Цена траверса м 9

17 ответов к «Цена траверса м 9»

1. Захваты вилочного типа

       Рабочие органы захватов вилочных захватов располагаются непосредственно под грузом или проходят в монтажные петли, отверстия груза или поддона, на котором он расположен.     Грузоподъемные траверсы предназначены для подъема подкрановых балок вместе с тормозной конструкцией, которые состоят из захвата, распорки и стропа. И если он рвется при выполнении работы, то последствия могут быть непредсказуемыми для людей и техники.     С помощью текстильных ленточных строп или же СТП(К), можно поднимать грузы любого размера и массы, но наиболее часто петлевые текстильные стропы используются в строительстве при погрузке недавно выкрашенных грузов или грузов, с которыми требуется весьма бережное обращение. Магниты создают внешнее магнитное поле, которое не влияет на работу рядом находящихся механизмов. Петлевые текстильные стропы позволяют осуществлять погрузку таких грузов, которые легко подвергаются деформации при погрузке с использованием обычных стальных канатов. Классификатор захватов содержит максимально полные описания каждого захвата, а также его цену. Захваты эксцентрикового типа

       Эксцентриковые захваты – это универсальные устройства, закрепление поднимаемого груза в которых осуществляется между одним или двумя эксцентриками, в основном применяются для захвата и перемещении плоских грузов, как в горизонтальном, так и вертикальном положении. С ними скорость погрузочных работ увеличится, а качество погрузки возрастет. Указанные захваты достаточно простой конструкции представляют собой усовершенствованные крюки или скобы, снабженные поворотными упорами для крепления перемещаемых грузов, эксцентриками, винтами, клещами и в значительной мере универсальны. Но только специальных кранов в системе погрузки или разгрузки недостаточно.     Захваты и траверсы изготавливаются в кратчайшие сроки и по хорошим ценам. Текстильные стропы как никогда безопасны в использовании. Специальные захваты проектируют и изготовляют непосредственно на каждом предприятии с учетом предъявляемых требований, поэтому они — не инвентарные. С их помощью можно без проблем переправить груз на предназначенное ему место. Стропы канатные стальные удобны и безопасны в работе, хорошо обеспечивают сохранность груза при минимальной собственной массе. Подвижная конструкция цепи делает реальным использование цепного варианта практически во всех видах строповки – погрузо-разгрузочных или строительных. Одним из преимуществ канатных строп является свойство устойчивости к резким динамическим нагрузкам.     При изготовлении захватов используются высококачественные низколегированные и легированные стали, что позволяет уменьшить металлоемкость, вес и габаритные размеры захватов, не нарушая грузовых и эксплуатационных характеристик. На сегодняшний день самым последним инновационным изобретением стали текстильные стропы.     Обычно простые цепные стропы разделяют по количеству ветвей – одноветвевые, двухветвевые и так далее и по конструкции цепи – замкнутые или кольцевые. Strop — петля) – специальное грузоподъемное приспособление, оснащенное кольцом на конце, скобой, крюком и т. С помощью крюков к тормозной площадке крепят траверсы грузоподъемные. Вторая причина – возможный ремонт строп с помощью запасных частей — цепных ветвей. Отключение магнитного поля происходит при возвращении ручки в исходное положение.     К тому же, текстильные стропы могу быть оснащены специальными чехлами во избежание повреждения или царапания груза. Цепи же не пострадают.     Текстильные стропы отлично подходят для погрузки и разгрузки грузов, которые можно легко повредить.     Современный рынок грузовых строп из стального каната предлагает:

       — строп канатный петлевой, СКП (чалка);

       — строп канатный кольцевой, СКК;

       — строп канатный одноветвевой (1СК);

       — строп канатный двухветвевой (2СК);

       — строп канатный четырехветвевой (4СК, паук). Очень маленькая масса строп и их компактность позволяет без проблем осуществлять их транспортировку.     Стропы грузовые применяются в самых различных областях: при грузоперевозках, строительных, погрузочно-разгрузочных работах, в лесной, морской, нефтяной и газовой промышленности, сельском хозяйстве, на производстве. По сравнению со стальными стропами, стропы из текстиля не обладают острыми краями, с ними можно безопасно работать любому человеку. В комплекте к стропам идут различные типы захватов, крюков, талрепов, скоб и т. Стропы канатные также имеют некоторые ограничения в использовании (например, в агрессивной среде). Если нагрузка на элементы слишком велика, и происходит деформация цепи, то это легко заметить при простом визуальном осмотре. Захваты клещевого типа

