Крепление крюков к траверсе
Забракованные съемные грузозахватные приспособления либо не имеющие бирок и клейм не должны находиться в местах производства работ, чтобы никто не смог их ошибочно использовать. Рамные траверсы наиболее устойчивы при использовании строп типа 3СК или 4СК для подвеса их на крюк крана, за счет этого есть возможность подъема грузов значительной массы и габаритов, но, в месте с тем, снижается полезная высота подъема. В укороченной подвеске применяют удлиненные крюки. Необходимость применения траверс обуславливается несколькими факторами. Потянув замок вниз, его выводят из зацепления, и контейнер опрокидывается для разгрузки. Для предотвращения повреждения контейнеров и уменьшения напряжения при их подъеме используют рамные н-образные или x-образные траверсы. К крюку грузоподъемного механизма траверса может крепиться за центральную часть либо за концевые элементы. В этой ситуации центр тяжести груза должен находиться на одной линии с местом крепления траверсы к крюку крана (либо максимально близко). В контейнере с двустворчатым дном механизм затвора расположен с двух противоположных сторон контейнера и состоит из короткого и длинного рычагов, соединенных шарнирно с рукояткой и створками дна. Контейнер, имеющий съемную траверсу с подвесками, удерживает от поворота вилка, накинутая на подвеску. К траверсе шарнирно подвешены крюки.
Балансирные траверсы применятся при работе с грузами, точки крепления на которых расположены неравномерно либо на разных уровнях. Цель изобретения — расширение эксплуатационных воэможностей путем обеспечения захвата криволинейных грузов в стесненных условиях. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тару необходимо периодически осматривать в установленные сроки, но не реже чем: через каждые 6 мес при осмотре траверс; через 1 мес при осмотре клещей и других захватов и тары; через каждые 10 дней при осмотре стропов, за исключением редко используемых, которые требуется осматривать перед выдачей их в работу. Для получения закругления отверстие вначале раззенковывают под углом 90° на глубину фаски, а затем острые кромки закругляют по радиусу (на участке рабочего положения петли стропа). В этом случае на траверсе закрепляются оси с роликами, огибаемые канатными стропами. Наиболее употребительны два типа стропов: универсальные и облегченные. Это могут быль как линейные, так и рамные траверсы, на которых закреплены магнитные грузозахватные устройства. Поврежденная или немаркированная тара также должна быть удалена с места проведения работ. Между защитным кожухом и блоком делается зазор 5—20 мм в зависимости от диаметра блока. Использование обычных канатных стропов приводит к потере полезной высоты подъема крюка крана (из-за большой длины ветвей стропа), а также к возникновению сжимающих усилий в поднимаемом элементе и изгибающих усилий в монтажных петлях. Строительство трубопровода ведется поточным методом передвижными механизированными комплексами, что обеспечивает непрерывность работ в строгой технологической последовательности.
крепление крюков к траверсе
Работа с помощью траверсы осуществляется следующим образом, Траверсу размещают над пакетом 14 металлоарочной крепи, конец каждого крайнего стропа 10 с петлей 11 подво»45 дят под пакет и, охватывая пакет снизу, выводят между балками траверсы, Фиксирующую. В портах, а также крупных промышленных предприятиях, траверсы укомплектованные специальными захватами используют для погрузки и разгрузки контейнеров. Простейшими грузозахватными приспособлениями являются канатные и цепные стропы. Предохранительные замки изготовляют двух типов: замки пружинного замыкания (рис. Петлю на конце каната при креплении его на кране, а также петлю стропа, сопряженную с кольцами, крюками и другими деталями, следует выполнять с применением коуша путем заплетки свободного конца каната. Скобы зажима обязаны устанавливаться на конец троса. Транспортируется контейнер стропами за крюки. Толщину отверстия можно регулировать привариванием дополнительных шайб (коротким прерывистом швом в четырех-пяти точках). Пластинчатые однорогие крюки, предназначенные для литейных кранов, выполняют на грузоподъемность от 40 до 315 т, и двурогие для кранов общего назначения — на грузоподъемность от 80 до 320 т. Цепи должны иметь свидетельство завода-изготовителя об их испытании в соответствии с государственным стандартом, по которому они изготовлены. Для захвата детали крюки крепят под нижнюю выточку конуса.Съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.Для предотвращения закручивания грузовых канатов во время строповки груза крюки должны легко вращаться в крюковой обойме (подвеске), для чего она имеет закрытые шариковые опоры (упорные подшипники).Пеньковые и хлопчатобумажные канаты имеют меньшую прочность, чем стальные, но обладают большей гибкостью и их легко вязать в узлы.Грузоподъемные траверсы бывают двух основных видов – линейные и пространственные.Ковш для захвата крюками снабжен цапфами.Для разгрузки крюки траверсы переставляют с серег на бортовые петли, при подъеме за которые половины контейнера раскрываются на шарнирах и груз высыпается.
