Траверса тм 6 гост

37 ответов к «Траверса тм 6 гост»

1. Шум в подвесном подшипнике. Замена крестовины и
   подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40.

2. Магазин автозапчастей для автомобилей ВАЗ. Мы специализируемся на
   продаже запчастей ВАЗ на весь модельный ряд завода-изготовителя.

3. На москвич можно установить 5 ступеньчатую КПП от ВАЗ или Волги.

4. Ну москвич то ездит на своей коробке да не так как хотелось бы, 1. Родное сцепление разваливается после 15 тыщ, а коробка то это вообще невообразимо писает маслом и что с ней не делай на долго сальников не хватает, а уж как шумит. Мне как каждодневно раньше ездевшему на москвиче этот вариант очень востребователен был) чтобы забыть об этих проблемах).

5. Отпилили от старой ручку и приварили чтобы стояла ровно)
   вот так получилось, переключать удобно ничего не мешает, даже мысль об удлиннителе от шнивы исчезла. И переварить ручку кпп, впринципе можно было бы и ездить и с родной ручкой кпп, но она такая неудобная и тяжело поймать нужную передачу. И кто как не говорил бы, она никак у меня не упиралась в панель.

6. Полтавская исправительная колония управления Государственного департамента Украины по вопросам исполнения наказаний в Полтавской области (№ 64) делится на жилую (51700 м2), производственную (5100 м2), хозяйственную зону (20700 м2) и военный городок (15900 м2). Общая площадь полтавской исправительной колонии №64 на которой находится учреждение составляет 135500 м кв. Жилая зона разделена на пять изолированных друг от друга локальных участков ресоциализации, где расположены соответственно пять общежитий казарменного типа для проживания осужденных. Общая площадь предприятия составляет 0,51 га.

7. Электро вентилятор от нивы. Устанавливаем НОВЫЙ двух контурный радиатор (первый контур антифриз, второй контур дикстрон АКПП). Возможна установка 16 ти дюймового малошумного вентилятора. Под правую фару устанавливаем дополнительный радиатор АКПП.

8. Газ-Волга — техническое обслуживание и ремонт в Самаре (дв 406). Осмотр
   дефектов ходовой –. Замена траверса двигателя – 720 .

9. Траверса кпп(нижняя часть) волга. Траверс Кпп Волга все модели на пружине.

10. ЗАО «Майна-Вира» изготовила и поставила опытные образцы высокопрочных мягких полотенец модернизированных на предприятия, занимающиеся укладкой газо- и нефтепроводов. Вы можете ознакомиться с некоторыми отзывами о работе  мягких полотенец, которые предоставили эти предприятия:.

11. Мягкоие полотенца представляет собой текстильный строп, концы которого соединены внахлест и образуют замковое соединение. Петля на конце мягкого полотенца одевается на поворотные скалки, что обеспечивает не только небольшой вес поднимаемой ленты, но и упрощает работу для стропальщиков.

12. Траверса для мягких полотенец (для одного полотенца). Грузоподъемность
    траверсы ПМ-322 до 8 тонн, грузоподъемность траверсы ПМ-524 до 16 .

13. По просьбам заказчиков разработаны мягкие полотенца в герметичном чехле, который предотвращает попадание влаги вовнутрь, масса полотенца остаётся неизменной. Все мягкие полотенца могут быть выполнены с полиуретановым покрытием или с полиуретановыми накладками, что позволит значительно увеличить срок эксплуатации изделия, так как особенность уретановых эластомеров – исключительно высокие эксплуатационные свойства, превосходящие не только все типы каучуков, но и металлы. Такое полотенце быстро и легко очищается от грязи.

14. Обеспечение надёжного крепления на стойке СВ105 достигается при применении хомута Х-1, крепления на стойке СВ110 — хомута Х-42. Поставка хомутов производится отдельно. Изготавливаются траверсы ТМ-11 из углеродистой стали, имеют особое антикоррозийное покрытие, выполненное с применением битумного лака БТ-577. Предназначается траверса ТМ-11 для крепления провода и используется при установке опор ВЛ электропередач 10кВ.

15. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешают транспортировать без тары. Сборка производится из элементов, отчищенных от грязи, масла, ржавчины. Конструкция должна быть выполнена так, чтобы на ней не скапливалась влага. Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1. Сварочные швы должны быть очищены от шлаков, брызг при помощи болгарки. Толщина покрытия цинком не менее 35 мкм. На всех траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна быть не менее чем на 10% ниже, чем при испытаниях. Сварочный шов гладкий без прожогов, не должен иметь трещин. Все соединения тщательно провариваются, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации. Иногда на траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем самым уберегают от попадания на нее снега и дождя. При изготовление и монтаже траверсы ТМ пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.

16. Необходимые хомуты для крепления поставляются отдельно. Траверсы ТМ при транспортировке не требуют упаковки и применения тары. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяется траверса ТМ-83 (или траверса ТМ-83М, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода. Хомутом серии Х-1 выполняется крепление траверсы на стойке СВ105, а хомутом серии Х-42 – на стойке СВ110. Металлические траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имеют антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе). Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи специальных крепёжных хомутов. Траверса ТМ-83М изготавливается из особой стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях с расчётными температурами ниже -40°С.

17. Траверса ТМ-74а, ТМ-74аМ · Траверса ТМ-74, ТМ-74М · Траверса ТМ-77,
    ТМ-77М · Траверса ТМ-78, ТМ-78а, ТМ-78М, ТМ-78аМ · Траверса ТМ-78б, ТМ-
     .

18. Полный ассортимент предлагаемых товаров вы найдете в нашем каталоге. Благодаря наличию собственного производства мы предлагаем своим клиентам одни из самых выгодных условий приобретения траверс для воздуховодов, монтажных шин и перфоленты. В продаже имеются также и другие комплектующие для монтажа вентиляционных и инженерных систем.

19. Компания SUPLER в Москве предлагает траверсы для монтажа
    воздуховодов. У нас Вы можете купить траверсы монтажные размером
    20х30 и 38х40 .

20. Траверса
    монтажная – профильное изделие из высокопрочной оцинкованной стали.

21. Крюк КН-
    16 для изолятора ТФ-16. Траверса ТН-9 на 2 изолятора ТФ-20. Материалы Изоляторы, крюки и траверсы для воздушных линий.

22. Простейшими прицепными устройствами для подвешивания тарных и штучных грузов являются крюки — однорогие и двурогие— в зависимости от грузоподъемности крана и характера подвешиваемого груза. Изготовляют крюки ковкой или штамповкой из мартеновской стали 20 (ГОСТ 1050-60) с последующей термической обработкой (нормализацией).

23. Крюки для штыревых изоляторов изготавливаются из круглой стали марок Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-71. Транспортирование крюков допускается любым видом транспорта. Для защиты от коррозии крюки покрываются битумным лаком или другим антикоррозионным покрытием.

24. Предназначены для
    крепления . Изолирующие траверсы — изоляционные узлы, используемые в
    строительстве компактных высоковольтных линий (ЛВ).

25. Грузовая траверса является промежуточной грузонесущей конструкцией
    между крюком крана и грузом. Траверсы имеют несколько строповочных
    узлов .

26. Заказываются и поставляются данные хомуты отдельно. Предусмотрены на траверсе специальные штыри под применяемые изоляторы ШФ10-Г, ШС20-В и ШФ10-Д. Траверса ТМ-10, изготавливаемая из качественной углеродистой стали и имеющая надёжное антикоррозийное покрытие (лак битумный БТ-577), предназначается для того, чтобы осуществлять крепление провода во время установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Необходимо при выполнении крепления изоляторов на таких штырях использовать колпачки К-7, К-6, К-9 или же колпачки КП-22. На стойке СВ105 данная траверса крепится с применением хомута Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут Х-42. Для прикрепления провода к изолятору используется проволочная вязка ВШ-1 или же вязка ПВС (спиральная).

27. Поставка хомутов, при помощи которых осуществляется крепление данной траверсы к стойке, выполняется в отдельном порядке. Покрытие поверхностей траверсы: лак БТ-577 на битумной основе, обеспечивающий стойкость к коррозии и длительную эксплуатацию. Предназначается траверса ТМ-71 для выполнения крепления провода, необходимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Траверса ТМ-71 крепится хомутом серии Х-1 на стойке СВ105, крепёжным хомутом Х-42 на стойке СВ110. Материал для изготовления изделия: углеродистая сталь.

