Траверса крепления кпп урал
Бак самодельный, дел по месту. В передней и задней стенках картера выполнены расточки для установки подшипников валов. Для начала разрезали и на 15 см удлинили раму. Коробка передач автомобиля КамАЗ-4310: 1, 20 — шестерни первой передачи; 2 — шестерня заднего хода; 3 -сливная пробка; 4, 17 — шестерни второй передачи; 5, 15 — шестерни третьей передачи; 6, 14 — шестерни четвертой передачи; 7 — картер; 8 — ведомый вал: 9 — шестерня привода промежуточного вала; 10 — промежуточный зал; 11 — ведущий вал; 12 — маслонагнетающее кольцо; 13 — синхронизатор четвертой и пятой передач; 16 — синхронизатор второй и третьей передачи; 18 — шестерня заднего хода; 19 — муфта включения первой передачи и передачи заднего хода; 21 — ступица; 22 — стакан подшипника; 23 — ось; 24 — блок шестерен заднего хода. Электрооборудование : 12-вольтовый генератор «Урал» / стартер – от «Оки» / фара, указатели поворотов, стоп-сигнал, звуковой сигнал – от ЗИЛ-157, доработанные и отхромированные. Коробки одинаковы по устройству, но имеют разные передаточные числа (модели 14 имеет прямую передачу пятую, модель 141 — четвертую, пятая передача здесь ускоряющая). Если вы ездите по бездорожью, то нередко на ось наматывается трава, отжимая сальники и опять же открывая путь к подшипникам грязи и влаги. Необходимое количество смазки на колесной оси также жизненно необходимо для нормальной работы узла. Без фиксатора положения рычага. Незначительные дефекты можно попытаться заполировать, но лучше всего заранее, до замены подшипников, заказать новые втулки взамен изношенных, иначе придется вскоре снова покупать комплект – подшипники, сальники, втулки. На заднем остался штатный, но с «доведенным до ума» барабаном.
Более цивилизованный, но не всегда более эффективный инструмент – приспособление, состоящие из дисков разнообразного диаметра и длинной резьбовой шпильки. Двигатель перебрали, но не стали вносить никаких новшеств. В таких случаях полезно затянуть его сначала с достаточно большим усилием, около 25–30 Нм, а уже потом ослабить и проделать описанную выше процедуру. Тяга в сборе со штоком установлена на двух сферических опорах; одна опора расположена в картере сцепления, другая — в верхней крышке картера коробки передач. Они не пустые – внутри компактные глушащие сетки. Только на собственные силы полагаться не стал – большую часть работ доверил профессионалам. Эти стильные штучки не зря любимы российскими кастомайзерами – они придали аппарату особый шарм. Переднюю ее часть подогнали под форму и нешуточные размеры «валуевского» бака. Звук получился шикарный: глубокий бас, но громкостью он не разрушает барабанные перепонки. Руль согнули в стиле «Харлеев» 50-х годов – с ним мотоцикл выглядит интереснее. Увидев мой самосвал на уазике www.
траверса крепления кпп урал
Установил вместо аккума, а аккум убрал вниз. Самые незащищенные в мотоцикле – подшипники колес. При проезде луж и бродов ступица охлаждается и туда стремится попасть вода. Перед извлечением подшипника необходимо тщательно очистить поверхности вокруг, чтобы грязь, остатки старой смазки с песком или окислившийся алюминий не помешали подшипнику выйти. Задние же «свечки» оставили такими, как были. Но даже если вы не собираетесь устанавливать этот подшипник обратно, при выбивании можно повредить посадочные поверхности, и новый подшипник не будет сидеть с нужным натягом. Почему нет – «американец» тоже древний и легендарный. Целый год старичок – он 1955 года выпуска – пылился в гараже, ожидая своей участи. Тормоза: передний – дисковый Brembo от «Урала-Вояж», с армированным шлангом / задний – штатный, с «доведенным до ума» барабаном. Главный признак износа колесных подшипников – люфт, который легко оценить, покачав вывешенное колесо в поперечном направлении. При включении первой передачи водитель через привод (на автомобиле КамАЗ-4310) или непосредственно через рычаг (автомобиль Урал-4320) перемешает муфту 19, которая соединяется с зубчатым венцом шестерни 20.По принципу действия оба синхронизатора одинаковы, но отличаются друг от друга некоторыми конструктивными особенностями.Малая сферическая головка наконечника 11 соединяется без зазора с фрикционным диском, который усилием верхней конической пружины прижимается к торцу гайки 13, образующей совместно с диском 6 фрикционную пару.После установки 12-вольтового «ураловского» генератора пришлось заменить все те лампочки и реле, что работают от напряжения в 6 вольт.Синхронизаторы служат для бесшумного переключения передач путем выравнивания условных скоростей шестерни и вала.Изношенный металл (а его быстро и неотвратимо продирают пружинки изношенных сальников) тут же испортит новый сальник.На впуск установили чешские карбюраторы Jikov с диффузорами диаметром 26 мм, а также воздушный фильтр конструкции нынешних ирбитских умельцев.
За счет сил трения на конических поверхностях конуса шестерни и кольца происходит выравнивание их частоты вращения, после чего блокирующие поверхности не препятствуют дальнейшему перемещению каретки, и она бесшумно соединяется с зубчатым венцом включаемой шестерни. Картер отлит из чугуна и закрывается сверху крышкой, в которой размещается механизм переключения передач. Чтобы подтянуть рулевой подшипник, прежде всего необходимо найти гайку, которая его удерживает. Чтобы крылья «съежились», сделали надрезы по всему их периметру, а потом сварили. Теперь все делается одним взмахом руки Седло – точная копия того, что на WLA 42 – его повторили до мелочей и обшили добротной кожей.
ТРАВЕРСА КРЕПЛЕНИЯ КПП УРАЛ
