траверсам ТН-9. В качестве узлов крепления здесь установлены штыри и крюки. Они могут быть использованы при строительстве линии электропередач с напряжением 0,4 кВ. Они обеспечивают не только надежное закрепление проводов, но и необходимое расстояние между ними. Данные изделия могут использоваться в различных конструкциях.
Вся продукция производится при точном соблюдении всех технологических норм, что позволяет гарантировать ее высокую надежность и износостойкость. Траверса ТМ-68 производится из высококачественной стали, что дает возможно использовать ее при экстремально низких температурах. Покупая траверсы ТМ-68 у нас Вы всегда можете быть уверены в их качестве. При изготовлении траверс используются надежные технологии, что позволяет сохранять великолепные рабочие характеристики изделий.
Для производства траверс ТМ необходимо использовать качественные металлы, только в таком случае удастся гарантировать их долговечность и высокую сопротивляемость внешнему негативному воздействию. Одним из видов комплектующих, без которого невозможно обойтись при строительстве ЛЭП, являются траверсы ТМ. Траверсы ТМ на 6-10 кв представляют из себя сваренные из металла конструкции, основным назначением которых выступает крепление проводов СИП к опорам при использовании соответствующей арматуры. Высоковольтная траверса ТМ состоит из нескольких элементов, основными среди которых являются круг, полоса, металлический уголок, штыри и серьга (иногда серьгу надо крепить отдельно).
Используют как плоскостные (рис. 4), так и пространственные траверсы: первые — для подъема изделий с достаточной поперечной жесткостью, вторые — для изделий, воспринимающих только вертикальные нагрузки.
Траверса для монтажа колонн за нижнее отверстие используется при монтаже несущих колонн в гражданском строительстве. При подъеме из горизонтального положения в вертикальное происходит огибание канатов по специальным напрвляющим, без повреждения тела каната. В конструкции применены комплектующие 8-го класса прочности, высокопрочные канаты и низко и среднелегированные стали. Траверсу для монтажа колонн за нижнее отверстие компании «Группа17» отличает, универсальность, прочность, легкость в совокупности с высокой надежностью. После установки колонны в вертикальное положение и ее фиксации, нижний палец траверса вынимается из тела колонны, а траверса снимается с верхнего конца колонны крановым подъемом. Одна траверса для монтажа колонн расчитана на работу с двумя типо-размерами, например 300х300 и 300х400 либо 400х400 и 400х600. Данное изделие отличает его универсальность в работе с различными типами колонн. Для этого небходимо вынуть один из пальцев. Конструкция траверсы для монтажа колонн позволяет легко зафиксировать кондуктор на теле колонны.
ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ Юридические особенности сделок с недвижимостью Клубные поселки. Неслучайное соседство Ипотека: какие нужно собирать документы Обзор рынка недвижимости Москвы по итогам первой половины года Вяжущие материалы в строительстве Все обзоры.
Yamaha jog space innovation замена ремня вариатора — Süre: 14:25. MasterClub — UDL 7. Под задницей Yamaha jog poche.
Одной из его особенностей является расположение фар в нижней части облицовки, а не на руле. Выпуск данной модели, сменившей своих предшественников NextZone и Jog Super, продолжался с 1998 по 2002 годы. Конструкция этого двигателя отличается усовершенствованной системой питания и впуска и экономичным расходом топлива, который составляет около 3 литров на 100 километров. В число преимуществ скутера Yamaha JOG Space Innovation входит выразительный дизайн, отличающийся плавными обтекаемыми линиями. Скутер оборудован двухтактным горизонтальным двигателем 5BM, который заменил предшествующую модель 3KJ (горизонтальный минарелли).
Jog Aprio Рама: 4JP, Двигатель: 3KJ, Мощность: 6. С, Год: 1993 — Jog Space Innovation Рама. Yamaha JOG-самый надежный народный скутер. Z II Рама:SA04J, Двигатель:A105E, Мощность:7. С, Год:1998 — Jog Poche Рама:SA08J. Длина х ширина х высота, м 1.