28. Поставка хомутов для крепления траверс на стойки производится отдельно. Крепление проводов при проведении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ производится с применением траверсы ТМ-70, которая изготавливается из стали углеродистой и имеет антикоррозийное покрытие, выполняемое лаком на битумной основе марки БТ-577. Хомут подбирается для каждого типа используемой стойки: для СВ105 необходимо использовать хомут марки Х-1, а для СВ110 применять хомут марки Х-42.

29. Также наше оборудование для ЛЭП проходит обязательный технологический контроль, что позволяет нам добиться первоклассного качества выпускаемых продуктов и гарантировать его износостойкость. Для производства нашей продукции мы используем только качественное сырье и современные технологии.

30. Траверса ТМ-85аМ изготавливается из особой стали, которая предназначается для применения при значениях расчётных температур от -40°С и ниже. Траверса ТМ-85а и траверса ТМ-85аМ предназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Для крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления на стойке СВ110 используется хомут серии Х-42. Траверсы ТМ-85а производятся из углеродистой стали, имеют антикоррозийное покрытие поверхностей, выполненное лаком на битумной основе БТ-577. Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий. Поставка хомутов производится отдельно. Транспортировка данных траверс может осуществляться без использования тары и упаковки.

31. Траверсы имеют антикоррозийное покрытие, продлевающее их эксплуатационный срок. Устанавливаются данные траверсы на опорах с различной геометрией сечения, крепятся к стойкам при помощи хомутов определённых марок. Траверса ТМ-83вМ изготавливается из особой стали, которая предназначается для использования в условиях с расчётными температурными показателями ниже -40°С. Траверсы ТМ-83в, ТМ-83вМ предназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи. Металлоконструкции соответствуют действующим правилам и изготавливаются в соответствии с установленными нормами. Транспортировка траверс ТМ не требует применения специальной тары или особой упаковки.

32. Захват предназначен для транспортировки металлических бочек, позволяет поднимать и перемещать бочки, которые не имеют крепёжных (такелажных) элементов, используя для зацепления геометрию кромки.

33. Конструктивная особенность: четыре петли, которые приварены и имеют серьги СРС7-16. Производителями предлагаются также возможные конфигурации траверс, отличающиеся своими размерами, массой, несущей способностью. Траверсы ТМ-72а, ТМ-72б изготовлены из стали углеродистой, не содержащей легирующих компонентов. Предназначается траверса ТМ-72а для осуществления крепления провода с применением натяжных подвесок (изолирующих) при проведении установки анкерных опор для прокладки воздушной ЛЭП 10кВ. Поставка хомутов производится отдельно. Металлическая траверса ТМ-72аМ, а также траверса 72бМ изготавливаются из качественной стали и могут использоваться при низких температурах (-40°С). Антикоррозийное покрытие металлоконструкций выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577. При креплении траверсы на стойке СВ105 используется хомут серии Х-1, крепление на стойке СВ110 выполняется хомутом серии Х-42.

34. ) перед покраской обеспечивает длительный срок сохранности покрытия. Как правило, применяются порошковые краски или же детали цинкуются. Конфигурация компонентов выполняется таким образом, что исключается скопление природных осадков. Тщательная очистка от различного рода загрязнителей (масло, ржавчина и др. Это гарантирует надежную защиту от коррозийных процессов. К подготовке поверхностей и конфигурации также учитывается ряд требований.

35. Назначение: для подъема и перемещения рулонов стали. Цепные тали, лебедки, домкраты, захваты, траверсы, стропы оптом и в
    розницу.

36.     Траверсы —  съемные грузозахватные приспособления, используемые, в зависимости от их конструкции, самостоятельно или в комплекте со стропами  для подъема и перемещения различных грузов. Благодаря своей конструкции, траверсы позволяют равномерно распределить нагрузку между всеми точками крепления груза, что предохраняет груз от сжимающих усилий и повреждений при подъеме и перемещении.

37. Канатные стропы (Строп канатный 4СК —  четырёхветвевой, строп канатный 2СК —  двухветвевой, строп канатный 1СК —  одноветвевой, ветвь канатная ВК, ветвь канатная ВК с крюком, строп с крюком скольжения, универсальный строп канатный УСК1 — петля петля,  универсальный строп канатный  УСК2 — кольцевой) втулка, заплет .