Траверса верхняя
Модель и годМодель и годМодель и годМодель и год. Хороший пример – траверса Ява 638. Ни гвоздя ни жезла. Большое вам спасибо за теплые слова благодарности. Некоторые случаи можно объяснить люфтом в перьях вилки, направляющих тормозных колодок или ослабевшими заклепками на передних тормозных дисках. Часто при лобовых ударах, когда сгибаются перья, деформируются траверсы передней вилки мотоцикла. Далее естественно пропиливаешь каждое отверстие траверсы по середине бобышки. В любом случае, к настойке затяжки подшипника нужно будет вернуться после полной сборки вилки. Значит, первым делом затягиваем рулевой подшипник на 45 Нм или около того (достаточно туго). Эти детали хоть и продаются недорого, но не могут обеспечить должную безопасность водителю. В конструкции передней, как правило, используются две траверсы , верхнюю и нижнюю.
Для примера: по ходу замены рулевого подшипника сопутсвующих дел было много, поэтому вилка собиралась на уровне «лишь бы мотоцикл стоял на колесах». Наша группа Вконтакте https://vk. Верхняя траверса, в зависимости от исполнения, может быть как для прямого руля, так и для установки клипонов. Накидные ключи для гаек рулевых подшипников — это по желанию, а сузуковский специнструмент для затяжки рулевого подшипника моментом 45 Нм — это вообще роскошь. Нижнюю траверсу очень сложно перекосить и это не может не радовать. Кроме телескопических также могут использоваться рычажные вилки. Качественные траверсы характеризуются высоким уровнем прочности и долговечности, в особенности, если выполнены из стали или алюминия. Разбираем, везде проверяем, чистим, смазываем и приступаем к правильной сборке. Звоните по телефону или воспользуйтесь функцией сайта — «написать продавцу». Возможно из за не хватки времени не все было выложено на сайт. Если усилие в пределах 200.
траверса верхняя
Доставка:Курьером по Санкт-Петербургу (стоимость доставки 400 руб)Транспортной компанией ПЭК из Санкт-Петербурга в ваш город. Однако, для подобных моделей характерен большой разрыв между передним колесом и рулем. Изготавливают ее из алюминия. Ссылка на его аккаунт. Естественно, когда понадобилось проверить, как в целом мотоцикл умеет ездить, из вилки начали раздаваться родные щелкающие звуки. Но лучше не рисковать и купить если не новую, то хотя бы бу. Также на верхней траверсе закрепляется замок зажигания и механизм блокировки рулевой колонки. Затем выставляем верхнюю траверсу ровно и затягивем центральную гайку рулевой оси (90 Нм). Однако регистрация (авторизация) даст Вам ряд преимуществ:. Затем откручиваем подшипник так, чтобы он свободно вращался, но не люфтил. И затягивем нижнюю траверсу с рекомедованым моментом (23 Нм для GSXR 1000).Вставляем в траверсы перья, устанавливем их на одном уровне каким-либо образом: замеряем расстояния сверху или снизу — это не принципиально.Также нижняя траверса мотоцикла поддерживает нижний подшипник рулевой колонки и за счет верхней траверсы, все это собирается в один рабочий узел.После окончательной сборки вилки, когда на нее навешены тормозные суппорты, клипоны со всеми кабелями и тросами, но еще не прикручен рулевой демфер, цепляем веревку к трубе одного пера и пытаемся повернуть руль.Это означает, что затяжка болтов крепления проводилась без соблюдения какой-либо последовательности, без использования динамометрического ключа, без использования измерительного инструмента и под пиво, без использования мозга.Но некоторая часть таких случаев может быть объяснена только качеством работы людей, которые обслуживали проблемную вилку мотоцикла.Для этого потребуется штангельциркуль и динамометрический ключ.
Верхняя траверса параллельна нижней. А далее ставишЬ вилку и вперед с песней ( желательно Монгол Шуудан ). Функция pinging на данный момент отключена. Траверса вилки на мотоцикле позволяет закрепить и удерживать параллельно друг другу перья вилки мотоцикла. Изготовленная из выскококачественного алюминия на немецкий фрезерах ЧПУ эта траверса жесче, легче и прочнее стоковой.
ТРАВЕРСА ВЕРХНЯЯ