       Клещевые захваты выполняются как рычажные системы в виде ножниц, рычаги которых имеют свободные концы, захватывающие груз или элемент груза. К стропам грузоподъемным предъявляются жесткие требования по безопасности, они должны соответствовать стандартам ГОСТ и быть сертифицированными. Кроме этого, маленький вес сказывается и в самой работе со стропами, она становится проще и удобнее. Захваты коромыслового типа

       Коромысловые захваты удерживают груз с помощью несущего элемента-коромысла, воспринимающего массу груза. Проводить постоянный контроль над рабочим состоянием цепей вполне реально прямо на строительном объекте или в промышленном помещении. Траверсы это нестандартное оборудование, и поэтому для производства используют чертежи, ТЗ и требования заказчика для определенных целей — траверсы монтажные, траверсы магнитные, траверсы грузоподъемные. По сравнению с канатами или цепями из стали, текстильные стропы имеют куда меньший вес, что позволяет повысить удобства при их транспортировке. Чехлы также служат и для большей долговечности текстильных строп.     К остальным достоинствам петлевых строп из текстиля относятся:
       1. Например, работа с грузами, имеющими острые края, может существенно навредить стальному канату.     С удовольствием проконсультируем Вас и по телефону.     Стропы текстильные Текстильные стропы – это последнее слово в развитии погрузочных работ. Вследствие износа разрушение стропы происходит постепенно и это позволяет своевременно выявить дефекты.     Изготовление строп происходит по Вашему заказу, в кратчайшие сроки и с высоким качеством. После установки подкрановой балки в проектное положение штырь убирают. Грузы, которые ни в коем случае нельзя повреждать, но нужно погрузить куда-либо, чаще всего погружают с помощью именно текстильных ленточных строп.     С ассортиментом и техническими характеристиками Вы можете ознакомиться на странице сайта:
   «Прайс-листы».     Для захвата сортового проката, а также грузов, имеющих сложную конфигурацию, приливы, отверстия и другие элементы, применяют специальные виды захватов.     Стропы канатные стальные применяются на промышленных предприятиях, складских объектах, в строительстве и транспорте, при такелажных работах в морских и речных портах, в кораблестроении и атомной промышленности.     Стропы цепные

       Основное преимущество цепных строп перед канатными – это их гибкость и устойчивость к механическим повреждениям.     Наша Фирма предлагает весь ассортимент строп — канатных, текстильных, цепных — по длине ветвей и грузоподъёмности. Для этого необходимо с регулярной периодичностью делать замеры диаметра, а также шага звеньев цепи, которые изготавливаются из высокопрочного материала. Время погрузки благодаря меньшему весу текстильных строп уменьшается вдвое.     Захваты грузоподъемные     С целью облегчения производства работ по строповке (расстроповке) грузов гибкие стропы оснащают специальными звеньями — захватами, принципы действия, конструкции и размеры которых различны и зависят от типов перемещаемых грузов. Ведь петлевые стропы из текстиля обладают довольно большой шириной, которая может достигать 30 см. Захваты зажимного типа

       Захваты зажимного типа удерживают груз за счет его зажима в рабочих органах захвата. Универсальность и удобство в эксплуатации, отсутствие необходимости использования строп. Ведь обычные стропы могут быстро истереться или порваться от долгой эксплуатации. Они незаменимы при выполнении погрузо-разгрузочных работ, а также при проведении строительно-монтажных работ и перемещения грузов различного веса и формы при температуре рабочей среды (от -400С до +4000С).     Применение таких захватов наиболее эффективно в условиях массового производства, где необходимо перемещать однотипные грузы. Для строповки груза, предназначенного к подъему, должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Захваты штыревого типа

       У штыревых захватов закрепление поднимаемого груза выполняется с помощью штыря (пальца), который закрепляется в отверстиях груза.     На сегодняшний день транспортировка и погрузка различных грузов – это необходимый компонент любого крупного предприятия промышленности.     Основными достоинствами петлевых текстильных строп является их высокая устойчивость к различным механическим повреждениям, а также к воздействию тепла или холода, воды или света. Для этого также необходимы стропы или другие приспособления для поднятия грузов.     К недостаткам можно отнести недолговечность канатных строп по сравнению со стропами других типов. Наряду с несложным изготовлением канатных строп, они достаточно надежны, гибки, имеют высокую несущую способность и относительно недороги. Магнитные траверсы телескопической конструкции позволяют работать с листом металла до 12 м длинной.     Совершенствование современных захватов идёт как по линии разработки новых конструкций автоматических захватов, так и по линии создания специализированных захватов для определённых грузов, например для рулонов листовой стали, пакетов листового материала, контейнеров, брёвен и т. Коэффициент запаса прочности стропов стальных канатных по отношению к расчетному разрывному усилию составляет не менее 6.     Траверсы грузоподъемные     Траверсы — это съемные грузозахватные средства, предназначены для сохранности груза при погрузо-разгрузочных работах от повреждений.     Для захвата груза необходимо рабочую поверхность магнита привести в соприкосновение с поверхностью груза и включить магнитное поле. В стропах канатных применяются круглопрядные канаты двойной крестовой свивки со стальным и органическим сердечниками по ГОСТ 2688-80, 7669-80, 7668-80, 3071-74, 3079-80. С помощью штыря закрепляют захват к подкрановой балке.     Обычно захваты подразделяются на:

