Траверса кпп ваз 5 ти ступенчатая фото
Исправляется сие относительно несложно, нужно снять и разобрать кулису (разобрать обязательно, т. Без обид, Сам работаю на сто и старой класики проходит через руки много,6л можно попытаться добиться с пустой машиной и максимальной скоростью 90 без обгонов и торможений. Ну а теперь от теории перейдем к практике. Моё мнение-это привычка и стиль вождения. И при сравнении характеристик данных КПП все переваливало в пользу Полонеза. Я её перебирал вроде всё нормально,и масло какое только не заливал и сколько не заливал а она шумит. После недолгих раздумий та же самая участь постигла б. Спасибо товарищу который это всё выложил всё четко и ясно разложено по полочкам). Мне посоветовали припаять проводки контактной пайкой,я не захотел. Добрый день всем читателям. И скажу вам ребята что то что нам сюда приходит из Польши-гавно гавном.
Так же обратите внимание на «аппендикс» внизу с просверленным отверствием, у ВАЗовских корпусов отверствие отсутствует. Поставил 5-ти ступку от фиата,фонари заднего хода не горели,из-за обломанных усиков. Переделки минимальны — немного не совпадают дырки крепления подушки и нужно чутка расширить отверствие дабы эта самая подушка влезла в нее. Продаю полонезовские коробки в г. Ступка фиат стоит уже шестой год ненарадуюсь что расход что скорость но три года назад поставил бороду непонятно с какой машины при включении 4-й рычаг упирался и при наезде на ямки иногда 4-ю выбивало пока пласмаску не подрезал а теперь на холодной машине можно включить 4-ю только резко и нужно держать выбивает аж по рукам больно а на прогретой невключается, скрежет такой что аж люди оборачиваются, подскажите что делать ато приходится с 3-й розганять до 60-ти и включать 5-ю а городок у нас маленький сильно не разгонишся почти везде знаки 40 км. Вобщем от теории обсуждения перейдем к практике установки. Вообщем придется опять снимать и полностью делать капремонт. Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а «квадратный», чем внешне и отличается. Или лучше поставить ваз. Я выбрал нечто среднее между стоковым и фиатовским, мне с моим ростом 189 см. Поставил по принципу фоток сверху, просто доволен и желаю всем оставаться довольными.
траверса кпп ваз 5 ти ступенчатая фото
Может кто-то что-то знает подскажите,ПОЖАЛУЙСТА. Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума. Передаточные числа «Полонез-Каро»:. Короче купил такой-же включатель,только от жигуля (вроде 4-х ступки)резьба та же,только отличие у них в ходе и длине стержня. На фото отчетливо видно, что корпус практически эдентичен ВАЗовской КПП, разве что отсутствует пробка для заливки масла 😉 И видно что основное отличие именно в «хвосте» КПП, там где кулиса. Я тянулся за незначительной экономией по бензину А-92 и возможностью притопить немного по трассе когда долгая поездка и машина после ста очень просила пятую. Просвелил дырки в кузове приче одну просто повернул немного и все посмотрим главное чтобы не было вибрации. Пришлось гнуть на месте опасно конечно можно и коллектора выломать,но слава Богу получилось и траверсу новую зря купил можно было и старую использывать немного пропилил чтобы подушка влезла и без проблем. Для тех кто не знает: «Полонез» — машина производства Польши. Скоро будет замена и отчет на эту тему. Шум похож как будто масло свистит там.Сейчас перешёл на газ и почувствовал разницу как по экономическим так и по техническим параметрам.Смысл включать пятую, если через 0,5 км надо снижать скорость до 80км/ч.Уже стояла эта коробка было все нормально проездил 2000км из под кулисы начал доноситься страшный шум.Это у обычного «Полонеза».Вот как выглядит теперь крепление траверсы к кузову:.Первичный вал «Каро» тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на шестерни 3-ей передачи 37 зубей.
Поставил коробку немного была проблема с глушителем. Если еще какие нюансы вспомню — распишу. Но и это не все. Итого : 4500 рублей. Прежде чем брать себе кп нужно договариаться об возврате если она не гожая.
ТРАВЕРСА КПП ВАЗ 5 ТИ СТУПЕНЧАТАЯ ФОТО
