Траверса на восход

36 ответов к «Траверса на восход»

1. Использование оттяжек при монтаже ЛЭП по сравнению с часто применяемыми железобетонными укосами, экономически целесообразно и обосновано, поскольку снижает стоимость СМР. Оттяжки ОТ предназначены для устройства угловых, переходных и концевых опор на базе железобетонных стоек СВ164, для компенсации сил, возникающих от тяжения проводов при повороте и окончании трассы ЛЭП.

2. Двигатели / ЯМЗ / ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601. Траверса стартера КАМАЗ,МАЗ ст.

3. Разработанные металлоконструкции предназначены для крепления изоляционной подвески, электротехнического оборудования, и прочих деталей опоры. Широкая номенклатура металлоконструкций для железобетонных опор ВЛ в виде траверс, надставок, тросостоек, оголовников, хомутов, оттяжек, внутренних связей, узлов крепления изготавливается по рабочим чертежам типовых проектов соответствующих опор ВЛ.

4. Подшипниковые щиты изготовляют из стали (реже из чугуна или алюминиевых сплавов) методом литья, а также сварки или штамповки. Рисунок 4 – Щетки:
   а — для машин малой и средней мощности; б — для машин большой мощности; 1 — щеточный канатик; 2 — наконечник
   Различают обычные и фланцевые подшипниковые щиты. В центре щита делается расточка под подшипник качения: шариковый или роликовый. В машинах большой мощности в ряде случаев используют подшипники скольжения. В последние годы статор двигателей постоянного тока собирают из отдельных листов электротехнической стали. В листе одновременно штампуются ярмо, пазы, главные и добавочные полюса.

5. Техническим результатом является повышение токовых нагрузок на щеточно-контактный аппарат, увеличение надежности контакта токосъема, повышение эксплуатационных характеристик. Щеточная траверса электрической машины содержит токоведущую стойку с радиальными пазами, съемные щеткодержатели, каждый из которых состоит из корпуса с гнездом для щетки и шарнирно соединенной с корпусом фиксирующей планки с изолированной ручкой, отжимаемой от корпуса пружиной, а установка щеткодержателя в радиальные пазы токоведущей стойки обеспечивается посредством дополнительной контактной пластины, закрепленной на корпусе щеткодержателя и электрически изолированной от этого корпуса, при этом пластина имеет боковые ограничители и изолированную ручку, фиксирующая планка имеет дугообразный изгиб для закрепления щеткодержателя на упорном стержне токоведущей стойки траверсы, изолированные ручки контактной пластины и фиксирующей планки имеют выступы эргономической формы и защитные козырьки для рук, вместе с контактной пластиной в радиальный паз токоведущей стойки траверсы вдвигается и пластинчатая волнистая пружина, расположенная на контактной пластине. Изобретение относится к электротехнике, в частности к траверсам щеткодержателей для электрической машины.

6. Траверсы ТН, Траверсы ТМ, надставки, оголовки , хомуты производства
   ИЗВА.

7. Надставка ТС 1 в наличии на складах в Южноуральске и в
   Москве. Траверсы ТМ · Траверсы ТН · Надставки ТС.

8. 2), которая дугообразным изгибом 12 закрепляет щеткодержатель на упорном стержне 6 под воздействием пружины 13. Шарнирно с пластиной 10 соединена фиксирующая планка 11 (см. Верхние края пластины 10 и планки 11 оканчиваются изоляционными ручками 14, имеющими эргономические выступы 15 и защитные козырьки 16.

9. Траверсы ТМ при транспортировке не требуют упаковки и применения тары. Траверса ТМ-80б, ТМ-80бМ изготавливается из особой стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяется траверса ТМ-80б (или траверса ТМ-80бМ, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода.