Как правило, длина балочных траверс не превышает 4 метров, так как при большей длине слишком велика собственная масса изделия, которая обычно не превышает 10% от массы поднимаемого груза. Грузоподъемные траверсы являются промежуточным элементом между крюком грузоподъемного механизма и грузом. Разноплечевые траверсы применяются при подъеме груза двумя кранами с различной грузоподъемностью. На каждом контейнере должны быть инвентарный номер и номер или название цеха, которому принадлежит контейнер. Челюсти имеют зубья для лучшего захвата груза.
КРЕПЛЕНИЕ КРЮКОВ К ТРАВЕРСЕ
Металлическая траверса ТМ-105, которая необходима для крепления провода, используется при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ и крепится к опорам специальным хомутом, который подбирается в зависимости от типа стойки и поставляется отдельно. Крепление данной траверсы на стойке железобетонной СВ105 выполняется хомутом марки Х-1, на стойке СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Изготавливаются траверсы ТМ-105 из углеродистой стали, не содержащей легирующих компонентов, покрываются специальным покрытием – лаком на битумной основе БТ-577, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии.
Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Штыри, предназначенные для установки изоляторов, имеют тип ШФ10-Г, ШВ10-Д или ШФ10-В. Хомут в комплект траверсы ТМ 9 не входит. Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Траверса закрепляется на стойке типа СВ 105 или аналогичной, с помощью хомута Х-1. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности. Траверсы ТМ 3 и ТМ 1 используется для двойного крепления на опорах проводов, расположенных в населенной местности. Траверсы ТМ разделяются по назначениям и местности, в которой возможно использование той или другой траверсы.
Эта категория арматурных изделий предназначена для организации безопасного пересечения ВЛ с другими инженерными коммуникациями. Надставки используются в тех случаях, когда является недостаточной высота опоры. С использованием предлагаемых нами изделий этого вида можно значительно повысить свободу проектирования прокладки ВЛ. В большом количестве представлены столь необходимые в современных условиях надставки.
Огромный выбор Траверсы для СИП от компании 'СКБ'. Низкие цены при отличном качестве — это именно то, что ищет каждый покупатель.
При креплении траверсы на стойки используются определённые хомуты: на стойку СВ105 — Х-1, на стойку СВ110 — Х-42. Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-13, придаёт ей прочность, а специальный лак БТ-577, которым покрывается её поверхность – устойчивость к коррозии и долговечность. Конструкция траверсы имеет свои особенности – наличие штырей под изоляторы типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, типа ШФ20-В. Главное предназначение, которое имеет траверса ТМ-13 — обеспечение надлежащего крепления соответствующего провода во время произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ. К изолятору крепление провода осуществляется с использованием вязки проволочной ВШ-1, а также с использованием вязки спиральной ПВС. Хомуты для крепления в комплекте с траверсами не идут, требуется отдельный заказ. При осуществлении крепления изоляторов на данных штырях необходимо применять колпачки К-9, К-7 или К-6, а также колпачки КП-22.
Лучше просто выточи трубы и сделай «сухарь» спереди, а ля Н. 45 градусов — ты что обалдел. Посмотри на америкосовские чопы, у которых длинные вилки — диаметр несущих труб вилки 50-60 мм. С таким углом она у тебя работать не будет. Проставки не из сыромятины точить. Потом закрутить с помощью газового ключа через медные прокладки и по шву заварить, потом обточить и заполировать. Ну, правда если не для езды делаешь, тогда можно и горизонтально положить.
Сплошь применение деталей из
алюминиевого сплава: верхняя траверса и скользящие трубы передней
вилки . Свой среди чужих: ИЖ Планета-Спорт.
Траверсы, я не думаю что где то больше-это с материалом и работой . Для УДАВ: ставят вилки не от ИЖ "Планета Спорт" (ПС то есть), а от ИЖей с.
Установка вилки от Планеты Спорт — Решил устанавливать в родные
траверсы. Расточка была долгая и мучительная, одно отверстие
прорезалось .