       1.     При изготовлении строп они различаются по способу заделки концов каната, которые могут быть выполнены либо в виде заплетки (O 6,2 — 72,0 мм), либо опрессованными алюминиевой втулкой (O 8,3 — 46,5 мм). Текстильные стропы обеспечат вам надежность и сохранность любого груза. ВНИМАНИЕ: полный ассортимент захватов, предлагаемых нами, можно посмотреть в специальном КЛАССИФИКАТОРЕ ЗАХВАТОВ, который находится на странице «Прайс-листы».     Если вы хотите сэкономить на драгоценном времени, которое занимает обычная погрузка или разгрузка, то выбирайте текстильные стропы. Ведь опасность порезаться или пораниться снижается до минимума. Причем, выдержат цепные стропы и работу при очень высоких температурах, открытом огне и другой экстремальной среде, что совершенно исключено для других строп, например, текстильных. В зависимости от различных грузов, их массы и объема, используются разные виды текстильных петлевых строп. В зависимости от условий подъема и назначения применяются канатные стропы, цепные стропы или текстильные стропы.     Долговечность цепных строп объясняется тем, что они менее подвержены воздействию извне. Коромысловые захваты применяют для подъема грузов, имеющих сквозные отверстия, под которые можно разместить несущее коромысло захвата.     Немаловажным плюсом цепных строп можно назвать и их относительную безопасность при условии правильного использования. Захват и удержание груза осуществляется посредством использования мощных неодимовых магнитов, срок службы которых составляет более 15 лет. В то время как зафиксировать состояние износившегося стального каната гораздо сложнее. Эти грузовые стропы соответствуют требованиям ПБ-10-383-00 (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов) и РД-10-33-93 (Стропы грузовые общего назначения Требования к устройству и безопасной эксплуатации). В 4-х блоках собраны магниты и установлены на общей траверсе меняющейся длины. Для таких работ, как погрузка, разгрузка или же другие подобные работы с грузами разных объемов, размеров и качества, используются современные крановые установки.     Стропы канатные     Стропы стальные предназначены для подъема и перемещения грузов грузоподъемными приспособлениями всех типов. Магнитные захваты

       Магнитные захваты предназначены для удержания, подъема и перемещения ферромагнитных грузов различной формы (лист, кругляк, блоки и т. Включение магнитного поля осуществляется поворотом ручки. Согласитесь, согнуть стальной канат без дополнительной техники невозможно, а цепью же легко поднять груз «в петле». Захваты клинового типа

       Клиновые захваты удерживают груз за счет заклинивания рабочего органа захвата в отверстии груза. Для защиты цепей от кислой среды применяют специальное покрытие, предотвращающее образование коррозии. Использование современной плазменной резки с программным управлением дает возможность вырезать из металла изделия толщиной до 150 мм любой конфигуральной сложности, без последующей механической обработки участков резки.     Каждая изготовленная стропа снабжается биркой установленного образца и паспортом стропа. Стропы канатные, стропы текстильные, стропы цепные широко применяются в России и странах СНГ.     Стропы канатные стальные изготавливают согласно требованиям ГОСТ 25573-82. Стропы канатные изготавливаются методом опрессовывания алюминиевой втулкой либо методом ручной заплетки, согласно РД-10-33-93 и ГОСТ 25573-82.     Существуют также универсальные стропы канатные (УСК), которые представляют собой одним из исполнений петлевых или кольцевых строп. Сами ленточные стропы изготавливаются из прочной синтетической ткани, которая способна выдерживать очень большие нагрузки.     Самое главное преимущество магнитных траверс заключается в том, что для удержания груза не требуется дополнительной энергии. Стропы грузовые имеют непосредственное отношение к сохранности здоровья и жизни людей, целостности грузов. А текстильные стропы прослужат вам гораздо дольше благодаря чехлам для защиты. Приобретая стропы канатные, следует обратить внимание на клеймо или прочно прикрепленную металлическую бирку, на которой должны быть указаны наименование предприятия-изготовителя (товарный знак), номер стропа канатного по системе нумерации изготовителя, грузоподъемность и последняя дата испытаний. С помощью двух гидравлических цилиндров и цилиндрических элементов производится изменение длины магнитной траверсы.     Стропы, изготовление которых начинается немедленно после оплаты заказа, проходят необходимые испытания.     Стропы из текстиля могут быть ленточные или круглого плетения.