10. Рычаги разведения и сведения крюков-захватов траверсы позволяю выполнять операции захвата и освобождения заготовок при нажатии на тело заготовки. Траверса может быть использована для захвата и транспортирования полых цилиндрических заготовок в диапазоне технической характеристики. Запас прочности всех узлов траверсы при транспортировании заготовок в холодном состоянии не менее 3. При этом момент фиксации и освобождения крюков-захватов в разведенном положении, обеспечивается специальным механическим устройством посредством кинематических рычагов. Pro/
    Траверса специальная грузоподъемностью 175 тонн, предназначена для захвата обечаек зоны патрубков атомных реакторов АЭС и ВВЭР ТОИ, нагретых в печи до температуры 1250 ºС и транспортирования в штамп установленный на прессе. Такое соотношение достигнуто в результате применения прямой передачи нагрузки от поднимаемого груза, на крюк грузоподъемного крана, минуя консольные связи. Захват и освобождение заготовки происходит механическим способом после контакта с заготовкой. Траверса вывешивается на двурогий крюк грузоподъемного крана. Траверса оборудована экраном, который защищает блок крюковой подвески грузоподъемного крана от воздействия прямых инфракрасных излучений. На одном из захватов траверсы установлен позиционер, обеспечивающий захват обечайки в строго определенных позициях, что позволяет установить обечайку в штампе в требуемом положении. Масса траверсы 6 тонн, что не превышает 3,5% от массы поднимаемого груза.

11. Отличительной особенностью каждой траверсы является наличие на ней специального покрытия, называемого антикоррозийным. На сегодняшний день актуальность траверс ТМ не оставляет никаких сомнений. Траверсы ТМ 1, ТМ 2, ТМ 3, ТМ 5, ТМ 6, ТМ 7, ТМ 8, ТМ 9, ТМ 10, ТМ 11, ТМ 12, ТМ 13, ТМ 21, ТМ 24, ТМ 46, ТМ 51,  ТМ 56, ТМ 60, ТМ 63, ТМ 64, ТМ 66, ТМ 68, ТМ 73, ТМ 74, ТМ 77, ТМ 101. Цены, фото, чертеж, вес можно посмотреть ниже. Оно используется для продления срока службы траверс. С точки зрения конструктивных особенностей траверсы ТМ отличаются между собой габаритными размерами и количеством подключаемых проводников.

12. При перевозке траверс ТМ на место назначения не требуется специальная тара или упаковка. Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42. Траверса ТМ-80, ТМ-80М производится из стали, свойства которой позволяют использовать готовые изделия при температурах (расчётных) -40°С и даже ниже. Хомуты необходимых серий поставляются отдельно. Траверса ТМ-80, ТМ-80М, предназначенная для крепления провода, осуществляемого при проведении установки опор для строительства воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из стали углеродной, которая не содержит легирующих компонентов. Покрытие готовых изделий выполнено лаком с битумной основой БТ-577.

13. Крюковая подвеска содержит корпус, в котором установлены блок с осью и траверса с крюком. Новым является то, что ось блока и траверса опираются на втулки, имеющие фланцы, а на корпусе закреплены кожуха. Изобретение относится к грузозахватным устройствам, а именно к крюковым подвескам автомобильных кранов. При этом втулки и фланцы выполнены из диэлектрического материала, что исключает попадание электрического тока на стропы через крюковую подвеску, а кожуха закрывают ось блока и траверсу, что предотвращает попадание на них влаги и возможного пробоя диэлектрических деталей электрическим током.

14. Крепление провода в процессе установки опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ осуществляется при помощи траверсы ТМ-106, крепление которой к стойке осуществляется специальным хомутом, поставляемым отдельно. Материалом, из которого изготавливается траверса ТМ-106, является углеродистая сталь. При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577).

15. Данная траверса крепится на устанавливаемой стойке железобетонной СВ105 при помощи крепёжного хомута серии Х-1. Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Крепление на стойке СВ110 осуществляется хомутом серии Х-42. Углеродная сталь, из которой изготавливаются траверсы ТМ-110, не содержит легирующих компонентов. Все хомуты поставляются отдельно. Устойчивость изделий к коррозии обуславливается нанесением на их поверхность лака битумного (БТ-577), образующего стойкое и прочное покрытие.

16. Конструкция крюковой подвески зависит от числа ветвей каната, числа и. Крюк опирается на траверсу через упорный шарикоподшипник и может .

