Траверса иж планета 5
В отличие от ДКВ Иж 350 имел другую крышку левую (её крепили 5, а не 6 болтами). Появилось 12 вольтовое электрооборудование (100 ваттный генератор), так же реле стало крепиться не на раме, а на рамном грязевом щитке (крыле). На некоторых мотоциклах поначалу эмблема была на нигрипсах. Крышка бака хром, со стаканом мерным на 100 г (Как и на 49, 350 ижах, юпитерах и планетах до 64 года). Верхняя траверса, в зависимости от исполнения, может быть как для прямого руля, так и для установки клипонов. Из за них бак ржавел очень быстро по этому отказались). Мотоциклы Юпитер 5-01 и п 5 стали оснащать рычаг обогатитель нового образца (на фото увидите), в 2000 году начинают ставить только хромированные крылья. Крылья же тоже изменили, для лучшей проходимости (увеличили расстояние между крылом и колесом), и упразднили крепление номерного знака на переднем крыле. На юпитере же, в двигателе изменилась ЦПГ, т. С 84 года на ходовую экипажную часть юпитера 4 устанавливали двигатель производства Малышевского завода Серп и Молот (Дергачёв). Есть умельцы, которые ремонтируют траверсы и придают им изначальную геометрию.
И не все могут заметить такие различия, которые могут помочь тем, кто восстанавливают свою технику в оригинале). Генератор был 100 ваттный, а не 140 ватт как на 5-01. Писать красиво не умею (торопился, т. Планета 2 (1966-1971) Мощность мотора возросла до 15,5 л. Траверса вилки на мотоцикле позволяет закрепить и удерживать параллельно друг другу перья вилки мотоцикла. Проставку, резинку, которая шла с ФП-230. Тут сверло на 16,5мм а ось сама 17,2 по мойму,прпосверлив отверстие напильник в руки и подогнал в ручную плотное прохождение оси. Версии с коляской ю 4 и п4 были сначала со откидывающими задними (п 4 были иногда и с передними откидывающими водительскими подножками, после 84 года выпуска),. В общем, рад вам помочь, если помог, приду со службы, и допишу ещё 2 статьи. Глушители другой формы, разборные с 2 точками крепления. На ранних (пока небыло выштамповки на самом баке), ставили нигрипсы с сатурном.
траверса иж планета 5
Изготавливают ее из алюминия. В изготовлении это было проще выштамповки на баке. Даже были с чугунным картером (даже была эмблема ДКВ, позже стали уже делать из алюминиевого сплава). Иж 56. Зафиксировать положение клипонов можно только 1 болтом), но вариант клипонов из нижней траверсы, установленный над верхней траверсой дополнительно поджимается болтом, вкручиваемым в перо. Этот мотоцикл был прообразом юпитера 1, после небольшой модернизации его пустили в серию (модернизировали левую крышку двигателя, разделив целую крышку на крышку генератора, и общую крышку основания, другие глушители). Нужно посоветоватьсяПодлечим убитую вилку ПСаМОЕ СОЗДАНИЕДальняк по УралуВыхлопная (прямоток) на ИЖ ПС 78г. Привод задних тормозов-тяга (до этого был трос). Бак (как на 4). Торсион был заменен на амортизатор. Но лучше не рисковать и купить если не новую, то хотя бы бу.Измененный угол наклона рулевой колонки (изменили, как позже выяснилось не раму, а сами траверсы вилки), а так же светоотражатели перенесены с траверсы, на ушки крепления.По этой статье вы поймете.Моторная цепь втулочная 1-рядная (на колясочных версиях 2 рядная).Появился воздушный фильтр увеличенного объема (что дало небольшое снижение шума).Шли головки по виду оребрение как на иж-49, но крепились они 6-ю шпильками, а не 4-мя как на иж-49, Задний фонарь ФП-220 (ставили до 65 года).И собирался на вывезенном из Германии оборудовании, первые серии.
Предназначен как для тушения пожаров экипажем из двух человек, так и для полива и откачки воды. Другие головки и оребрение цилиндров (с виду от 5, но по шпилькам крепления к картеру, и креплениями патрубков как у 4). Также нижняя траверса мотоцикла поддерживает нижний подшипник рулевой колонки и за счет верхней траверсы, все это собирается в один рабочий узел. В 79 году изменилось зеркало заднего вида. Теперь о минусах: расположены они намного ниже (не зависимо стоят они под или над верхней траверсой), невозможность установки перемычки между ручками, для усиления руля (т.
ТРАВЕРСА ИЖ ПЛАНЕТА 5
