Устройство траверсов

30 ответов к «Устройство траверсов»

1. Для подъема и перемещения различных грузов, технического оснащения грузоподъемных машин и механизмов предлагаем: стальные канаты по ГОСТам, импортные канаты, канаты по ТУ аналогичным импортным канатам, стропы текстильные ленточные и круглопрядные, стропы канатные, стропы цепные, комплектующие для стропов, механические захваты, грузовые траверсы, навесное оборудование на вилы погрузчика, кантователи, консольные краны, кран-балки и другое грузозахватное/грузоподъемное оборудование.

2. ООО ПРОМСТРОЙ — Подъемное оборудование: стропы, траверсы, захваты. Траверса для контейнера 20 футов. Траверса для разгрузки вагонов.

3. Удобна для работы с грузами с неизвестным или несимметричным расположением цетра тяжести. За счёт своей конструкции эта грузовая траверса исключает перевешивание груза на одну сторону при подъёме. Типовая линейная траверса с подъёмом за края требует дополнительного двухветвевого стропа для навешивания на крюк грузоподъёмного мезанизма.

4. В состав входит
   линейная или Н-образная траверса с центральной проушиной, стропы . Траверса для эвакуации автомобилей захваты для авто.

5. Для эвакуации автомобиля ( для его подъема ) траверса должна работать в комплекте с колесными захватами. Центральная пластина подвески траверсы имеет возможность перемещения относительно середины траверсы, что позволяет поднимать автомобиль, обеспечивая его горизонтальность во время транспортировки с помощью траверсы. Траверса для эвакуатора (Траверса для автомобиля) предназначена для подъема и перемещения автомобиля при эвакуации, при разгрузке речного и морского транспорта и в других подобных случаях. Габаритный размер траверсы по местам подвески строп 2300мм х 1630мм. Траверса представляет собой пространственную раму сварной конструкции. Более подробная информация про захват для колес здесь: [захват для колес].

6. Главная | Захваты и траверсы для авто. Траверса для эвакуации
   автомобилей, представленная в нашем каталоге, обладает выгодной ценой
   и .

7. В каждой из четырех верхних вертикальных пластин рамы траверсы выполнено отверстие, предназначенное для соединения посредством такелажной скобы цепного стропа типа 4СЦ. Траверса представляет собой пространственную раму сварной конструкции из швеллера. Более подробная информация про захват для колес здесь: [захват для колес]. С помощью этого стропа траверса зацепляется крюком грузоподъемного механизма. За счет этого координаты точки подвеса траверсы на крюке грузоподъемного механизма могут меняться в широких пределах, что позволяет поднимать грузы со смещенным центром тяжести. В верхней части каждой диагональной балки имеется одна верхняя и одна нижняя вертикальная пластина. Траверса для разгрузки автомобилей (Траверса для автомобиля) предназначена для подъема и перемещения автомобиля при разгрузке речного и морского транспорта и в других подобных случаях. Наличие в конструкции цепного стропа специальных крюков — укорачивателей позволяет независимо друг от друга изменять длину каждой ветви. Эта траверса используется в порту для разгрузки судов с автомобильной техникой. Габаритный размер траверсы по длине 3300мм, по ширине 2100мм. С помощью такелажных скоб, закрепляемых в этих отверстиях, к траверсе могут присоединяться стропы с колесными захватами. Рама траверсы состоит из двух прямоугольных контуров – внешнего и внутреннего и четырех диагональных балок, связывающих углы обоих контуров. Четыре нижние вертикальные пластины рамы траверсы имеют 16 отверстий.

8. Провода прикрепляются к траверсам посредством изоляторов, которые накручиваются на штыри траверс. Суть конструкции – держать канаты, кабеля, изоляторы линии электропередач и создавать достаточное расстояние между электрическими кабелями и проводами, сама траверса не проводит ток, но обеспечивает невозможность соприкосновения проводов. Используемые для крепления высоковольтных проводов траверсы ТМ подходят для линий электропередач до 10 кВ.

9. Высоковольтные траверсы ТМ-3 применяются при двойном крепления провода при монтаже промежуточной опоры П10-2 воздушных линий 10 кВ в населённой местности. К траверсу приварены штыри под изоляторы типа ШФ10-Г, ШС10-д и ШФ20-В. Траверс фиксируется к вибрированной стойке СВ 105 хомутом Х-1.

10. Транспортировка траверс ТМ может производиться без тары и специальной упаковки. Траверса ТМ-74аМ изготовлена из стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях низких температур (-40°С). Конструкции траверс различаются размерами, формой и несущей способностью. Устанавливаются данные траверсы на круглых или квадратных опорах и крепятся при помощи специальных хомутов. Прокладка и крепление линий электропередач осуществляется с использованием таких металлоконструкций, как траверса ТМ-74а, а также, в зависимости от условий эксплуатации – траверса ТМ-74аМ. Траверсы ТМ-74а, а также траверсы ТМ-74аМ имеют антикоррозийное покрытие.

11. Поставка таких хомутов производится отдельно. Хомут серии Х-1 применяют для крепления на стойке СВ105, крепёжный хомут серии Х-42 – для крепления на стойке СВ110. При креплении траверсы к стойкам применяются хомуты различных серий. Предназначаемая для крепления провода траверса ТМ-69 применяется при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, гарантирует прочность изделия, а специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивость к коррозии, свидетельствует о долговечности.

12. Проверьте состояние траверсы и, при необходимости, отремонтируйте или замените ее. Руководства ￫ Nissan ￫ Almera (Ниссан Альмера).

13. Думал просто подушка, оказалось что погнут сам траверс и лапы к которым
    он. От Цифировод в разделе Nissan Cefiro/Maxima/Teana.

