Траверсы для опор лэп 0.4 кв фото
На низковольную траверсу ТН приварены штыри Ш 16-С-25 под изоляторы типа НС-18а (колпачёк К-5). Сварочный шов гладкий без прожогов, не должен, иметь трещин. Низковольтные траверсы типа ТН используются на воздушных линиях электропередач с напряжением 0,4 кВ. Кроме производства стандартных видов металлоконструкций мы осуществляем изготовление продукции по индивидуальным заказам. Траверсы ТН- 8 служат для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0,4 кВ — 10 кВ. Углом поворота трассы лини называют угол между направлениями линий в смежных пролетах. Вынутый грунт следует отбрасывать не менее 0,5 м от края котлована во избежания возможности обвала стенок котлована. Это расстояние отсчитывают от газопроводов и нефтепродуктопроводов до проекции крайних проводов. Особенности крепления траверсы на стойке: требуется применение соответствующих хомутов крепёжных (для стоек СВ105 — Х-1, для стоек СВ110 — Х-42). Для этого вокруг каждой опоры на расстоянии 2 м от неё роют канавы глубиной 0,4 и шириной 0,6 м, вокруг каждой опоры очищают от травы и кустарника площадки радиусом 2 м. Траверсы ТН являются неотъемлемой частью низковольтных воздушных линий электропередачи в связи, с чем и получили широкое применение.
Воздушные линии имеют следующие конструктивные элементы: провода, опоры, изоляторы, арматуру для крепления проводов на изоляторах и изоляторов на опорах. Низковольтная траверса для железобетоной опоры производится по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1. Для ответвлений до 1 кВ к вводам зданий можно применять алюминиевые провода и из его сплавов сечением не менее 16 мм кв. Они различаются формой, напряжением 0,4 — 10 кВ, установочными размерами (в зависимости от типа жб опоры ЛЭП), несущей способностью, поэтому могут использоваться в различных проектах линий электропередач. В нашей фирме можно купить готовые или заказать траверсы ТН для опор воздушных линий электропередачи напряжением 0,4 кВ, изготовленные в соответствии с чертежами и нормативными требованиями Типовых проектов серий 3. Собранные и развезенные по трассе опоры, устанавливают по трассе с помощью бурильно-крановых машин или автокранов. Для стоек СВ105 применяют хомут крепёжный Х-1, а для стоек СВ110 — хомут крепёжный Х-42. Масса траверсы 0,4 кВ указывается бех массы хомута. Материал изготовления: углеродистая сталь. Крепление провода при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ обеспечивает траверса ТМ-16, которая изготавливается из особого материала – углеродистой стали и имеет специальное антикоррозийное покрытие, при нанесении которого на поверхность используется лак битумный (марка БТ-577). Виды и типы опор воздушных линий электропередачиКонструктивные параметры воздушных линий электропередачиРытье котлованов под опоры при монтаже ВЛВысота опор воздушных линий электропередачиГабаритные размеры опор воздушных линий электропередачи.
траверсы для опор лэп 0.4 кв фото
Л57-97 Двухцепные железобетонные опоры со стойками СВ110, С112, СВ105 ВЛ 10 кВ с защищенными проводами. Перекрестные опоры устанавливают в местах пересечения воздушной линии в разных направлениях. Сварочные швы очищены от шлаков, брызг при помощи болгарки. Антикоррозийное покрытие поверхности траверсы ТМ-21, выполненное с применением лака битумного специальной марки БТ-577, гарантирует изделию долговечность, а свойства углеродистой стали, используемой при изготовлении, свидетельствуют о прочности и надёжности. Конструкцией траверсы предусматривается наличие четырёх специальных петель, которые приварены и оснащены серьгами (СРС7-16). Также есть конструкции на стойки СК траверс. На определённой стойке траверса крепится при помощи хомута крепёжного, который поставляется отдельно. Концевые опоры устанавливают в начале и конце воздушной линии. Наличие трёх овальных отверстий позволяет крепить траверсу на разные опоры путём подбора подходящего по размеру хомута, к примеру на железобетонную опору СВ 95 — хомут Х-10, на СВ 105 — хомут Х-42 и т. Конструкция траверсы имеет свои особенности – наличие штырей под изоляторы типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, типа ШФ20-В. Крепятся изоляторы на штырях с помощью особых колпачков КП-22, К-9, К-7, К-6.Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве наше предприятие ООО «Схид-будконструкция».Благодаря изолирующей конструкции траверс для опор, становится возможной полная фиксация кабеля к стойкам опоры – это увеличивает габаритный пролет, причем высота стойки не меняется.Низковольтные траверсы для опор ЛЭП изготавливаются по проектам и чертежам института «Сельэнергопроект» и типовым проектом 3.Рытье котлованов с вертикальными стенками без креплений допускается в грунтах естественной влажности при отсутствии грунтовых вод.Прикрепить траверсу к стойке СВ105 поможет крепёжный хомут Х-1, а к используемой стойке СВ110 – крепёжный хомут Х-42.Устройство и конструкции воздушных линий Воздушные линии имеют следующие конструктивные элементы: провода, опоры, изоляторы, арматуру для крепления проводов на изоляторах и изоляторов на опорах.
