Траверса мотоцикл

17 ответов к «Траверса мотоцикл»

1. Вся изготовленная продукция проходит обязательные испытания, для чего существует специальное оборудование, и выдаются паспорта установленного образца. Изготовление траверс и захватов возможно как по чертежам нашего предприятия, так и по чертежам или эскизам Заказчика.

2. Траверсы изготавливаются из стали 09Г2С и имеют паспорт установленного образца. Траверсы грузоподъёмные фирмы “CERTEX”.

3. Завод металлоконструкций производит качественные траверсы ЛЭП для изолированных, а также не изолированных проводов круглого, прямоугольного и многоугольного сечения. Каждое изделие проходит тестирование службой контроля качества, что абсолютно исключает возможность брака продукции.

4. Удобна для работы с грузами с неизвестным или несимметричным расположением центра тяжести. За счёт своей конструкции эта грузовая траверса исключает перевешивание груза на одну сторону при подъёме. Типовая линейная траверса с подъёмом за края требует дополнительного двухветвевого стропа для навешивания на крюк грузоподъёмного механизма.

5. Оборудование, и выдаются паспорта установленного образца. Типовые траверсы — выполняют основную часть задач по перемещению грузов.

6. 9, Траверса ТМ-73, Л56-97. Траверсы ТМ для опор ЛЭП в широком ассортименте, отличного качества от
   производителя компании.

7. Готовые изделия покрываются лаком на битумной основе БТ-577, обеспечивающим высокую стойкость к коррозии и длительность эксплуатации металлоконструкций. Траверса ТМ-86 и траверса 86М предназначаются для крепления провода, выполняемого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов. Траверса ТМ-86М изготавливается из стали, применение которой возможно и рекомендовано в условиях с расчётными температурными показателями от -40°С и ниже. На стойку СВ105 траверса крепится хомутом марки Х-1, на стойку СВ110 — хомутом марки Х-42. Материалом, из которого изготавливаются траверсы ТМ-86, является сталь углеродистая. Поставляются нужные хомуты отдельно.

8. Траверса ТМ 73, в свою очередь используется для крепления исключительно изолированных проводов. Крепление производится с помощью изолирующих подвесок и только при использовании анкерных опор ВЛЗ 10кВ. Иногда, над траверсой ТМ закрепляют специальную крышу, которая защищает траверсу от попадания дождя и снега. Например, траверса ТМ 60, устанавливается только совместно с траверсой ТМ 73 и специальной накладкой ОГ 52. Траверсы устанавливаются на опорах таким образом, чтобы на их поверхностях не скапливалась влага.

9. Ответвление происходит при помощи ответвительных зажимов, например, RP 150. Ответвительня анкерная опора типа ОАтБ10-22 применяется при строительстве ЛЭП до 10 кВ для создания ответвлений от магистральных проводов ВЛ. Опора ОАтБ10-22 выполняет функции промежуточной опоры, поддерживая провод СИП-3 на прямом участке ВЛ, а также функции концевой опоры от которой начинается новая ветвь ЛЭП. Данный вид опоры используют для отвода проводов к отдаленным от магистрали объектам подключения или при создании нового направления линии электропередачи.

10. Эстакады под трубопроводы состоят из фундаментов, опор и пролетных
    строений с траверсами для укладки трубопроводов.

11. 1, отличающаяся тем, что каждая секция, представляющая собой равностороннюю треугольную пространственную ферму, состоит из трех несущих труб, представляющих собой цилиндрические трубчатые элементы, имеющие круглое поперечное сечение, каждая несущая труба соединена с каждой из двух других несущих труб при помощи распорных диагоналей, также представляющих собой цилиндрические трубчатые элементы, имеющие круглое поперечное сечение, при этом на торцах каждой из несущих труб выполнены фланцы с отверстиями под крепежные элементы таким образом, что секции могут быть соединены между собой девятью болтовыми парами. Разборная эстакада по п.

12. Где Qк — вес сооружения( определяемый с учетом коэффициентов надежности по нагрузке и сочетаний (см. При этом все кратковременные нагрузки( а также вес всех трубопроводов на гибких подвесках не учитываются (при отсутствии уточненной раскладки трубопроводов расчетная вертикальная нагрузка принимается с коэффициентом сочетаний nс=0(8)( К2- коэффициент( учитывающий конструктивное решение сооружений( принимается при определении нагрузок вдоль трассы 0(5( поперек — 1( А — коэффициент( значения которого следует принимать равным 0(1( 0(2( 0(4 соответственно для расчетной сейсмичности 7( 8 и 9 баллов( (i — коэффициент динамичности( принимаемый по СНиП II-7-81.

13. Так, для стойки СВ105 – применяется хомут крепёжный серии Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42. Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая. Каждая траверса ТМ-63 крепится на соответствующей стойке хомутом определённой серии. Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577. Применение траверсы ТМ-63 необходимо для крепления провода, осуществляемого при выполнении установки опор воздушной ЛЭП (10кВ). Хомуты необходимых серий поставляются заказчику отдельно.

14. На данной траверсе имеется специальная насечка под изоляторы таких типов:

    1) ШФ10-Г;
    2) ШФ20-Г;
    3) ШФУ10. Используется траверса ТМ-61 для крепления проводов (изолированных) при проведении установки опор промежуточных ВЛЗ воздушной ЛЭП 10кВ. Крепление траверсы выполняется с применением хомута крепёжного серии Х-51, поставка которого осуществляется отдельно. Использование траверсы ТМ-61 возможно только вместе со специальной накладкой марки ОГ-52 и ещё одной траверсой — ТМ-73.

15. Хомуты различных серий поставляются заказчикам отдельно. Для крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 — хомут марки Х-42. Необходимой при выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ является траверса ТМ-67, которая предназначается для крепления соответствующего провода. Для крепления данной траверсы на стойке потребуется хомут крепёжный. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой стали, а также особым покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии.

16. Каждая траверса ТМ-74 имеет антикоррозийное покрытие (лак на битумной основе БТ-577), изготавливается из стали углеродистой. Предназначаемая для крепления провода траверса ТМ-74 используется при проведении установки опор ЛЭП 10кВ (воздушной). Крепление на стойке СВ105 производится с использованием хомута крепёжного серии Х-1, крепление траверсы ТМ-74 на стойке СВ110 осуществляется хомутом серии Х-42. Траверса крепится специальным хомутом на стойке. Для каждой отдельной стойки предназначен хомут определённой серии, который поставляется отдельно.

17. Изготавливаются траверсы ТМ-68 из особого материала — углеродистой стали, на поверхности изделий наносится лаком БТ-577 специальное покрытие, являющееся надёжной защитой от коррозии. Данная траверса при креплении на стойке СВ105 требует применения хомута крепёжного серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомута крепёжного серии Х-42. Все применяемые хомуты поставляются отдельно. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяется траверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода.