Траверсы изготовление

13 ответов к «Траверсы изготовление»

1. Полтора часа спустя никто так и не появился, и смотритель заволновался. Тогда фон Аллмен сложил руки рупором и крикнул. Специальным поездом они прибыли в Штолленлох и вылезли на Стену. По его представлениям, альпинисты находились не больше, чем в ста метрах от Штолленлоха, и значит, скоро должны были появиться. И смотритель решил выйти наружу – вдруг ему удасться что-нибудь увидеть. Но Курц не мог этого сделать – у него не было ни верёвки, ни крючьев, ни карабинов, ни молотка. Восхождение на Стену было официально запрещено властями, поэтому гиды были совершенно не обязаны рисковать, спасая нарушивших запрет. «Я справа от тебя. Аллмен крикнул несколько раз, что спускаться надо сюда и пошёл ставить чайник. Он опять открыд дверь и тут же услышал: «Помогите. Альберт фон Аллмен совершал обход железной дороги в тоннеле Эйгера. » Это кричал Тони Курц. Это была его работа – следить за состоянием полотна и механизмов, смотреть не грозит ли тоннель обвалом. Он открыл массивные деревянные створки и оказался на стене. И очень удивился, когда сверху-слева до него донёсся ответный крик. После довольно сложного подъёма они оказались всего в паре сотне футов от Курца. Все остальные умерли, я один остался жив. Там, как было известно Аллмену, сейчас находилась киноэкспедиция, в составе которой – три опытных гида. Из тоннеля он позвонил на станцию Эйгерглетчер, которая находилась у подножия западного склона горы. Гиды сказали, что если Тони спустит им верёвку, то они передадут ему еду и всё необходимое. Но Ганс Шланеггер и братья Кристиан и Адольф Руби решили, что с запретами и отговорками они разберутся после, а сейчас надо попытаться спасти последнего оставшегося в живых восходителя. » — ответил Альберт и вернулся в тоннель. Альберт знал, что четыре молодых альпиниста сейчас находядтся на стене, он знал, что у них серьёзные трудности. Вечерняя темнота, туман и дождь не давали рассмотреть хоть что-нибудь уже в нескольких метрах. К тому же, он потерял рукавицу, и его левая рука уже не действовала. Около Штоленлоха была обустроена маленькая комната, где можно было отдохнуть и выпить чаю.

2. У альпинистов не осталось выбора — они должны были либо погибнуть на Стене, либо спускаться напрямик по отвесному склону высотой около 230 метров, дюльфером. Тем не менее, Хинтерштойссер попытался повторить успех: на протяжении почти пяти часов он безостановочно пытался пройти траверсом по мокрой гладкой скале шириной в 30 метров, чтобы закрепить страховку на другом конце, но каждый раз срывался. К этому добавилось еще одно осложнение: погода начала ухудшаться. В случае успеха они могли достигнуть карниза внизу, двигаясь по которому, дойти до штольни подземной железной дороги и спастись. Только теперь все четверо поняли, какую ошибку совершили, сняв веревку, и тем самым отрезав себе путь назад. Андреас Хинтерштойссер, который крепил страховку в первый раз, как никто другой знал, насколько это трудно. Северную стену окутал туман, камни намокли и стали скользкими, кое-где уже намерз лед.

3. После того, как четверо альпинистов по веревке Хинтерштойссера прошли сложный траверс, они сняли веревку, что в дальнейшем отрезало им путь к безопасному спуску. Попытка восхождения закончилась трагически. Северная стена известна прежде всего катастрофами, особенно произошедшей с Тони Курцем и Андреасом Хинтерштойссером, Эди Райнером и Вилли Ангерером в 1936 году.

4. Траверсой называется профиль монтажный, основная задача которого – это закрепление вентиляционных воздуховодов с круглым и прямоугольным сечением. Как правило, такой монтажный профиль изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали и прекрасно выполняет свои основные функции. Наша фирма рада предложить своим клиентам различные виды соединительных изделий для вентиляционных систем. Одним из таких элементов является траверса.

5. Траверса для монтажа воздуховодов (профиль оцинкованный) – широко используемый элемент в строительно-монтажных работах различного вида.

6. «ОПК» — это качество, проверенное практикой строительства. «ОПК» поставляет крепеж для строительных организаций и нефтедобывающих компаний, среди наших оптовых покупателей предприятия химической, пищевой, машиностроительной, приборостроительной, оборонной промышленности. Обращайтесь к нам без колебаний — наши крепежные материалы не подведут.

7. Провода закрепляются спиральной или проволочной вязкой на изоляторах ШФ или ШС, которые монтируются на стальных штырях с помощью колпачков К и КП. Траверса ТМ-1 предназначается для удержания неизолированных проводов воздушной линии электропередачи напряжением 10 кВ, смонтированной на опорах П10-1. Изделие устанавливается на стандартную стойку СВ105. Данная арматура производится в соответствии с типовым проектом 3.

8. Масса траверсы ТМ-1 составляет чуть меньше 16 кг, и её монтаж на опоре не связан с особыми трудозатратами. Траверса ТМ-1 прикрепляется к стойке СВ105 стальным хомутом Х-1 через монтажные отверстия диаметром 17 мм, одно из которых для удобства установки арматуры выполнено овальным.

9. Предназначается траверса ТМ-14 для крепления провода, необходимого при установке определённых опор ВЛ электропередач 10кВ. При необходимости крепления траверсы на стойке СВ110 следует заказывать хомут Х-42, крепления на стойке СВ105 – заказывать хомут Х-1. Материалом для их изготовления служит сталь углеродистая. Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивостью к коррозии. Хомуты, при помощи которых траверса крепится к стойкам, поставляются отдельно.

10. 1-143 и действующими государственными и отраслевыми стандартами.      Обеспечиваем поставку по всей линейке типоразмеров траверс ТН. В нашей фирме можно купить готовые или заказать траверсы ТН для опор воздушных линий электропередачи напряжением 0,4 кВ, изготовленные в соответствии с чертежами и нормативными требованиями Типовых проектов серий 3.

11. 020-06 Анкерная (концевая) двухцепная опора Аж20-2 54. 020- 14 Траверса ТМ2007 66. 020-15 Траверса ТМ2008, ТМ2009 67. Максимальное тяжение провода Тн =7000 Н.

12. Траверса ВЛ — это металлоконструкция ЛЭП, которая устанавливается на железобетонной стойке СВ воздушной линии электропередачи, к ним крепят изоляторы для монтажа проводов и другую арматуру ЛЭП. Конструкции и устройство траверс ВЛ и креплений отличаются огромным разнообразием. Основное назначение траверс ВЛ — создание требуемого изолирующего воздушного промежутка между проводами ВЛ и поддержка проводов. Они различаются формой, напряжением 0,4 — 10 кВ, установочными размерами (в зависимости от типа жб опоры ЛЭП), несущей способностью, поэтому могут использоваться в различных проектах линий электропередач.

13. Товар,
    Чертёж, Вес, Наличие, Шт. 01, 4,00 кг, 1. Траверса ТН-2 для ЛЭП от ИнвестЭнерго – ✓Качество ✓Цена.