На магистральном участке ВЛ 0,4 кВ необходимо использовать только СИП с изолированной (СИП-2) или с неизолированной (СИП-1) несущей нулевой жилой из алюминиевого сплава. Применение нулевой несущей жилы со стальным сердечником, также не допускается. ГОСТ Р 52373-2005 допускает применение СИП-4 только на ввода в дом или прокладку по фасадам зданий (сечением: 2х16, 2х25, 4х16, 4х25).
Арматура для СИП (самонесущих изолированных проводов) «МЗВА» производится на современном автоматизированном технологическом оборудовании с использованием алюминиевых сплавов и конструкционных пластмасс, регулярно проходящих входной контроль, в том числе методом спектрального анализа.
Для установки на проводах ВЛ применяются гасители вибрации типа ГВ, ГВН или ГПГ. Для установки на проводах больших переходов — гасители типа ГПГ с «глухим» креплением или гасители вибрации типа ГПС сбрасывающиеся. Гасители вибрации устанавливаются на проводах и тросах линий электропередачи для предупреждения повреждения их от усталостных напряжений, вызываемых вибрацией.
Линейная арматура для СИП. Изолированные и защищенные провода,
напряжением 0,4 и 6-35 кВ, который вступил в действие с 01.
Максимальные пролеты для 2х16, 4х16, 2х25 4х25 до 40 м, что накладывает ограничение на их использование. СИП–4 — невозможность соединения СИП–4 в пролетах. Возникают сложности в определении нулевой несущей и токопроводящих жил, т. Все жилы имеют одинаковые сечения и выполнены из алюминия. Для монтажа анкерной и подвесной арматуры требуется динамометрический ключ и специальный монтажный зажим для натяжения СИП. Усложняет монтаж анкерных, ответвительных и соединительных зажимов. Соединение осуществляется в шлейфах на опорах, после чего остаются лишние куски СИП, которым в дальнейшем трудно найти применение. Поскольку распределение электрических нагрузок на жилы не симметрично и меняется во времени, одна жила нагревается больше, чем другая, большая механическая нагрузка переходит на менее нагретую жилу, что может привести к вытягиванию жилы. Сложность разведения жил в напряженном состоянии. В арматуре для СИП–4 не предусмотрены элементы, которые служат для механической защиты магистральной линии от обрывов.
ВЛИ практически не требуют затрат на обслуживание. Технико-экономический анализ проектов-аналогов, разработанных ОАО в 1997-2000 годы, показывает целесообразность применения ВЛИ до 1 кВ. Относительно невысокая стоимость, снижение затрат на выполнение монтажных работ, высокие показатели механической и электрической надежности при эксплуатации ВЛИ привели к тому, что ВЛН напряжением 0,4 кВ в настоящее время в зарубежных странах не строятся. Экономические показатели ВЛИ 0,4 кВ. При эксплуатации ВЛИ резко сокращается число аварийных отключений (в зарубежных странах такие линии получили название необслуживаемых линий). При проектировании ВЛИ следует иметь в виду:.
Изолирующая оболочка жил устойчива к воздействиям окружающей среды и выполнена из сшитого полиэтилена (СПЭ) и содержащего в своей структуре газовую сажу для обеспечения длительного срока эксплуатации. СИП–2 независимо от назначения, количества и сечения токопроводящих жил изготавливается с несущей нулевой изолированной жилой из алюминиевого сплава. Токопроводящие жилы СИП–2 выполнены из алюминия прошедшего специальную обработку, а нулевая несущая жила — из алюминиевого сплава. СИП–2 состоит из изолированной несущей нулевой жилы, вокруг которой скручены три основные токопроводящие жилы и при необходимости, вспомогательные токопроводящие жилы, а также контрольные провода. Маркировка проводов СИП–2 произведена путем нанесения на изоляцию жил по всей длине соответствующих знаков. СИП–2 характеризуется следующими основными свойствами:.
Поэтому рекомендуется установить пластиковый короб или осуществить монтаж в гофротрубе. Необходимо рассмотреть два случая: здание построено из негорючих материалов; дом — деревянный. В первом случае проводится открытым способом по наружной стене. Если же дом сделан из деревянных брусьев, то указанная рекомендация переходит в разряд обязательного требования. Далее осуществляется проводка изолированного провода в здание. Однако размещение «плетенного» СИП по поверхности стены портит внешний вид дома. Особенно если это стена фасадная.