2. Эта металлическая балка или сварная ферма определенной конфигурации крепится к крюку подъемного крана с помощью шарнирного соединения и позволяет перемещать грузы практически любой формы, размера, объема и т. Траверсы — одна из самых востребованных разновидностей грузоподъемного оборудования.

3. 1, пригруз 5 прижат к нижней внутренней поверхности трубы 1 поджимным болтом 6, установленным на резьбе в глухом штуцере 7. Конструкция предложенной грузоподъемной траверсы состоит из грузонесущей балки в виде трубы 1, на которой центрально расположен кронштейн 2 для крюка крана. По торцам балки размещены элементы крепления 3 груза 4. 1 и 3 — на правом конце установлен пригруз 5. На одном из концов балки — на видах сбоку по Фиг. 3, пригруз 5 навернут на резьбовой стержень 8, жестко скрепленный с внутренней перегородкой 9.

4. Для каждой отдельной стойки предназначен хомут определённой серии, который поставляется отдельно. Траверса крепится специальным хомутом на стойке. Крепление на стойке СВ105 производится с использованием хомута крепёжного серии Х-1, крепление траверсы ТМ-74 на стойке СВ110 осуществляется хомутом серии Х-42. Предназначаемая для крепления провода траверса ТМ-74 используется при проведении установки опор ЛЭП 10кВ (воздушной). Каждая траверса ТМ-74 имеет антикоррозийное покрытие (лак на битумной основе БТ-577), изготавливается из стали углеродистой.

5. Поставка хомутов для крепления траверс на стойки производится отдельно. Хомут подбирается для каждого типа используемой стойки: для СВ105 необходимо использовать хомут марки Х-1, а для СВ110 применять хомут марки Х-42. Крепление проводов при проведении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ производится с применением траверсы ТМ-70, которая изготавливается из стали углеродистой и имеет антикоррозийное покрытие, выполняемое лаком на битумной основе марки БТ-577.

6. Хомуты данных марок поставляются потребителям отдельно. При изготовлении траверсы ТМ-81М используется особый вид стали, предназначенной для применения в условиях с расчётными температурами от -40°С и ниже. Траверсы крепятся на стойке СВ105 при помощи хомутов крепёжных марки Х-1, а на стойках СВ110 – крепёжными хомутами марки Х-42. Предназначенная для крепления провода траверса ТМ-81, применяемая при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из особого материала – углеродистой стали, не содержащей легирующих компонентов, и имеет покрытие, устойчивое к коррозии, при нанесении которого используется лак с битумной основой БТ-277.

7. Изготавливается данная траверса из углеродистой стали и покрывается специальным лаком, имеющим битумную основу и создающим покрытие, устойчивое к коррозии (БТ-577). Представлены траверсы в различных конфигурациях и размерах. Предназначается металлическая траверса ТМ-78б, ТМ-78бМ для выполнения крепления провода, протяжка которого осуществляется при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ.

8. Прямое сотрудничество с изготовителями продукции дает нам возможность предложить одни из лучших цен на рынке Российской Федерации. Вся реализуемая продукция отвечает высоким показателям качества. Наша компания специализируется на продаже оборудования и товаров для прокладки линий электропередач.

9. Для производства траверс ТМ необходимо использовать качественные металлы, только в таком случае удастся гарантировать их долговечность и высокую сопротивляемость внешнему негативному воздействию. Одним из видов комплектующих, без которого невозможно обойтись при строительстве ЛЭП, являются траверсы ТМ.  Траверсы ТМ на 6-10 кв представляют из себя сваренные из металла конструкции, основным назначением которых выступает крепление проводов СИП к опорам при использовании соответствующей арматуры.  Высоковольтная траверса ТМ состоит из нескольких элементов, основными среди которых являются круг, полоса, металлический уголок, штыри и серьга (иногда серьгу надо крепить отдельно).

10. Траверсы представляют собой металлическую конструкцию, которая находится на воздушных опорах линий гибких воздуховодов, линий электропередач, различных коммуникационных шин, и прочее. Траверсы предназначаются для поддержки проводов и необходимости возникновения изолирующего воздушного расстояния. Расположены траверсы на опорах воздушных линиях электропередач, к которым крепятся изоляторы для проводов и прочая арматура.

