Траверса крепления подвесного подшипника газель

Вот когда КПП уже лежит рядом преступаем к откручиванию колокола для чего нам понадобится удлинитель и головка на 14 и ключ на 17, откручивание начинаем с двух болтов стартера, после чего его извлекаем и откручиваем остальные болты (да не забудьте сразу посмотреть массу двигателя, а еще лучше сразу ее обработать ото ржи и грязи). Причём присутствовал практически на любой скорости, немного становился тише при разгоне, и наоборот усиливался при движении накатом, вплоть до того как скорость падала до 20км/ч. Данная коробка проще всего становится на волгу с любым двигателем 406,405, 402, 24Д только на Крайслер её установить нельзя. Уже много людей по России и Украине которые установили себе эту КПП. Первинній вал КПП от Ford Sierra короче на 2 см. Всётаки 120 000 км раз уж он снят. Но хочу заметить что по второму пункту я так и в полной мере и не получил желаемого улучшения хотя и пропал эффект пробуксовки при резком трогании и моментального увеличении подачи топлива при движении. Более подробнее читайте тут gaz-club. Что мне и сделали. На замену стандартного сцепления меня подтолкнуло давнишнее желание улучшения качества переключения передач, а так же улучшение характеристик разгона. Высота 2 см.

Поэтому я купил бу колокол отдельно. Вот только усилия прилагаемые к ручки возросли ну нечего нам суровым волноводам не привыкать. При проведении сварки необходимо проконтролировать чтобы сварщик поставил жёсткие распорки ушей вилки. При 13-метровой стреле ( см. Переходная втулка + подшипник. Я выбрал 3й вариант. Внешний диаметр 40 мм (по наружной обойме волговкого подшипника). Передачи включаются легко на любых оборотах усилие примерно волговское в связи с тем что у меня стоит короткоходная кулиса, но усилие на включение всегда одинаково, на любой скорости на любых оборотах. Дырку прикрываем резиночкой изготовленной по месту. Проставка толщиной 4 см. Но слава строителям кумунизма что у нас в стране есть такой Институт электросварки им.

траверса крепления подвесного подшипника газель

Траверсы скалолазание

Купил новые крестовины и подвесной подшипник от Газели бизнес. Токарь срезал со шлицевой части волговской вилки сами уши которые держат крестовину. Потом срезал с фордовской вилки лицевую часть вставил фордовскую лицевую часть в волговскую вилку. Сделать втулочку в подшипник(тогда при каждой замене подшипника пройдется точить новую втулочку или перепресовывать старую) или сделать втулку для направляющей фордовской КПП. Мне заглушку потом наваривали отдельно и сделали её не совсем герметично. Внутренний диаметр 35 мм. Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления используя ключ на 12. Ну и просверлить 4 дырки крепления КПП. Начнем самого обычного как заменить корзину сцепления. На фордовской КПП направляющая меньшего диаметра чем волговский выжимной подшипник. А теперь про подводные камни при установке рабочего сцепления я обнаружил, что шток сильно длинный это, наверное, из-за выжимного подшипника фирмы LUK для устранения я сделал следующее — уменьшил шток на 16 мм со стороны рабочего цилиндра, после чего он у меня встал как родной.Для того чтобы электронный спидометр 3110 показывал правдивую скорость нужно на фордовском датчике скорости заменить шестерню привода.Набор ключей и головок и удлинителей комплект сцепления LUK стоимость в магазине Ульяновска 3000 рублей   .Один из самых сложных подготовительных этапов.Ручку оттюнинговал быстро а вот с проставкой пришлось повозится.По размерам дырки изгибаем железную рамочку, которая будет держать кожаный чехольчик рычага КПП.Откручиваем 4 болта крепления кардана (если карданный вал с подвесным подшипником, то отворачиваем и его) для этого Вам понадобится ключ на 17 и 14.

После замера оказалось что внутренний диаметр подшипника кресты и газели одинаков, ширина подшипника кресты примерно на миллиметров 5 меньше, пришлось подложить шайбу примерно такой же толщины. Суть её очень просто это преобразователь-делитель сигнала. Я выбрал последний вариант. Вобщем хватит разглагольствовать опишу что нужно для того чтобы установить КПП от Ford Sierra. Кардан собран и от балансирован готов к установке.

ТРАВЕРСА КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА ГАЗЕЛЬ