Ту на изготовление траверсы

С вступлением в силу административного регламента, установившего обязательное наличие заключения экспертизы промышленной безопасности или сертификата соответствия, разрешение на изготовление съемных грузозахватных приспособлений от Ростехнадзора обязательно. Инструкция определяет совокупность, последовательность и методику проектирования, изготовления и безопасной эксплуатации стропов грузовых канатных (круглого сечения и плоских), цепных стропов, стропов из синтетических тканых материалов, которые применяются в промышленности, строительстве, транспорте, морских и речных портах, складских и иных объектах и используются при подъеме и перемещении грузов всеми типами подъемных сооружений, оснащенных захватными органами. Используют как плоскостные (рис. Более универсальную, но и более сложную конструкцию представляет собой применяемая в химической промышленности траверса для подъема оборудования большой массы двумя кранами различной грузоподъемности (см. Требования Инструкции в их применении к перечисленным в п. Принятая конструкция позволяет длину траверсы увеличить до 5,6 м. Все они различаются внешним видом и возлагаемыми на них функциональными возможностями. Данное понятие применяется в альпинизме, в строительстве, в фортификационных сооружениях, металлоконструкциях. Применение механической обработки для устранения таких дефектов допускается с разрешения и под наблюдением ИТР, ответственного за качество изготовления стропов, по разработанной с этой целью технологической документации;. Стропы ленточные следует оснащать лентами текстильными из полиэфирных, полиамидных, полипропиленовых нитей, удовлетворяющие требованиям п. Траверса решетчатой конструкции:.

Чем больше груз (расстояние между опорами траверсы – для сооружений), тем более «толстой» и массивной будет траверса. Траверсы отдельных типов для подъема, перемещения и монтажа различных металлических и железобетонных панелей, плит, балок, ферм и других изделий индивидуального проектирования и изготовления приведены на рис. Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 6 декабря 2007 г. Эти дефекты допускается устранять вырубкой или зачисткой, при условии не снижении прочностных показателей металлопроката. Или отличающийся условием применения по температуре окружающей среды или конструкцией гибкого элемента (например — стальной канат круглопрядный или плоский). Стропы изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 25573-82 и РД 10-231-98 (РД-10-33-93 с изм. Транспортирование и перегрузку крупногабаритных грузов большой массы в ряде случаев осуществляют двумя кранами с использованием специальных траверс различной конструкции и размеров. В неравноплечей траверсе расстояние от точки крепления груза до точки подвеса траверсы к крюкам кранов обратно пропорционально грузоподъемности кранов. Масса траверсы при длине 6 и 10 м соответственно 412 и 460 кг. Количество швов по длине параллельно соединяемых лент в зависимости от ширины ленты: два шва для лент шириной до 50 мм по краям ленты с отступом от этих краев по 5 7 мм, три шва для лент шириной свыше 50 мм до 100 мм (два шва по краям ленты с отступом от этих краев по 5 7 мм, а один шов по середине ленты), пять швов для лент шириной более 100 мм (два шва по краям ленты с отступом от этих краев по 10 мм, один центральный шов по середине ленты и два других шва по средней линии между крайним и центральным швами). При захватных органах двойной кривизны, например типа коуша, и соотношении диаметров: Do dc ≥ 2, где Do — диаметр захватного органа; dc — диаметр сечения стропа витого (см.