17. Технических решений может быть несколько, соблюдаться должно основное условие — напряжение не должно поступать на стропальщика. Цель достигается тем, что в крюковую подвеску введены дополнительные детали из диэлектрического материала, выдерживающего одновременно большие механические нагрузки.

18. 2014 Закуп услуг по техническому обслуживанию пожарной сигнализации
    Тендерная документация:  Загрузить
    Типовой договор:  Загрузить
    Протокол вскрытия:  Загрузить
    Протокол итогов:  Загрузить
    Примечание:  Загрузить
    Протокол процедуры сопоставления документов:  Загрузить
    Справка:  Загрузить.

19. Траверса нижняя
    УРАЛ.

20. Стоит отметить, что кроме них существует еще траверсы для ЛЭП, которые отличаются друг от друга габаритными размерами, а также типом крепежных элементов для проводов. Все указанные выше виды траверс – это самые ходовые, то есть те, которые наиболее часто используются при проведении монтажа высоковольтных линий электропередач.

21.       Рассмотрение Вашего заявления на возврат товара ненадлежащего качества происходит в течение 10 дней с момента получения такого заявления и товара продавцом. При положительном результате рассмотрения Вам возмещается как стоимость товара, так и расходы, связанные с доставкой товара ненадлежащего качества Вам и обратно.

22. 2014 год)
    Протокол вскрытия:  Загрузить
    Протокол итогов:  Загрузить
    Примечание:  Загрузить
    Протокол процедуры сопоставления документов поставщика занявшего второе место:  Загрузить. 2014 Закупки услуги по таможенному оформлению ( дата проведения 27.

23. Пока вы не ответите на звонок наших менеджеров или не свяжитесь дополнительно с нами по электронной почте ( в случае каких-то проблем) ваш заказ не будет отправлен. Указывайте правильный и работающий номер телефона ( мобильный, а не свой местный ).

24. Обслуживание ПАСС опасного производственного объекта ООО «НУТЭП» «
    Площадка перегрузки контейнеров – склад временного хранения опасных .

25. )
    Протокол итогов:  Загрузить
    Протокол процедуры сопоставления документов поставщика занявшего второе место:  Загрузить. 2013 Открытый тендер по закупкам термовентиляционного блока (дата проведения 05.

26. Ещё минус ужасно гудит первичный вал, завёл машину с выжатым сцеплением — тишина, сцепление отпустил — гул пипец шо на кулаке, при движении на 1 и 2 подвывает, 3 и 4 тишина, 5 немного гудит, и это коробка прошла 15 тыс. У меня после установки 5 ступки наоборот больше показывать спидак стал при скорости 105 км/ч реальные 100 км/ч (это по навигатору и по 206 пежу кума, едущему впереди), дальше хуже — на спидометре 175 км/ч по навигатору 156 км/ч. Так что ты ещё малой кровью обошёлся, кстати моя с установкой и всеми прибамбасами обошлась 2300 грн.

27. Вобщем после предварительной беседы с продавцом (данные КПП поставляются из Польши) было принято решение о приобретении КПП от фиата. Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а «квадратный», чем внешне и отличается. После недолгих раздумий та же самая участь постигла б. ВАЗовскую пятиступку, ибо при ее стоимости б. Изза этого придется немного расширять горловину в салоне. Передаточные числа «Полонез»:
    1. Фиат Полонез, для установки которой требовались некоторые доработки. Почти в 300 у. Какое самое главное отличие от ВАЗовской КПП. Оба как у ВАЗ. Новую ВАЗовскую 5-ти ступенчатую КПП я отмел сразу, из за жуткой дороговизны, ненадежности и огромного процента бракованной продукции. 0,795
    Это у обычного «Полонеза». Скоростной версии — «Полонез-Каро». Вобщем без компромисов 😉 Кстати думаю многим интересно будет узнать что из себя представляет пресловутый «Полонез-Каро» внешне 🙂 Вот несколько фоток:. 0,805
    Что касется сальников. Итак давно я мечтал о 5-и ступенчаток КПП на свою семерку, но все никак не мог выбрать — б. А теперь перейдем к т. Как и ВАЗ имеет родителя «ФИАТ». Да и качество другое. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. И стоимости КПП от полонеза в 110 у. Небольшой ликбез по данным КПП:
    Для тех кто не знает: «Полонез» — машина производства Польши. Первичный вал «Каро» тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на шестерни 3-ей передачи 37 зубей. Передаточные числа «Полонез-Каро»:
    1. Итак решение принято — дело за воплощением. И при сравнении характеристик данных КПП все переваливало в пользу Полонеза.