Иж Юпитер, Иж Планета. Вилка Иж Корнет телескопическая новая (завод)
(хром траверсы, передн. Камера Иж ПС 3,25-19 Россия (ПетроШина).
Поэтому все размеры в статье я даю в современной метрической системе. Все размеры в Наставлении даются в аршинах (1 аршин = 71. При низкой грамотности солдат и отсутствии у них измерительных инструментов измерение расстояний шагами для них достаточно просто и понятно. Солдату понятно, что нужно копать так, чтобы глубина была равна двум длинам лезвия лопаты. Современному же человеку, тем более гражданскому, удобнее оперировать привычными нам метрами и сантиметрами. ), при этом часто при указании размеров по горизонтали вместо слова «аршин» употребляется слово «шагов». Подразумевается, что длина среднего шага как раз и равна примерно одному аршину. Например, глубина окопа «два штыка». Вертикальные же размеры в Наставлении указываются в аршинах или в количестве «штыков лопаты» (длина лезвия лопаты) или же в «лопатах».
5 — 11 метров окопа полной профили могут устраиваться траверсы, представляющие собой П-образные в плане изгибы окопа длиной 3. Для защиты от флангового огня через каждые 8. На рисунке серым цветом выделено дно рва. 5 метра и шириной 4 метра. Стрелковые ступеньки в траверсе используются не для стрельбы, а для отдыха личного состава.
Широкий ассортимент траверс ТМ включает несколько разновидностей, которые используются для крепления изоляторов, кабелей, проводов, канатов, разъединителей на линиях электропередач мощностью до 10 кВ. Траверса ТМ используется для крепления проводов и других элементов линий электропередач. Предлагаем нашим клиентам отличную возможность снизить себестоимость объекта и получить важный монтажный элемент в кратчайшие сроки. ЗАО «ЭнергоКом» реализует данные конструкции по выгодным ценам.
Траверса ТМ 101 (серия 26. Траверса ТМ-1
для ЛЭП, 17. Информация о предложениях в рубрике Траверса для ЛЭП.
Оно используется для продления срока службы траверс. С точки зрения конструктивных особенностей траверсы ТМ отличаются между собой габаритными размерами и количеством подключаемых проводников. Цены, фото, чертеж, вес можно посмотреть ниже. Отличительной особенностью каждой траверсы является наличие на ней специального покрытия, называемого антикоррозийным. На сегодняшний день актуальность траверс ТМ не оставляет никаких сомнений. Траверсы ТМ 1, ТМ 2, ТМ 3, ТМ 5, ТМ 6, ТМ 7, ТМ 8, ТМ 9, ТМ 10, ТМ 11, ТМ 12, ТМ 13, ТМ 21, ТМ 24, ТМ 46, ТМ 51, ТМ 56, ТМ 60, ТМ 63, ТМ 64, ТМ 66, ТМ 68, ТМ 73, ТМ 74, ТМ 77, ТМ 101.
Насыпь по краю окопа, траншеи для защиты от
флангового огня. Род дамбы, идущей от берега по направлению к .
Новый толково-словообразовательный словарь русского языка. 2) Искусственное сооружение в виде дамбы, идущее от берега по направлению к глубокому месту в русле реки или водоема и защищающее от течения при высоком уровне воды. Переход альпинистов по гребню горного хребта с восхождением на несколько горных вершин. 1) Земляная насыпь в окопах, траншеях, защищающая от огня противника с флангов или с тыла. 3) Поперечная перегородка на судне. Боковое движение лошади головой к стенке манежа.
Так, например, при необходимости закрепления проводов с использованием изолирующих подвесок натяжного типа можно использовать траверсы ТМ-6. Подбор нужной траверсы производится учетом определенных характеристик данной линии электропередач, количества монтируемых проводов, размера опоры в сечении, иных параметров. Эти изделия изготавливаются для использования в конструкциях разных видов. Если производится прокладка ЛЭП в населенной местности и планируется установка двойного крепления проводов, то для этого случая будет уместным применение ТМ-1 или ТМ-3.
1, Траверса ТМ-1, 3. 2, Траверса ТМ-2, 3. 87, Траверса ТМ-101, 26,0004-12, 17,1, 1808.
