Траверс на стелс тактик 150

15 ответов к «Траверс на стелс тактик 150»

1. Возможности изготовления монтажных траверс по типовым и индивидуальным проектам для подъема грузов различной массы и габаритов.

2. С помощью этого крепежного элемента можно создавать устойчивые и прочные поперечины из монтажных шин. При этом монтажная шина MS 40/120 служит центральной несущей конструкции. Соединительный седельный элемент устанавливается на шину MS 40/120, а поперечные шины MS 40/60 устанавливаются поперек несущей монтажной шине.  Соединительный седельный элемент VS, соответственно трех или четырехсторонний крепежный элемент, предназначенный для соединения монтажных шин или траверс монтажных под прямыми углами. Соединительный седельный элемент VS fischer позволяет организовать периодическую конструкцию из траверс монтажных, для последующей подвески к потолку через резьбовые шпильки  различных инженерных коммуникаций здания. До затяжки болтов крепления седельного элемента, крепежный узел остается подвижным, что позволяет производить регулировку соединения.

3. Отличные механические свойства монтажной траверсы обусловлены материалом изготовления – это высокопрочная. Материал изготовления и особенности траверсы.

4.   С применением седельного фланца SF достаточно просто изготовить устойчивые, прочные конструкции даже в сложных условиях монтажа. Еще одно применение седельного фланца заключается в изготовлении монтажных консолей для опоры траверс монтажных. Для этого монтажная шина вставляется в седельный фланец и закрепляется резьбовым соединением.    Фланец седельный SF Q fischer.   Фланец седельный SF fischer.  Фланец седельный SF fischer -крепежный элемент применяется для изготовления различных крепежных элементов. Основание седельного фланца имеет овальное отверстие, позволяющее производить регулировку резьбового соединения. Фланец седельный SF L fischer.

5.  Зажимная скоба TKR -крепежный элемент, предназначенный для крепежа монтажных шин на стальных несущих балках. Крепежная лапка HK для монтажных шин.    Крепежная лапка HK fischer. Скоба крепежная имеет разные длины сторон, что позволяет производить закрепление на любые имеющиеся типы балок.         Крепежная скоба SB для монтажных шин.  Крепежная лапка -элемент крепежа монтажных шин и траверс, используется как вспомогательный элемент при крепеже траверс и взаимном соединении шин монтажных.   Крепежная скоба TKR fischer.   Крепежная скоба TKR.  Скоба для монтажных шин SB -крепежный элемент, позволяющий создавать устойчивые к перекосам статические соединения. Скоба зажимная TKR допущена для крепежа спринкерных систем и систем специального пожаротушения. Скоба как крепежный элемент может использоваться для монтажа перекрестных соединений из траверс монтажных.   Скоба SB для монтажных шин fischer. Применяется совместно с консолями, сборочными уголками, седельными фланцами и во многих других случаях, когда необходимо произвести резьбовое соединение монтажных шин. Также может использоваться при подвеске к траверсе монтажной тяжелого оборудования для увеличения пятна контакта с траверсой и соответственно уменьшения давления.

6. Если производится прокладка ЛЭП в населенной местности и планируется установка двойного крепления проводов, то для этого случая будет уместным применение ТМ-1 или ТМ-3. Эти изделия изготавливаются для использования в конструкциях разных видов. Подбор нужной траверсы производится учетом определенных характеристик данной линии электропередач, количества монтируемых проводов, размера опоры в сечении, иных параметров. Так, например, при необходимости закрепления проводов с использованием изолирующих подвесок натяжного типа можно использовать траверсы ТМ-6.

7. Конструктивные особенности траверс позволяют закреплять их в максимально короткие сроки и обеспечить их надежную фиксацию на опорах.  Для того чтобы произвести траверсу ТМ, удовлетворяющую всем условиям использования, применяются надежные технологии и все доступные возможности производства. 0002, что позволяет получать абсолютно одинаковые конструкции, полностью отвечающие заявленным характеристикам. На траверсы ТМ должно быть нанесено антикоррозийное покрытие. Во время изготовления строго соблюдаются технологические требования согласно типовому альбому 27.  Безопасность использования достигается за счет изготовления изделий строго по чертежам и проверки их качества. Это позволит обеспечить сохранность от ржавчины. В итоге это дает возможность избежать трудностей при монтаже траверс.  Для того чтобы устройство не пришло в негодность до окончания срока использования качество траверс ТМ проверяется после производства.

8. Наиболее востребованы в современной энергетике траверсы ТМ для высоковольтных коммуникаций мощностью до 10кВ; для низковольтных линий (до 0,38кВ) применяются изделия серии ТН. Прочное и безопасное крепление изолированных/неизолированных проводов при устройстве ЛЭП осуществляется с помощью специальных конструкционных элементов – траверс.

9. Познакомьтесь с каталогом изделий, чтобы купить траверсу ТМ 1, 2, 3, 6, 10, 63, 65, 66, 73 и прочие разновидности; в зависимости от поставленной задачи – одинарное крепление, двойное крепление, монтаж проводов на анкерных опорах с помощью изоляционных подвесок и т.

10. Такие изделия используются для того, чтобы прикреплять провода к опорам, при этом обеспечивая надежную защиту от короткого замыкания и других подобных неполадок. Траверсы ТМ – это металлоконструкции ЛЭП, которые имеют огромное значение для их полноценного функционирования.

11. Наличие двух овальных отверстий с межосевым расстоянием 210 мм позволяет крепить траверсТН на разные опоры путём подбора подходящего по размеру хомута, к примеру на железобетонную опору СВ 95 — хомут Х-10, на СВ 105- хомут Х-42 и т. Траверсы ТН- 8 служат для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0,4 кВ — 10 кВ. На траверсТН приварены штыри Ш 16-С-25 под изоляторы типа НС-18а (колпачёк К-5). Также есть конструкции на стойки СК траверс.

12. По конструкции все траверсы марки ТМ схожи между собой. Различными в них бывают только габаритные размеры и количество возможно присоединяемых проводов. Различные размеры уголков и металлических полос, определяют количество прикрепляемых на траверсу штырей для крепления проводов. Количество кабелей и проводов, которое можно прикрепить к траверсе, определяется числом серег СРС.

13. № Наименование детали Количество, шт Масса, кг 1 Уголок 50х50х5 1 0,15 2 Круг 16 1 1,12 3 Болт М10х25 ГОСТ 7798-70 1 0,03 3 Гайка М10 ГОСТ 5915-70 1 0,01.

14. Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577). При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Материалом, из которого изготавливается траверса ТМ-106, является углеродистая сталь. Крепление провода в процессе установки опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ осуществляется при помощи траверсы ТМ-106, крепление которой к стойке осуществляется специальным хомутом, поставляемым отдельно.

15. Необходимые для крепления хомуты поставляются отдельно. Антикоррозийное покрытие поверхности траверсы ТМ-21, выполненное с применением лака битумного специальной марки БТ-577, гарантирует изделию долговечность, а свойства углеродистой стали, используемой при изготовлении, свидетельствуют о прочности и надёжности. Такая траверса прикрепляется на стойке СВ105 при помощи хомута крепёжного Х-1, а её крепление на стойке СВ110 производится хомутом крепёжным Х-42. Для организации электроснабжения при осуществлении прокладки воздушной линии 10кВ применяется траверса ТМ-21, которая необходима для крепления используемого провода.