ту на изготовление траверсы

Расчет грузозахватных траверс

По окончанию выше перечисленных операций все пропущенные пряди затягивают специальными захватами или плоскими плоскогубцами в направлении петли или коуша. Одним из примеров успешного сотрудничества с нашими партнерами, является заказ на изготовление целой серии крановых траверс грузоподъемностями 10 тонн и 16 тонн. Стропы 1СЦ применяют для подъема и перемещения грузов самостоятельно или в комбинации со стропами других типов в случаях, когда вертикальная ось центр тяжести груза определенно совпадает с аналогичной осью подвески стропа (черт. Запирание обойм на балке производится пальцами, вставляемыми в предусмотренные для них отверстия. При соединении концов отрезка стального круглопрядного каната способом заплетки, когда пряди распущенного на определенной длине конца каната вплетаются в пряди нераспущенного каната, число проколов нераспущенного отрезка каната каждой прядью должно соответствовать требованиям ст. Разъемные звенья — звенья по п. Кроме стандартных кольцевых и петлевых стропов мы имеем большой опыт в изготовлении специальных и комбинированных стропов для подъема сложных грузов. Втулки (гильзы) из алюминиевых сплавов и стальные, предназначенные для соединения концов отрезка каната в петлях стропов способом опрессовки, изготавливают по разработкам «Рекомендации по соединению ветвей стальных канатов обжимной гильзой из стали, прессуемой в закрытой матрице», «Указания по технологии обжатия гильз из стали и алюминиевых сплавов при изготовлении одноветвевых и универсальных стропов по методу ВНИИмонтажспецстроя», «Рекомендации по изготовлению грузовых канатных стропов с обжимными гильзами», а также по ТУ 36. То вы можете обратиться в ТраверсГрупп (торговая марка  TRAVERSGROUP). Для звеньев, захватных органов, скользящих крюков и других комплектующих стропов, климатического исполнения У по ГОСТ 15150, подвергающихся контактной стыковой сварке сопротивлением или оплавлением должны применяться стали марок, обеспечивающие заданные габариты и минимальные массы или отвечающие условиям эксплуатации, в том числе, из углеродистых сталей обыкновенного качества, низколегированных конструкционных сталей, легированных сталей. Начинается основной этап процесса заплетки, заключающийся в продевании каждой свободной пряди через одну (против направления свивки) под две (по направлению свивки) пряди основного каната.Для осмотра стропов, находящихся в эксплуатации и хранящихся на предприятии, владелец должен назначить приказом по предприятию (любой формы собственности и численности работающих) ИТР, ответственный по надзору за безопасной эксплуатацией подъемных сооружений, съемных грузозахватных приспособлений, в том числе, стропов.Все четыре пряди вводят в центральный желоб А — Б (см.Такие стропы применяются для подъема и перемещения грузов, оснащенных захватными (строповочными) петлями, проушинами, скобами и другими аналогичными строповочными приспособлениями.Рис, 6.Траверсы маркировок ТВ 250,ТВ 251,ТВ 252,ТВ 253, ТВ 255, ТВ 267, ТВ 270, как конструктивные элементы опор ЛЭП, изготавливаются в полном соответствии с ТУ завода, отраслевыми и государственными стандартами Украины (ДСТУ, ГОСТ) и имеют серификаты соответствия УКРСЕПРО, паспорта качества.Стропы, оснащенные разъемными звеньями и покупными захватными органами без доизготовления, в том числе без применения сварки, испытываются на статическую нагрузку на 25 % превышающую номинальную грузоподъемность стропа (q = 1,25 в формулах (7.

Грузоподъемность стропа Р из стальных канатов с металлическим сердечником, стропов из плоских стальных канатов, концы которого соединены в петлю стропа способом заплетки или цанговым захватом, из легированных сталей и стропы цепные класса прочности 6 и более следует уменьшать до значений Рд при температуре Т окружающей среды:. Данные таблицы П1. Разнообразие строительных конструкций по габаритным размерам, фермам и массам обусловило изготовление грузозахватных траверс непосредственно отдельными строительно-монтажными организациями, что привело к их различному конструктивному выполнению (рис. В зависимости от габаритов поднимаемого оборудования смещаются ходовыми винтами 8 оси 4 с подвесками 9 в соответствующее положение, после чего фиксируют оседержателями, а в зависимости от грузоподъемности крапов перемещением ходового винта 1 устанавливают требуемое плечо подвески 3 относительно линии, соединяющей центры осей 5. Траверса выполнена в виде сварной балки, оборудованной подвесками, и комплектуется стропами со штыревыми замками, снабженными устройствами для дистанционной расстроповки установленных колонн.

ТУ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ТРАВЕРСЫ