28. , при скорости от 100 до 130 на родной коробке при скорости 90-130 был краями 8,5 но мотор от повышеных оборотов (вылетал в переди машины)Работает получше родной но. Доброе время суток, поставил себе на копейку ету коробку,двиг 1. Без обид, Сам работаю на сто и старой класики проходит через руки много,6л можно попытаться добиться с пустой машиной и максимальной скоростью 90 без обгонов и торможений. 2 не верю, ну разве с горы и с парусом. 2 после кап ремонта и нормальной обкатки. Вызывает недовольство одна вещь увеличеный расход бензина,по трасе 9л. 7 реально экономнее с 8л по трассе с скоростью 90-140 то после замены на 5 ст уже около 6л да и ехать по комфортнее (в салоне намного тише)
    А в 6л расход на моторе 1. Поставили другу на 06 с мотором 1.

29. Ассортимент нашей продукции очень широк. Вам нужен строп текстильный петлевой (стп), стальной трос, различные скобы, карабины, вертлюги ит. Стропы канатные, весы крановые, траверсы любого веса и размеров, в том числе, усиленные, грузовой такелаж, — все это можно приобрести у нас по умеренным ценам. Если вам требуется совет по выбору конкретных видов оборудования, или вы затрудняетесь определить, какую нагрузку должна выдерживать подъемная траверса, например, задайте вопрос нашим квалифицированным специалистам, и вас подробно проконсультируют. Обратитесь к нам, и вы получите все необходимое. Основной профиль деятельности нашей организации – поставка грузоподъемного оборудования клиентам в Казани, Набережных Челнах, Ульяновске, Самаре, Уфе или Нижнем Новгороде.

30.   Конструкция данной траверсы (при правильном выборе габаритных размеров траверсы) исключает давление стропов на поднимаемый груз. Данная траверса применяется в условиях ограниченной высоты подъема груза. Траверса Т-образная с подъемом за центр используется для подъема и перемещения грузов, требующих только 3 точки крепления либо имеющих смещение центра тяжести.

31. В зависимости от того, какие конкретные задачи предстоит решать, подбирается и тип необходимых траверсов. Здесь клиент учитывает такие нюансы, как разновидность опор – прямоугольного, многогранного или круглого сечения, какие провода предполагается использовать – изолированные или неизолированные.

32. Кронштейны типа КМ, КС, М, У ( для ЛЭП). Информация о предложениях в рубрике Траверса для ЛЭП для Алматы. Подробности по телефону 8 (727) 333-41-00. Любых металлоконструкций под заказ по чертежам.

33. Наибольший эффект использования разборных спредеров отмечается при подъеме грузов в условиях ограниченности высоты. Траверса-спредер с подъемом за центр применяются при выполнении разнообразных подъемных работ и местного перемещения грузов, в частности, грузов с четырьмя точками крепежа.

34. 40, 34, Траверса М-7 ( 407-912), 298. 41, 35, Траверса М-8 (М-1 сложная) (3. 39, 33, Марка М-7 (ОТП.

35. Расходный материал для монтажа систем вентиляции:-Траверса, Шпилька
    резьбовая, Цанга. ШПИЛЬКИ РЕЗЬБОВЫЕ оцинкованные М8 (2м).

36. Для уточнения необходимой информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, вы можете связаться с представителями компании “Новый свет“ по указанным телефону или адресу электронной почты. Просим Вас обратить внимание на то, что предоставленная компанией “Новый свет“ цена товара Траверса М-8 (М-1-сложная) (11,74кг) может не быть окончательной ценой оказания услуги.