Траверсы коробки передач.

Правую сторону траверсы надеваем на шпильки и наживляем гайки с шайбами. Планшайба – отливка из высоко-качественного чугуна GGG 60. Что надо делать:. Вы рассматривали вариант установки иномарочной. Условия перемирия;. Ползун перемещается по скольжению благодаря материалу BIPLAST, движение ползуна обеспечено при помощи преднапряженного шарикового винта. Своими ограничителями хода траверса упирается в кронштейн и поставить её просто на место пружинок нельзя. Он должен быть 3-4 мм. Перемещение траверсы и ползуна по скольжению осуществяется благодаря материалу BIPLAST. Выхлопная труба проходит с другой стороны. Модульные основные узлы и устройства, кроме современного дизайна, позволяют создавать специальную конструкцию в соответствии с требованиями заказчика.

Смазываем графитовой смазкой шпильки для крепления траверсы КПП. Стандартом является защищенное пространство для оператора вместе с главной панелью управления и раздельными дверьми в рабочей зоне. Жеская отливка траверсы из чугуна GG 35 перемещается по трапецеидальных винтах коллон. Повернуть хомут приемной трубы глушителя по часовой стрелке до прижатия к кронштейну коробки и, придерживая коробку в этом месте правой рукой, левой завернуть левый нижний болт крепления коробки (болт М12, головка на 19) к блоку цилиндров двигателя:. Очень интересно, я в своё время на этих главных и рабочих собаку съел, за 20 минут снимал РЦС, перебирал, ставил новые манжетки и ставил прокачивая, пока не поменял на новые РЦС, впрочем как и ГЦС, моё резюме — тысяч на 50-60 их хвататет, а потом не парясь с манжетками просто нужно либо менять цилиндр в сборе, либо полировать заново зеркало и ездить столько же). Шпиндель имеет конус ISO50 с возможностью автоматической смены инструментов, агрегатов крепления и фрезерных головок. Наживить гайки крепления ШРУСа. Стандартно станки оснащены поперечным правым суппортом и, как опцию, возможно заказать как левый, так и боковой суппорт. Затягиваем гайки траверсы по очереди, равномерно. Для 2131: начать установку карданов следует с заднего. Осевая контурная посадка планшайбы находится на гидростатическом подшипнике собственной запатентованной конструкции, благодаря которой системе хватает до 600 литров гидростатического масла.

траверсы коробки передач.

Расчёт траверсы работающей на сжатие

Конструкция станка гарантирует стабильность, геометрическую точность и богатые технологические возможности. Я в инете нашёл родной автомат для этого движка. Думаю что по фото всё видно. Несущая конструкция станка — отливка из серого чугуна GG30, составлена из двух ребристых жестких колон, на верху соединеных массивной распорной коонной. Арретирование траверсы к колоннам в любой позиции возможно при помощи жестких дисковых пружин и отпускание гидравлически. Начинаем решать проблему с её установкой. В верхней части находится механизм для подъема траверсы, который состоит из двигателя мощностью 15 кВт и валовой трансмиссии, которая обеспечивает передачу крутящего момента на трапецеидальные винты траверсы. Все направляющие и трапецеидальные винты для перемещения траверсы закрыты металлическими телескопичесмики кожухами. Ее круглая жесткая станина из серого чугуна GG 35. Если она не включается, ещё раз выжмите сцепление и включите передачу. Ползун обеспечен безопасными тормозами против само­движения.Хруст при включении передач означает, что нужно отрегулировать свободный ход вилки сцепления.Потянуть рычаг вверх: если он встала на свое место, снять его не удастся.Привернуть двумя саморезами (по диагонали левый нижний и правый верхний) пластмассовый кожух к кузову.Конструкция станины приспособлена для подключения приводной коробки передач и отвода гидростатического масла.Ввести шпильки ШРУСа кардана в отверстия фланца РК только на половину их резьбовой части.Если разрезать и удлиннить кронштейн, то он упирается в трубу и на своё место не встаёт.

На ГАЗ 3110 с 402 двиг к сожилению придется резать саму подушку, т. Приподняв заднюю часть коробки, направить кулису в отверстие в тоннеле пола, а затем первичный вал коробки в отверстие корзины сцепления на маховике. Резкими движениями, качая коробку вверх-вниз и вправо-влево с одновременным подталкиванием ее вперед, посадить коробку на место. А состоит она в том что коробка на волге стоит не точно по центру траверсы, а смещена вправо относительно центра кронштейна траверсы. Итог: работает как часы воет все равно.

ТРАВЕРСЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.