Borissov founded a new political party, GERB in December 2006 (in English Coat of Arms, derived from «Grazhdani za evropeisko razvitie na Bulgariya» or «Citizens for European Development of Bulgaria»). 6%,[ 18] which prompted Borissov to voice his wish for early parliamentary elections. Following a party congress in January 2010, Borissov became the official leader of GERB (of which he had been only an «informal leader»),[ 19] thus replacing Tsvetan Tsvetanov, who had served under Borissov at the Ministry of Internal Affairs, and later as a vice-mayor of Sofia. GERB won the first Bulgarian European Parliament elections on 20 May 2007, despite a very low poll attendance and turnout of 28.
The noon-midnight plane of the Earth magnetosphere showing dayside magnetopause and magnetotail reconnection. In the magnetotail, oppositely directed magnetic field lines in the northern and southern lobe regions convect towards the low-latitude plasma sheet, touch each other and reconnect at X-line.
It should be noted that for complete identification means lesion requires an analysis of the chemical composition of the material at the edges of prayers holes in comparison with the chemical composition of submunitions extracted from different parts of the aircraft.
When firing on exchange parameter (from the area “Zaroschenskoe”) meeting the conditions provided missiles to aircraft, in which the bulk of the submunitions will move along the longitudinal axis of the aircraft. Figure 19 shows a model of reconstruction nose of the aircraft taking into account the location of the zones of the continuous destruction of the power frame airframe. Only such a movement direction of flow fragmentation explains the destruction of the frames, as well as the defeat of the left engine and the tail of the aircraft.
Приёмная
Российской геральдической палаты:
101000, Россия, Москва, Центр, Кривоколенный пер. : +7(495) 287 01 00
+7(495) 628 33 26
+7 (495) 628 37 72
+7 (495) 628 61 73
www. Российская геральдическая палата
109012, Россия, Москва, Центр,
пер.
By laret04 3,888 views. D0 9F D1 80 D1 8F D0 BC D0 BE D0 B9+-+ D0 94 D0 B0 D0 B3 D0 B5 D1 81 D1
82 D0 B0 D0 BD — Duration: 3:56.
Марка, Марка, Проект, Масса, кг, Цена. Траверсы для ВЛ и СИП от ВЭЛСнаб — исключительная механическая.
Продажа разнообразных траверс для ЛЭП. От этих показателей существенно зависит цена траверсы тм или.
Траверсы ТМ для опор ЛЭП в широком ассортименте, отличного качества от. 23, Траверса ТМ-23, 3.
It will come the day too when we’re going to find out the whole package about Air Serbia deal too. Till now the story is the market perspectives and potentials. Let’s wait few years. I just remember how people on this blog were bashing macedonian subsidies to W6. At least they were sincere and made it publicly.
Использование траверс ТРВ позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы трубы при ограничении высоты подъема кранов.
Траверсы для труб тип ТРВ.
Грузоподъемность – до 16,0 тн Ширина / длина используемого полотенца – 175 мм / 2500 мм Габаритные размеры (Д*Ш*В), мм – 468*300*660 Масса траверсы с учетом мягкого полотенца, кг – 60,0 Диаметр поднимаемого трубопровода, мм – 377-530.
В нашем каталоге также представлены специальные крепежные элементы (забивной анкер, болты, кронштейны и др. Это значительно уменьшит время на выполняемую работу. Их применение значительно облегчит монтаж, можно будет избежать таких работ, как сверление и сварка.
Траверса также очень удобна для эффективного крепления каналов вентиляции, а также ее часто используют при установке различных несущих конструкций, консолей и т. Траверса монтажная 20х30 широко применяется при сборке конструкций, регулируемых по вертикальной и горизонтальной осям.
Гальваническое цинковое покрытие стали имеет толщину до 10 микрон. Траверса монтажная характеризуется высокой механической прочностью, а также коррозионной устойчивостью. Это достигается за счет применяемого материала – высококачественной стали. Прочность и устойчивость траверсы также обеспечивает конфигурация ее профиля.
Подробная информация о товаре и поставщике. Траверса монтажная 20х30х1,5 (профиль С-образный) L=3 м, купить в Москве.
В качестве крепежного элемента траверса используется даже для внушительных по размеру воздуховодов. Самый распространенный вариант применения траверсы – монтаж систем вентиляции, где требуется надежное соединение прямоугольных воздуховодов. Также она прекрасно подходит для крепления стеллажей, консолей, кабелей, труб водоснабжения и отопления.