Основное достоинство подъемника — свободный проход обслуживающего персонала и перемещение рабочего инструмента, агрегатов и прочих приспособлений под вывешенным автомобилем. Канавный домкрат, на который мы обращаем Ваше внимание, это мод. Он представляет собой универсальный подъёмник, позволяющий осуществлять подъём и обслуживание на осмотровой канаве как грузовых, так и легковых автомобилей. Высота прохода при верхнем положении траверсы и глубине ямы 1200мм составляет 1730 мм. Траверсы канавные предназначены для подъёма передней или задней оси автомобиля, обслуживаемого на осмотровой канаве. По отдельному заказу подъемник ППК-10 может быть изготовлен для установки на канаву шириной от 700 до 1200. Ширина канавы — 1100 мм.
Система безопасности постоянного зацепления отвечает требованиям европейских стандартов и отключается только при непосредственном воздействии оператора на рычаг отключения страховки. Регулируемые упоры позволяют поднимать автомобили с различной конфигурацией рамы. Траверсы канавные перемещаются по направляющим, проложенным по краю канавы, вручную, с усилием, не превышающим 15кг. Конструкция страховки разработана таким образом, что продолжает фиксировать траверсу подъемника от самопроизвольно опускания даже при повреждении пневмопроводов или падении давления воздуха в пневмосистеме.
Траверса устанавливается на платформенных 4-х стоечных подъёмниках, грузоподъёмность 2 т, высота подъёма 406 мм. В автосервисах используются в основном гидравлические траверсы или канавные домкраты.
Канавный подъемный механизм выполнен так, чтобы было удобно регулировать ширину захвата под конкретную модель легкового автомобиля. Траверса устанавливается на рельсы, которые оборудованы на стенках смотровой ямы и может перемещаться вдоль канавы. Конструктивно канавный домкрат представляет собой подъемный механизм ножничного типа, смонтированный на платформе, которая закреплена на поперечных балках рамы, оснащенной роликами. В процессе ремонтных работ он не закрывает доступ к узлам ТС и обеспечивает свободный проход специалистов. Устройства оборудованы системами защиты от самопроизвольного опускания и перегрузки.
Принимаем к оплате Viza и MasterCard. Подробная информация о ценах на Траверса монтажная 38х40х1,5 со склада в Екатеринбурге.
Арматура для СИП и ВЛ. В Краснодаре открылся региональный склад ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод» на базе ООО ПКФ «Югтелекабель».
Гальваническое цинковое покрытие стали имеет толщину до 10 микрон. Это достигается за счет применяемого материала – высококачественной стали. Прочность и устойчивость траверсы также обеспечивает конфигурация ее профиля. Траверса монтажная характеризуется высокой механической прочностью, а также коррозионной устойчивостью.
Лучшее предложение на МОНТАЖНАЯ ТРАВЕРСА 38х40х1,5х3000 мм.
Арматура для прокладки провода по фасадам зданий. Анкерная арматура для СИП абонентов. Поключение и монтаж самонесущего изолированного провода при помощи арматуры СИП в Краснодаре.
Преимущества продукции «Арматура для провода СИП» производства Нилед и ВК: • Европейское качество; • Дешевая арматура; • Легкий монтаж арматуры; Прочие условия: Купить арматуру можно на складах в г.
Гасители вибрации Зажимы натяжные спиральные Зажимы поддерживающие спиральные Зажимы ремонтные спиральные Зажимы соединительные спиральные Зажимы соединительные шлейфовые Протекторы защитные Распорки дистанционные внутрифазные.
Промежуточные звенья ПРТ, ПТМ, ПРР, ПРВ, ПТР Распорки Р, РГ, РГУ, РГИФ Скобы СК, СКТ, СКД Серьги СР, СРС Узлы крепления КГП, КГН, КГ Термопатроны ПАС Ушки У1, У2, УД Аппаратные зажимы А1А, А2А, А4А Аппаратные штыревые зажимы АШМ Заземляющие зажимы ЗПС Разъемные ответвительные зажимы РОА Ремонтные зажимы РАС Зажимы натяжные Плашечные зажимы ПА, ПС Зажимы опорные Поддерживающие зажимы ПГН, ПГУ, ПГ Ответвительные зажимы ОА Соединительные зажимы СОАС, САС, СВС Зажимы петлевые Гасители вибрации ГПГ, ГПГ-А, ГВ, ГВН, ГВП.
