Траверса тн 2 чертежи
Крепление траверсы ТН, купить в Челябинске которые можно в компании «УралМеталлХолдинг», осуществляется при помощи специального хомута определённой марки (выбор зависит от типа стойки). Эти отверстия расположены таким образом, и находятся в таком количестве, чтобы можно было закрепить траверсу различными хомутами. Траверсы ТН являются неотъемлемой частью низковольтных воздушных линий электропередачи в связи, с чем и получили широкое применение. Все соединения должны быть тщательно проварены, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации. Материалом для изготовления траверс ТН служит углеродистая сталь высокого качества. Применяются металлоконструкции ЛЭП для монтажа и крепления низковольтных проводов ВЛ, кабеля, каната, изоляторов, разъединителей на линии электропередач и РУ до 10кВ. Большинство украинских механических заводов изготавливающих надставки, оголовки, хомуты, зажимы и заземляющие проводники, занимаются и производством траверс ТН. Траверсы ТН используются для безопасного крепления проводов на опорах ЛЭП. Толщина покрытия цинком не менее 35 мкм. Справочник по электрическим сетям 0,4 — 35 кВ и 110 — 1150 кВ. Низковольтные траверсы ТН производят на заводах занимающихся изготовлением металлоконструкций, а также на предприятиях, где в технологических процессах производства применяется углеродистая сталь.
Траверса ТН-1 предназначена для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0,4кВ. Траверсы низковольтные ТН в различных модификациях используются для крепления проводов на опорах из разнообразных материалов (железобетона, металла, дерева), имеющих разную геометрию сечения. Хомут в комплект траверсы не входит. Траверса ТН-2 служит для одинарного крепления провода при установке опор ВЛ 0,4кВ. Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве наше предприятие ООО «Схид-будконструкция». Конструкции и механические расчеты линий электропередачи. Металлические элементы изготавливаются из углеродистой стали для строительных конструкций и защищены от коррозии оцинкованием или окрашиванием в соответствии с требованиями СНиП 2. Наличие трех овальных отверстий позволяет крепить траверсу ТН-4 на разные стойки путем подбора подходящего по размеру хомута, к примеру на стойку СВ-95 — хомутом Х-10, на СВ-105 — хомутом Х-42. Но, несмотря на то, что напряжение ВЛ не самое большое, все равно требуется обеспечивать безопасную транспортировку тока по проводам воздушных линий. Доставка продукции осуществляется любым видом транспорта со склада компании, а также непосредственно с заводов-изготовителей. Все они отличаются друг от друга конструкцией, размерами и типом крепежных устройств для проводов.
траверса тн 2 чертежи
На поверхность каждой траверсы ТН- 1 должно быть нанесено антикоррозионное покрытие обычно краска или цинк. Все соединения тщательно провариваются, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации. Для крепления траверсы на опорах используются хомуты. Поскольку при изготовлении металлоконструкций железобетонных опор ЛЭП необходимо сварочное оборудование, также нужны компетентные кадры для качественного выполнения работ по изготовлению траверс ТН. На траверсТН приварены штыри Ш 16-С-25 под изоляторы типа НС-18а, (колпачёк К-5). Штыри привариваются обычной сварочной установкой, но в специальной среде с защитными газами. На траверсе ТН-1 приварены штырь и крюки под штыревые изоляторы типа ТФ. В нашей фирме можно купить готовые или заказать траверсы ТН для опор воздушных линий электропередачи напряжением 0,4 кВ, изготовленные в соответствии с чертежами и нормативными требованиями Типовых проектов серий 3. Траверсы ТН выполнены в виде сварных конструкций из металлического уголка, полосы, круга или штырей. Цены, фото, чертеж, вес можно посмотреть ниже. Справочник по проектированию линий электропередачи.Закрепление проводов к траверсам производится через штыревые изоляторы, которые устанавливаются на штырях траверсы.Траверсы ТН наряду со стойкой являются основным несущим элементом опоры ВЛ.Продаем из наличия на складе готовые траверсы для ЛЭП и другие металлоконструкции, изготавливаем нестандартные металлоконструкции по чертежам заказчика.Конструкция траверсТН должна быть выполнена так, чтобы на ней не скапливалась влага.Применяются для монтажа и крепления проводов, кабеля, каната, изоляторов, разъединителей на линии электропередач и РУ до 10кВ.Качественно выполненный сварочный шов должен быть без шероховатостей и трещин.
Появившиеся в процессе сварки капли металла, застывшие на шве, обязательно удаляются специальным инструментом. Они различаются формой, напряжением 0,4 — 10 кВ, установочными размерами (в зависимости от типа жб опоры ЛЭП), несущей способностью, поэтому могут использоваться в различных проектах линий электропередач. Также есть конструкции на стойки СК траверс. Сторона уголка, которая непосредственно крепится к опоре, имеет несколько овальных отверстий. Поэтому конструкция траверсы ВЛ должна быть такой, чтобы обеспечивать достаточное расстояние между двумя соседними проводами воздушной линии для предотвращения замыканий проводов.
ТРАВЕРСА ТН 2 ЧЕРТЕЖИ
Поставка таких хомутов производится отдельно. Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, гарантирует прочность изделия, а специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивость к коррозии, свидетельствует о долговечности. Хомут серии Х-1 применяют для крепления на стойке СВ105, крепёжный хомут серии Х-42 – для крепления на стойке СВ110. Предназначаемая для крепления провода траверса ТМ-69 применяется при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. При креплении траверсы к стойкам применяются хомуты различных серий.
Производство траверсов ТМ Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1. Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Хомут в комплект траверсы ТМ 9 не входит. Иногда, над траверсой ТМ закрепляют специальную крышу, которая защищает траверсу от попадания дождя и снега. Сварочный шов гладкий без прожогов, не должен иметь трещин. Все соединения тщательно провариваются, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности. При изготовление и монтаже траверсы ТМ пользуются стандартным инструментом и приспособлениями. Конструкция должна быть выполнена так, чтобы на ней не скапливалась влага. Сборка производится из элементов, отчищенных от грязи, масла, ржавчины. Например, траверса ТМ 60, устанавливается только совместно с траверсой ТМ 73 и специальной накладкой ОГ 52. Штыри, предназначенные для установки изоляторов, имеют тип ШФ10-Г, ШВ10-Д или ШФ10-В. Траверса закрепляется на стойке типа СВ 105 или аналогичной, с помощью хомута Х-1. Траверсы устанавливаются на опорах таким образом, чтобы на их поверхностях не скапливалась влага. Траверса ТМ 73, в свою очередь используется для крепления исключительно изолированных проводов. Траверсы ТМ 3 и ТМ 1 используется для двойного крепления на опорах проводов, расположенных в населенной местности. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешают транспортировать без тары. Толщина покрытия цинком не менее 35 мкм. Сварочные швы должны быть очищены от шлаков, брызг при помощи болгарки. Крепление производится с помощью изолирующих подвесок и только при использовании анкерных опор ВЛЗ 10кВ. Траверсы ТМ разделяются по назначениям и местности, в которой возможно использование той или другой траверсы. Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Иногда на траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем самым уберегают от попадания на нее снега и дождя. На всех траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна быть не менее чем на 10% ниже, чем при испытаниях.
Данная траверса при креплении на стойке СВ105 требует применения хомута крепёжного серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомута крепёжного серии Х-42. Все применяемые хомуты поставляются отдельно. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяется траверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода. Изготавливаются траверсы ТМ-68 из особого материала — углеродистой стали, на поверхности изделий наносится лаком БТ-577 специальное покрытие, являющееся надёжной защитой от коррозии.