Де Траверсе и герцог Ришелье, новороссийский губернатор, отклонили эту операцию, сославшись на недостаточное число сухопутных войск и слабую их подготовку. Спущены две бригантины** «Десна» и «Днестр» и личная яхта*** главного командира «Твердая». Маркизу удалось добиться отмежевания земли за Николаевским полуостровом, в сторону Богоявленска и Водопоя, и за Ингульским мостом. Николаевская губерния была ликвидирована, а вместо нее образована Херсонская губерния с городом Николаевом, входящим в нее. В Николаеве учреждена ремесленная управа, ведавшая жизнью мещанского населения города. Этим он окончательно отделил управление города от Херсонской губернии, сделавшись независимым военным губернатором. Такое управление сохранялось 100 лет. После тихой и спокойной службы произведен в адмиралы, видимо потому, что понравился императору. Так Черноморский флот, в котором принимали участие и николаевские суда, ничем не проявил себя в этой войне, исключая набеговые операции, во время которых дважды была взята и разорена турецкая крепость Анапа, захвачена крепость Сухум-кале, совершены неудачные набеги на Трапезонт и диверсия с захватом турецких судов в Пендераклии. 7 октября 1803 г. Поэтому с его подачи указом от 15 мая 1803 г. При Депо Карт была создана прекрасная библиотека. С этого времени и следует считать начало театральной деятельности в Николаеве (театр при училище был закрыт приказом А. Первым губернатором Николаева и Севастополя утвержден маркиз де Траверсе. 8 октября вышел императорский указ об образовании Николаевской губернии с центром в Николаеве и был назначен губернатором действительный статский советник Акулов. Зная о господствовавшей в России континентальной доктрине, которую поддерживал Александр I, де Траверсе не проявлял инициативы в развитии судостроения и флота на Черном море. , согласно распоряжению правительства, в Адмиралтействе построена компасная мастерская, которая стала первым предприятием точной механики и оптики в Николаеве. , русское правительство в 1806 г. Нам сейчас кажется это вообще каким-то недоразумением, но дело в том, что в русских городах, независимо от их ранга, разрешалось держать скот, включая и крупный рогатый. В связи с начавшейся войной с Турцией де Траверсе предпринял все меры к защите Николаева с воды: на Волошской косе и Глубокой Пристани запроектированы временные батареи, разработан проект восстановления потемкинского блок-форта на искусственном островке напротив Очакова (совр. В этом же году было ликвидировано училище корабельной архитектуры. Под покровительством директора Штурманского училища контр-адмирала графа М. Разработало смелый план захвата Константинополя с моря десантом с кораблей Черноморского флота. Для его выпаса требовались земли, которые, согласно екатерининскому городовому положению, отмежевывались вокруг периметра города (заметим, что коров и коз держали в Николаеве вплоть до 30-х годов нашего века и гоняли скот через весь город на пашню). Несмотря на сдержанное отношение правительства к Черноморскому флоту, де Траверсе все же смог возродить в Николаеве судостроение. Но губерния просуществовала недолго. Переведен в Санкт-Петербург и определен управляющим Морским министерством, без оставления прежней должности. Как видим, по сравнению с полным бездействием предшественников маркиза, постройка 6 судов было неплохим началом. Был учрежден первый герб Николаева, включавший в свою эмблематику атрибуты Св. Для подготовки военных моряков в 1804 г. Открыто Училище флотских юнг, куда принимали детей матросов, солдат и разночинцев. Был заложен второй в истории Николаевской верфи корабль «Лесное» и фрегат «Минерва», в 1808 г. Де Траверсе счел, что Николаев слишком маленький город, чтобы в нем могли мирно ужиться две управляющие силы — главный командир Черноморского флота и независимый губернатор. Так продолжалось до 1811 г. Адмирал повелел также раздавать пустующие земли морякам и горожанам для разведения садов и огородов. Войновича был создан любительский театральный кружок из учеников, который впервые дал представление 28 октября. Официально утверждена должность Николаевского и Севастопольского военного губернатора, которую должен был занимать главный командир Черноморского флота. Но самое главное — это отчуждение для Николаева земли. Во время вспыхнувшей новой русско-турецкой войны 1806-1812 гг. Де Траверсе, французский