Ооо траверс мурманск
Остальное – та самая тех ника. Именно поэтому компания ROSAN – официальный дистрибьютор техники BRP, запускает федеральную программу бесплатных тренингов по лавинной безопасности SkiDooKing SAFE+. Основная отрасль компании — «Обслуживание транспорта». Число людей, погибших под лавинами на снегоходах, снижается год от года, поскольку водители становятся более образованными и обзаводятся спасательным оборудованием. Вот и получалось, что развитие снегоходного спорта и культуры катания шло у нас крайне медленно, пока этой проблемой не занялась компания Rosan, официальный дистрибьютор техники BRP. Но, в зависимости от изначальной подготовки и физической формы, можно хотя бы понять принципы управления и начать потихоньку навязывать «горнику» и горам свою волю либо уже перестать закапываться и тратить силы и поехать, наслаждаясь процессом, покорением, свободой, когда ни гора, ни овраг, ни деревья не помеха движению вперед и вверх. Например, в «НАЧАЛЬНОМ» уровне большое внимание уделяется первоначальным навыкам на координацию и закрепляющим упражнениям. Да, в умелых руках такой аппарат действительно способен на многое. Первым шагом на пути в горы стал просмотр роликов с участием гуру бундокинга. До обеда теория: изучение основ лавинной безопасности и оказания первой помощи, после – «каталка». Горы зимой — величественное царство замерзшей воды и камня, путешествие по которому запоминается на всю жизнь.
Ведь даже если вы уже годы провели в седле утилитарного снегохода, не факт,что сумеете грамотно обуздать «горник». По слухам, на очереди сайт школы и отделения во всех горных районах катания России. Предприятие «Севзапканат» на собственном оборудовании изготавливает коуши судовые ОСТ5. Несмотря на тотальную нехватку снега в Центральномрегионе России и отсутствие собственного «горника», я тоже попал под очарование этого еще довольно юного видаспорта. Конечно, при необходимости наши горные спасатели и на «Буранах» склоны «расписывают», но ведь и консервы топором открывают, если другого инструмента под рукой нет. Сергей Кубанов, журнал RedSleds: «Первая в истории России школа от дистрибьютора техники отдыха компании «Росан» успешно прошла и обещает быть регулярной. До 01 декабря 2015 года: 79 900 руб. При отсутствии повреждений у снегохода — возвращается в полном объёме, либо частично за вычетом запчастей и ремонта. Обе программы подойдут людям, имеющим желание открыть для себя новые горизонты управления снегоходом, готовых к упорной, достаточно тяжелой физической работе. Так что все три снегоходные школы, в которых мне удалось побывать за прошедшие два сезона, я посещал с огромным интересом и немалой для себя пользой. Помимо основной оплаты, взимается залоговая сумма в размере 30 000 руб.
ооо траверс мурманск
На базу я возвращалась с гнетущим чувством беспомощности: без опытных товарищей, оборудования и профессионального проводника в горы я бы идти не советовала. Горы и «горники» — это совершенно другая история. По словам инструкторов, абы кто в школу не попадает: сюда тянутся уже влюбленные. Один зарылся в самом начале, другой кувыркнулся в середине. Брет Расмуссен совместно с сертифицированным инструктором своей школы Нейтом Смутом проведут теоретические и практические занятия по отработке навыков горного катания, а также дадут индивидуальные рекомендации каждому участнику курса. Вулканы, как ожившие боги, лежат на перекуре, мирно попыхивая белым кумаром. А откапываться на первых порах приходится регулярно. Казалось бы, простые вещи, но их надо знать и обязательно практиковаться в «мирной» обстановке. Отнеситесь ответственно к выбору экипировки». Главное, что после школы SkiDooKing не придется тратить время на постижение азов по наитию и на усвоение неправильных навыков, но, уяснив принципы правильного горного катания, останется только совершенствовать искусство управления «горником» в свое удовольствие. Очевидно, что за три дня невозможно научиться круто кататься даже на велосипеде, не то что на снегоходе по горам.В них удалось увидеть некоторые тонкости техники управления.Хотите научиться кататься с умом.Отдельная, крайне важная и интересная тема занятий — индивидуальная и групповая лавинная безопасность.В марте мне посчастливилось на три дня стать студентом SkiDooKing и ощутить на себе, как вроде бы уверенный равнинный райдер на крутых хибинских склонах вмиг оказывается беспомощным новичком, а опытные инструкторы терпеливо лепят из него пусть не сразу «горного мастера», но вполне самостоятельного подмастерья.Хотите научиться чувствовать снегоход и узнать о теории лавинной безопасности, которая является основой безопасного катания.Но, как оказалось, занятия с такими продвинутыми учителями без первоначального практического и теоретического базиса практически бесполезны.
Именно там опытные инструкторы смогли упорядочить в моей голове разрозненные и порой беспорядочные знания о горном снегоходе, технике управления им, лавинной безопасности и первой доврачебной помощи. Многолетний мотоциклетный стаж, конечно же, помогал, но управлять машиной в глубоком снегу и на крутых склонах у меня получалось, мягко говоря, не очень хорошо, а точнее — никак не получалось. Но не забывайте, что любой теоретический тренинг необходимо подтверждать и практикой. А как показала школа SkiDooKing, приручить «горник» не так-то просто, несмотря на то, что Ski-Doo Summit, на которых проходит обучение, создан именно для катания в горах: он легкий (относительно, конечно), мощный, короткое сиденье не мешает перепрыгивать с одной стороны на другую, лыжи помогают всплывать из глубокого снега, а гусеница с гибким краем — легче валиться на бок, чтобы ехать на одной лыже, траверсом — поперек склона. Однако практикующим горное катание по руслам рек и небольшим пригоркам зачастую невдомек, что поездка в горы может обернуться разочарованием от собственного бессилия при попытке их покорить.
ООО ТРАВЕРС МУРМАНСК
