Расчет траверс
Подвешенные к крану на двух крюках, они позволяют поднимать материалы со смещенным центром тяжести. Определение размеров опорной плиты в плане. Проделав это, можно убедиться, что усилия и моменты практически не изменились (наибольшее отклонение по моментам было в схеме загружения ветровой нагрузкой, которое составило 0,2% от Мmах), поэтому производить корректировку в данном случае не имеет смысла. Х =540,25 Н/м. Толщину стенки определим из условия прочности на смятие: ttr = Dmax / (lef Rp γс) = 1657,63 / (42 · 36 · 1) = 1,1 см, где Dmax = 1657,63 кН — давление мостовых кранов; lef = bd + 2t = 36 + 23 = 42 см — длина сминаемой поверхности (bd = 36 см — ширина опорного ребра подкрановой балки; t = 3 см — толщина опорного листа подкрановой ступени); Rp = 36 кН/см2. Геометрические характеристики принятого сечения: hw = 97,65 см; A =230,3 см2; расстояние от наружной грани колонны до центра тяжести у = 48,9 см; Jx = 435700 см4; ix = 43,5 см; моменты сопротивления для наружной полки Wx1 = 8910 см3; для подкрановой ветви Wx2 = 7140 см3; ядровые расстояния ρх1 = 38,7 см; ρх2 =31 см; Jt = 30690 см4; iy = 11,5 см; λx = 40; λ x = 1,37; λy = 39. Горизонтальные перемещения верхних узлов колонн в плоскости рамы от нормативной ветровой нагрузки увеличились с 17,1 мм (1/500 от Н) до 31,9 мм (1/267 от Н), что также меньше нормативного значения. Максимальный момент в средней трети подкрановой части Мх = 2/3 (789,2 — 153,87) + 153,87 = 577,42 (153,87 кН·м — момент в сечении 3 элемента 1 — 3, вычисленный при том же сочетании нагрузок, что и М = 789,2 кН·м в сечении 1), mx = Mx / (N2 ρx1) = 57742 / (2141,6 · 38,7) = 0,69; по п. Основная сфера их применения – это подъем длинномерных кладей, где есть определенные ограничения по высоте. Принимаем для консоли I 30Ш1: А = 291 мм; bf = 200 мм; tf = 11 мм; tw = 8 мм; Ix = 10400 см4; Wx = 715 см3; Sx = 398 см3. Сумма сил трения для рабочего, холостого и возвратного хода равна ΣF тр =26472,5 Н, сила инерции для рабочего хода максимальное значение при расчете R р.
Для предохранения стального каната от перегиба на острых углах под стропы подкладывают инвентарные подкладки. Балансирную траверсу устанавливают снизу поднимаемого аппарата и поднимают аппарат до определенного угла наклона, а затем дотягивают до вертикального положения другими грузоподъемными средствами, например оттяжками. В работе рассмотрена технология производства сварных труб большого диаметра ответственного назначения в условиях трубоэлектросварочного агрегата 1020 (ТЭСА 1020). Магнитные траверсы могут быть также подвешены к крану на одном крюке. Расчет обеспечит запас прочности будущей траверсы и безопасность в работе. Для равномерной нагрузки на оба крана применяются балансирные траверсы, которые бывают как равноплечные, так и разно-плечные. Равиоплечная балансирная траверса (рис. Как правило, в поперечных сечениях, где возникают максимальный изгибающий момент или максимальная поперечная (перерезывающая) сила приложены сосредоточенные силы от нагрузок (например: от веса лежащей на балке трубы), в том числе опорные реакции. Общую ширину опорных ребер принимаем равной ширине опорного фланца фермы br = 18 см. После этого строят эпюры поперечных сил , и изгибающих моментов. Для подкрановой части сечение 1(1 — 3) — N2 = -2141,6 кН, M2 = -789,2 кН·м (момент догружает наружную ветвь), Q = -143,4 кН; N3 = -1872,1; М3 = 696,4 (момент догружает подкрановую ветвь), Q3 = 25,9 кН.
расчет траверс
Для строповки цилиндров различного диаметра в траверсе сделаны отверстия, в которые переставляют проушины. Эпюра напряжений показана на рис. Здесь φе = 0,139 (табл. Тх = MxA / (NxWx) = 40,40 · 102 · 101,51 / (203,6 · 275,2) = 1,58; λс = 3,14√ E / Ry = 92; φс = 0,598; α = 0,65 + 0,05mх = 0,65 + 0,05 · 1,58 = 0,73; λy = 142,5; φy = 0,305; β = √ φс / φу = √ 0,598 / 0,305 = 1,4; с = β / (1 + αmx) = l ,4 / (1 + 0,73 · 1,58) = 0,65 < cmax = 0,81. Траверса состоит из продольного ригеля (или двух ригелей), системы стропов и собственно траверсы. При помощи перемещающихся подвесок к верхней, основной траверсе прикрепляют две дополнительные траверсы, расположенные перпендикулярно основной. Следует помнить, что для сплошной балки нужно выбирать двутавр, швеллер или стальную трубу. Проектирование траверсы в формате 2D и 3D. Так как гибкость стержня из плоскости рамы больше предельной, принимаем 35Ш2: А = 101,51 см2; Wx = 1275,2 см3; ix = 14,61 см; iy = 6 см; h = 340 мм; tw = 9 мм; bf = 250 мм; tf = 14 мм; Ix = 21678 см4; Iy = 3650,5 см4; It = 0,433 ∑biti3 = 0,433(2 · 25,0 · 1,43 + 32,6 · 0,93) = 69,7 см4 — момент инерции при кручении. Сварка элементов — автоматическая и полуавтоматическая в среде углекислого газа; сварочная проволока Св-08Г2С. Положение нулевой точки в эпюре напряжений x = σmin L / (σmax + σmin) = 0,34 · 50 / (0,55 + 0,34) = 19,1 см.Например, при подъеме цилиндрической царги (цилиндрического элемента без днища) одним краном с использованием двух или трех стропов сжимающие усилия могут деформировать элемент.Здесь φу = 0,780; с = 0,197.Эпюры моментов и перерезывающих сил от указанных нагрузок представлены на рис.Эти канаты, в свою очередь, проходят через ролики на продольных траверсах, оснащенные шарнирными подвесками с роликами.Магнитные траверсы стандартной длины – эффективное и экономичное решение для большинства задач по подъему листового материала.Представленный анализ позволяет принять окончательное решение о возможности использования I 35Ш2 в качестве стержня колонны.
При помощи такой траверсы за счет перемещающихся подвесок и упоров поднимают элементы различной формы в пределах грузоподъемности траверсы. Повторяя расчет для нового сечения по прежним формулам, получим λх = lef,x / ix = 117,04 < 151,7; λу = lef,y / iy = 142,5 < 151,7. Подвески шарнирно крепятся к подъемным балкам. Основанием для расчета траверс является «Временная инструкция по проектированию, изготовлению и эксплуатации монтажных приспособлений. Основная траверса выполнена из двух швеллеров, соединенных по краям планками.
РАСЧЕТ ТРАВЕРС