Гибкий тросик изнержавеющей стали надежно фиксируется в корпусе зажима. Саморегулирующиеся клинья изполимера, устойчивого к ультрафиолетовому излучению,выполнены с особым рельефом, надежно фиксирующимпроводник, не повреждая изоляцию. Корпус зажима изготовлен из антикоррозийногоалюминиевого сплава.
Может комплектоваться различными типами строп со специализированными захватами для подъема листового металла, барабанов, бочек, рельс, строительных конструкций и т. При выполнении сложных такелажных работ требует использования дополнительного оборудования и крепежных приспособлений и конструкций. ТМ-2005, траверса (Россия) вариант конструкции идеален для перемещения грузов, у которых центр тяжести расположен неравномерно. В производственной сфере линейные траверсы эффективно справляются с подъемом и перемещением широкого перечня стандартных и длинномерных грузов: Траверсы линейные с переставными обоймами. Данная траверса применяется в условиях ограниченной высоты подъема груза. Линейная траверса с подъемом за центр с переставными обоймами может быть использована для подъема и перемещения большого перечня грузов.
Типы ТН-1 и ТН-2. Если необходимо более универсальное решение, которое позволяет использовать траверсу для установки на различные виды опор ЛЭП, то стоит присмотреться к траверсам ТН-9. В качестве узлов крепления здесь установлены штыри и крюки. Они могут быть использованы при строительстве линии электропередач с напряжением 0,4 кВ. Они обеспечивают не только надежное закрепление проводов, но и необходимое расстояние между ними. Данные изделия могут использоваться в различных конструкциях.
Вся продукция производится при точном соблюдении всех технологических норм, что позволяет гарантировать ее высокую надежность и износостойкость. Траверса ТМ-68 производится из высококачественной стали, что дает возможно использовать ее при экстремально низких температурах. Покупая траверсы ТМ-68 у нас Вы всегда можете быть уверены в их качестве. При изготовлении траверс используются надежные технологии, что позволяет сохранять великолепные рабочие характеристики изделий.
Для производства траверс ТМ необходимо использовать качественные металлы, только в таком случае удастся гарантировать их долговечность и высокую сопротивляемость внешнему негативному воздействию. Одним из видов комплектующих, без которого невозможно обойтись при строительстве ЛЭП, являются траверсы ТМ. Траверсы ТМ на 6-10 кв представляют из себя сваренные из металла конструкции, основным назначением которых выступает крепление проводов СИП к опорам при использовании соответствующей арматуры. Высоковольтная траверса ТМ состоит из нескольких элементов, основными среди которых являются круг, полоса, металлический уголок, штыри и серьга (иногда серьгу надо крепить отдельно).
Используют как плоскостные (рис. 4), так и пространственные траверсы: первые — для подъема изделий с достаточной поперечной жесткостью, вторые — для изделий, воспринимающих только вертикальные нагрузки.
Траверса для монтажа колонн за нижнее отверстие используется при монтаже несущих колонн в гражданском строительстве. При подъеме из горизонтального положения в вертикальное происходит огибание канатов по специальным напрвляющим, без повреждения тела каната. В конструкции применены комплектующие 8-го класса прочности, высокопрочные канаты и низко и среднелегированные стали. Траверсу для монтажа колонн за нижнее отверстие компании «Группа17» отличает, универсальность, прочность, легкость в совокупности с высокой надежностью. После установки колонны в вертикальное положение и ее фиксации, нижний палец траверса вынимается из тела колонны, а траверса снимается с верхнего конца колонны крановым подъемом. Одна траверса для монтажа колонн расчитана на работу с двумя типо-размерами, например 300х300 и 300х400 либо 400х400 и 400х600. Данное изделие отличает его универсальность в работе с различными типами колонн. Для этого небходимо вынуть один из пальцев. Конструкция траверсы для монтажа колонн позволяет легко зафиксировать кондуктор на теле колонны.
ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ Юридические особенности сделок с недвижимостью Клубные поселки. Неслучайное соседство Ипотека: какие нужно собирать документы Обзор рынка недвижимости Москвы по итогам первой половины года Вяжущие материалы в строительстве Все обзоры.