аристократ, бежавший от ужасов революции, был капитаном французского флота. Кабинет древностей, куда свозились все археологические находки, обнаруженные на землях Морского ведомства, стал первым музеем в Николаеве. Вот то немногое, что сделал маркиз для города. Варшавский для этих укреплений изготовил с подряда 50 поворотных платформ для крепостных орудий. Принят на русскую службу в гребной флот в 1791 г. 14 марта 1801 г. Вместо наплавного Ингульского моста из бревен был сооружен понтонный, а в следующем году в Николаеве утвержден Сиротский суд. Назначен главным командиром Черноморского флота и портов. В следующем году граф Войнович издал приказ по училищу, поощряющий работу любительского театра. Командовал эскадрой канонерских лодок под общим начальством адмирала В. После нашумевшего в городе дела В. В середине 1802 г. Даля, как рассадник безнравственности среди юных морских воспитанников). 20 марта 1805 г. Он перестроил мордвиновскую «избу», торжественно называвшуюся «адмиральским домом», в красивый небольшой дворец, выполненный в стиле позднего русского классицизма (по-видимому, по проекту Ф. Языков, которого назначили исправляющим должность главного командира Черноморского флота и портов и военного губернатора Николаева и Севастополя. Грейга в 1823 г. — корвет* «Або», в 1807 г. В Николаеве вместо маркиза управлял в эти годы флотом и городом вице-адмирал Н. Де Траверсе — этот утонченный французский аристократ, с прекрасными манерами, знавший, когда и что нужно сказать, был ловким царедворцем, умным и блестяще образованным человеком. Так было произведено «разделение властей». Заботясь о духовной жизни города и моряков, составлявших основное его население, де Траверсе в сентябре 1803 г. Учредил Депо Карт, которое должно было заниматься гидрографической службой. 7 июля 1803 г. В Николаеве де Траверсе, как истый французский аристократ, начал с создания нормальных удобств для жизни. Вунша), перепланировав его, пристроив боковые крылья с колоннами. Маркиз завел ботанический сад с ажурной оранжереей, где разводил экзотические растения, основал вокруг своего дома дикий и фруктовые сады, цветники и клумбы. При нем маркиз организовал Кабинет древностей, типографию и литографию. , когда Языков был официально утвержден в этой должности.
С 1781 года — командир фрегата «Цапля», участвовал в Чесапикском сражении (5 сентября 1781 года). Отличился при взятии острова Сан-Кристофер (январь-февраль 1782 года), первым высадился на острове и поднял там французский флаг, затем атаковал со своим экипажем крепость на мысе Пальма и овладел ею и тремя судами). Всего за войну захватил 22 призовых судна, в том числе фрегат, 3 корвета и 130-пушечное судно.
141, 108, Двигатель с КПП в сборе — снять/поставить, 10,270. 677, 617, Траверс — снять/поставить, 553. 545, 495, Сезонное ТО — "ВЕСНА" — КАМАЗ-5460 (6460, 6520),
25,280. 142, 109,
Двигатель-.
Жан Батист Прево де Сансак, маркиз де Траверсе ((фр. Jean-Baptiste Prévost de Sansac, marquis de Traversay. В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Траверсе. Иван Иванович де Траверсе фр.
,кпп-ZF, Также всегда в наличии КамАЗ:
тягач 54115, 65116, 44108, 53504, самосвал 65115, 6520, 6522,(сельхозник, . Камаз 6460 тягач новый, двс-260 л.
Русские военные корабли Балтийского флота проводили рутинные учения в восточной части Финского залива, получившей ироничное название «Маркизова лужа» (в связи с титулом, который носил Траверсе). Многие проблемы флота были связаны с нехваткой средств. По мнению ряда авторов, в этот период военный флот находился в упадке.
С кап ремонта: рама, каркас кабины, седло, КПП-15, мосты, редуктора. , бак 450л, резина, радиатор, метизы, РТИ, панель, обивка в кабине. Новые: двигатель ЯМЗ-238 М 2-5 с гос консервации, оптика, электрика, торм система, АКБ. КамАЗ 44108, ПТС б/у, седельный тягач, вездеход 6х6, полный капитальный ремонт «под новый». С — минус 120 тыс р. ПОД ЗАКАЗ, срок изгот – 45 дней, гарантия 30 тыс км или 6 месяцев. Цена – 1550 тыс р. Ремонт, переоборудование а/м КамАЗ в миксера, самосвалы совки и с/х 55102, 45143, 45144, 55111, 65115, в сортиментовозы. Предоплата 50 — 75%. Если двиг камаз 240 л.
Чертежи: коробка передач автомобиля КАМАЗ-5320 с
разделением. Деталировка: Винт, вороток, захват, насадка, стяжка,
траверса. Седельные тягачи КамАЗ-54115, КамАЗ-44108, КамАЗ-5460, КамАЗ-6460,
КамАЗ-63501.