11.  Для того чтобы произвести траверсу ТМ, удовлетворяющую всем условиям использования, применяются надежные технологии и все доступные возможности производства. На траверсы ТМ должно быть нанесено антикоррозийное покрытие.  Для того чтобы устройство не пришло в негодность до окончания срока использования качество траверс ТМ проверяется после производства. В итоге это дает возможность избежать трудностей при монтаже траверс.  Безопасность использования достигается за счет изготовления изделий строго по чертежам и проверки их качества. Во время изготовления строго соблюдаются технологические требования согласно типовому альбому 27. 0002, что позволяет получать абсолютно одинаковые конструкции, полностью отвечающие заявленным характеристикам. Конструктивные особенности траверс позволяют закреплять их в максимально короткие сроки и обеспечить их надежную фиксацию на опорах. Это позволит обеспечить сохранность от ржавчины.

12. Информация о предложениях в рубрике Траверса для ЛЭП.

13. Проект СП 08-001 (альбом I) Опоры для ВЛ 6-10 кВ iювышенной надежности на стальных сгойках переменного сечения» с. 2 выполнено с помощью изолирующих траверс типа ТКИ по ТУ 3494-030-57953748-08. Крепление проводов на промежуточных опорах ПМ 10-2.

14. Заземление опор и траверс ВЛ — Монтаж электрических установок. Разрядники, измерительные трансформаторы 6, 10 кВ · Конденсаторы,
    фильтры .

15. Траверса ТН9 служит также для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0,4кВ. Габариты изделия:63х183х670мм
    Общий вес 3. Способ крепления на опору аналогичен. На траверсе приварены штыри Ш 16-С-25 под изоляторы типа НС-18а,(колпачёк К-5). Обычно применяется в комплекте с ТН-8.

16. Благодаря антикоррозионному покрытию достигается продолжительный срок эксплуатации изделий. Траверсы в обязательном порядке подвергаются антикоррозионной обработке (окрашиванию или оцинковыванию). Изготавливаются траверсы высоковольтные из высококачественной конструкционной сталью.

17. Вертикальные заземлители соединяют между собой стальными полосами. При этом способе все элементы заземляющего контура заготовляют в мастерских и развозят по трассе к котлованам под опоры или к местам запрессовки свайных подножников. Сечение каждого из заземляющих спусков на опорах во всех случаях должно быть не менее 35 мм2, а для однопроволочных спусков диаметр должен быть не менее 10 мм. Широкое применение получили заземляющие устройства в виде уложенных в землю протяженных заземлителей из стальных полос или глубинных заземлителей из полосовой или круглой стали. Заземлители ВЛ, как правило, должны находиться на глубине не менее 0,5 м, а в пахотной земле— 1 м. Последний вид заземляющего устройства, так называемый бестраншейный глубинный заземлитель, является наиболее прогрессивным. В случае установки опор в скальных грунтах допускается прокладка лучевых заземлителей непосредственно под разборным слоем над скальными породами при толщине слоя не менее 0,1 м При меньшей толщине этого слоя или его отсутствии рекомендуется прокладка заземлителей по поверхности скалы с заливкой их цементным раствором. Соединения выполняют сваркой или болтовым зажимом. Присоединение пор ВЛ к заземляющим устройствам производят болтовыми креплениями с помощью отрезков по полосовой стали, приваренных у металлических опор к ногам опоры, а у железобетонных — к специальным выводам или заземляющим спускам, соединенным с арматурой опоры. Заземляющие устройства опор выполняют в виде ввернутых в грунт вертикальных стержневых заземлителей диаметром 12 мм или погруженных в грунт вертикальных заземлителей из угловой стали. Сопротивления заземляющих устройств установлены в [3];
    б)   железобетонные, металлические и деревянные опоры всех типов линий всех напряжений, на которых установлены устройства грозозащиты или подвешен трос,
    в)   все виды опор, на которых установлены силовые и измерительные трансформаторы, разъединители, предохранители или другие аппараты
    На линиях с железобетонными опорами детали крепления изоляторов к траверсе и тросы соединяют с заземленной арматурой или с заземляющим спуском. Заземляющий контур укладывают на дно котлована перед установкой железобетонных подножников или же прикрепляют к свае перед ее запрессовкой в грунт. Допускается применение стальных оцинкованных однопроволочных спусков диаметром не менее 6 мм.   При этом в качестве заземляющих спусков железобетонных опор следует использовать все элементы продольной арматуры, которые должны быть металлически соединены между собой и с заземлителем. Должны быть заземлены:
    а)   железобетонные и металлические опоры ВЛ 3— 35 кВ.