Траверсы типа ТМ считаются высоковольтными и используются на линиях 6-10 кВ. Чистка изоляторов металлическим предметом не допускается. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности. Предназначается металлическая траверса ТМ-78б, ТМ-78бМ для выполнения крепления провода, протяжка которого осуществляется при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Продаем из наличия на складе готовые траверсы для ЛЭП и другие металлоконструкции, изготавливаем нестандартные металлоконструкции по чертежам заказчика.
ТРАВЕРСЫ ДЛЯ ОПОР ЛЭП 0.4 КВ ФОТО
Телефон в Нижнем Новгороде. Траверса пространственная трубная (разборная) — Грузовые траверсы и
металлоконструкции — Каталог продукции.
Применение специальных крепежных элементов, поставляемых в комплекте с траверсой монтажной, позволяет избежать необходимости проведения таких работ, как сверление и сварка, при монтаже самых разнообразных конструкций, что значительно сокращает затрачиваемое на это время и облегчает монтажные работы. Траверса монтажная, благодаря различной конфигурации перфорированных отверстий может крепиться к стенам и потолку различными способами, наиболее часто для крепления применяются специально разработанные металлические и пластиковые дюбели и анкера. Вне зависимости от того, где применяется траверса — на месте сборки или при предсборочной подготовке, она идеальна для быстрого и эффективного крепления вентиляционных каналов.
Существует еще один вид подъемных конструкций – траверса канавная. Применяется для подъема и удержания на заданном месте узлов и агрегатов автомобиля, имеющих значительный вес. Это устройство, использующееся преимущественно на СТО, устанавливается на края смотровых ям.
Достаточно широкое применение траверсы нашли при выполнении работ связанных с прокладкой трубопровода, при перемещениях листового проката, при эвакуации транспорта и так далее. Наиболее часто траверсы находят применение при подъёме и перемещении грузов большой массы, грузов со смещённым центром тяжести, а так же длинномерных грузов. Траверсы — это быстросъёмные грузозахватные приспособления, используемые при выполнении разгрузочных и погрузочных работ, а так же при подъёме различных грузов.
«Трайв-Комплект» оптовый склад высококачественного крепежа из Европы продает высокопрочный крепеж, дюймовый крепеж, горячеоцинкованный крепеж, полиамидный крепеж, антивандальный крепеж, нержавеющий крепеж, дюймовый крепеж с резьбой UNC и UNF, перфорированный крепеж, латунный крепеж, мебельный крепеж, монтажный крепеж и быстросъемные крепежные изделия.
Начнём с того, что я не являюсь поклонником какого то определённого стиля мотоцикла, хотя и люблю больше работать с чопперами и ездить на них. Для меня все мотоциклы интересны, каждый из них я бы не отказался иметь в своей коллекции и каждый из них разумеется имеет свои плюсы и минусы. Но всё же мне предстояло сделать выбор, к чему стремиться, при изменении внешнего вида моего байка и дальнейших доработок.
Дегтярёва) с мотоциклами «Восход» и ТМЗ (Тула) с мотоциклами ТМЗ-5. 952 и мотороллерами «Тула», «Тулица», «Турист» и «Муравей», также производство в Кировской области на ВПМЗ мотороллеров «Вятка» и «Электрон»; в Белоруссии — Минский мотоциклетно-велосипедный завод с мотоциклами «Минск», на Украине — Киевский мотоциклетный завод с мотоциклами «Днепр» и Львовский мотоциклетный завод с мопедами «Верховина», позднее — мокиками «Карпаты»; в Прибалтике — рижский завод «Саркана Звайзгне» с мопедами «Рига» и «Дельта». В СССР производство мотоциклов было налажено с большим размахом. В России главными центрами мотостроения в 1980—1990 годах были Ижевск (мотоциклы «Иж»), Ирбит с мотоциклами «Урал», Ковров (Завод им. Всё это дополнялось чешскими мотоциклами Jawa.
(В дальнейшем через него воспринимается масса траверсы и проводов). На трос дается тяжение. Конец троса от лебедки Л1 грузоподъемностью 1 т пропускается через верхний блок № 1 и крепится к траверсе опоры у заменяемой стойки (см.
Подтягиваются гайки всех болтов скрепляющих траверсу с деталями опоры. Проверяется состояние болтов, при необходимости подтягиваются гайки, крепящие швеллера к остающейся траверсе. Траверса, остающаяся в работе, закрепляется к стойкам А-образных ферм двумя цепными бандажами. Осматриваются швеллера, к которым присоединяются натяжные гирлянды.
L1 — длина траверсы в миллиметрах. Траверса Н-образная с подъемом за края может быть использована для
подъема и перемещения большого.
Ослабляется тяжение троса лебедки. Лебедкой выбирается слабина троса. Тяговый трос отсоединяется от временной стойки и привязывается к заменяемой. Блок, заряженный тяговым тросом, перецепляется с заменяемой стойки на временную (на том же уровне). Капроновые оттяжки перецепляются на заменяемую стойку.
Один конец подтраверсных брусьев, расположенных со стороны комля заменяемой траверсы, привязывается к стойке или остающейся траверсе. Под траверсные брусья поворачиваются в вертикальное положение. Выбиваются болты, крепящие эти брусья к элементам опоры.
Но прежде чем точить новые упорные чашки для рулевой колонки для конических подшипников (подробнее о их установке и других усовершенствованиях читаем в этой статье «Кастомайзинг мотоциклетных рам») было решено заменить и заводские траверсы вилки (и шток нижней траверсы), на которые при взгляде на них, кажется, что их до сих пор льют в землю, по древней технологии первобытных людей бронзового века (прочем не только траверсы, но и другие детали, например картер двигателя, КП и редуктора заднего моста).
Характеристики двигателя приспособлены под езду по препятствиям. Поэтому мотоцикл делается максимально лёгким, с двигателем кубатурой 50-80-100-125 см³. Триальный мотоцикл создаётся для специальных соревнований — мототриала, которые заключаются в езде по трассам такой сложности, что на любом другом мотоцикле там не проедешь.
Траверсы
ТМ по проекту 3. 3, Траверса ТМ-53, 27. Траверсы ТМ для опор ЛЭП в широком ассортименте, отличного.
Поставка хомутов нужной марки производится отдельно. Изготавливается данная траверса из углеродистой стали и покрывается специальным лаком, имеющим битумную основу и создающим покрытие, устойчивое к коррозии (БТ-577). Транспортировка металлических траверс ТМ может выполняться без упаковки и тары. Траверсы ТМ-78м и ТМ-78аМ изготавливаются из стали, специально предназначенной для применения в условиях с низкими температурами (ниже -40°С). Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Предназначается металлическая траверса ТМ-78 для выполнения крепления провода, протяжка которого осуществляется при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Представлены траверсы в различных конфигурациях и размерах.
Завод «СЗЗМК» производит траверсы и крепления к ним для высоковольтных линий напряжением 10кВ и низковольтных линий напряжением 0,4кВ, Каждая траверса своей функциональной особенностью имеет обеспечение необходимого воздушного пространства между соседними линиями электропередач.
До терминала любой транспортной компании в Москве доставка бесплатная. 10) по указанному Вами адресу в любой регион РФ. Мы готовы привезти Траверса ТМ-53 (11.