14. Nissan Teana 365
    000 руб. Модификации Chevrolet Traverse / Шевроле Траверс. Ford Mondeo 257
    000 . Ford Focus 210 000 руб.

15. Особенности крепления траверсы на стойке: требуется применение соответствующих хомутов крепёжных (для стоек СВ105 — Х-1, для стоек СВ110 — Х-42). Материал изготовления: углеродистая сталь. Покрытие траверсы ТМ-31: лак специальный, битумный (БТ-577), обеспечивающий устойчивость к коррозии. При выполнении установки опор ВЛ 10кВ применяется траверса ТМ-31, основным предназначением которой является обеспечение надёжного крепления провода. Необходимые типы хомутов крепёжных следует заказывать отдельно.

16. Такими мотоциклами являются Honda CB-600F и CB-900F Hornet, Yamaha FZ-6 и FZ-1, Suzuki GSR-600 и SV-1000S, Kawasaki Z-1000 и др. По сути это — спортбайк без пластика, многие стритфайтеры-кастомы так и делаются — спортбайк «раздевается» и на нём остаётся минимум облицовки, необходимый для езды по городу. Street fighter — уличный боец). Из спорта пришёл другой тип классических мотоциклов — стритфайтер (от англ. Серийные стритфайтеры создаются на базе двигателей и других частей спортивных мотоциклов, при этом двигатели дефорсируются на 20-25 %, а прочие элементы конструкции упрощаются для удешевления их, но без серьёзного снижения ходовых качеств. Появление их на дорогах — своеобразная дань моде на быструю езду.

17. По статистике вероятность погибнуть, находясь за рулём мотоцикла, примерно в 20 раз выше, чем при вождении современного автомобиля. Езда на мотоцикле более опасна, чем на автомобиле. Подготовка в базовых мотошколах часто не даёт навыков, необходимых для безопасного вождения в городских условиях и новичкам приходится получать этот опыт методом проб и ошибок на реальных дорогах. Причины этого как технические: часто мотоциклы обладают лучшей динамикой разгона, а спортивные и максимальной скоростью (чем легковые автомобили), отсутствует большинство элементов пассивной безопасности, присущих автомобилям, так и психологические: вождение мотоцикла требует большей подготовки водителя, его реакции и собранности, также среди мотоциклистов чаще встречаются любители риска и острых ощущений, что ведёт к неосторожности при вождении и частым нарушениям ПДД.

18. Так, если в сетях
    6–10 кВ в России используется система с изолированной нейтралью. Опоры или деревянные траверсы, установленные на железобетонных
    опорах. ДЕРЕВЯННЫЕ ОПОРЫ ДЛЯ ВЛ С ПРИМЕНЕНИЕМ СИП.

19. Постоянные ссылки на фотографию. Ссылки на эту страницу с фотографией и комментариями для нашего форума: Учитываются права на просмотр. Ссылки на эту страницу с фотографией и комментариями (уменьшеная превью): Права на просмотр не учитываются.

20. Крепление провода при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ обеспечивает траверса ТМ-16, которая изготавливается из особого материала – углеродистой стали и имеет специальное антикоррозийное покрытие, при нанесении которого на поверхность используется лак битумный (марка БТ-577). Хомут, при помощи которого траверса крепится к стойкам необходимо заказывать отдельно. Для того, чтобы закрепить траверсу на стойке необходим соответствующий крепёжный хомут. Стойка СВ105 требует применения хомута Х-1, стойка СВ110 – хомута Х-42.

21. Траверсы ТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМ производится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40°С. Транспортировка траверс ТМ может производиться без тары и специальной упаковки. Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами.

22. Недостатком известных способа и устройства является необходимость выполнения трудоемких и дорогостоящих работ по пробивке отверстий в плитах балок пролетных строений и последующей их заделке железобетоном, а также ограничение пространства для ремонта оголовка ригеля опоры из-за необходимости опирания опорных стоек на ригель опоры в зоне выполняемых работ.

23. Поставленная задача решается за счет того, что в способе реконструкции опоры моста при ремонте оголовка ригеля опоры или замене опорных частей, состоящем в «вывешивании» конца пролетного строения за счет монтажа на нем объемлющих пролетное строение тяг и упорных и поддерживающих траверс и подъеме конца поднимаемого («вывешиваемого») пролетного строения путем передачи на упорные траверсы вертикального усилия, последующем ремонте оголовка ригеля опоры или замене опорных частей, опускании пролетного строения в проектное положение и удалении тяг и траверс, предварительно вблизи опоры устанавливают дополнительную временную опору, на которую опирают примыкающее неподвижное пролетное строение, после чего монтируют опорные балки, которые опирают одним концом неподвижно на поднимаемое («вывешиваемое») пролетное строение, а другим концом — подвижно на примыкающее к опоре неподвижное пролетное строение соосно дополнительной временной опоре, после чего на опорной балке устанавливают тяги и упорные и поддерживающие траверсы, причем вертикальное усилие к упорным траверсам передают путем вертикального перемещения подвижно опертого конца опорной балки.

24. По своей конструкции они имеют большую массу и меньшую устойчивость при подъеме   относительно траверс на стропах. Траверсы-спредер (пространственные) с подъемом   за   центр применяются для подъема и перемещения различных габаритных грузов прямоугольной формы с четырьмя точками для подъема в условиях ограниченной высоты подъема.

25. Плита проезжей части состоит из элементов, работающих совместно как между собой, так и с главными балками 1. Пролетное строение состоит из двух главных балок 1, выполненных из железобетона или металла (фиг. К этим элементам относятся тонкостенные железобетонные сводчатые оболочки 3 с ребрами 4 и покрытия 5 с ребрами 6 (фиг. Совместная работа элементов плиты между собой и с главными балками обусловлена соединением их между собой. От материала главных балок 1 зависит конструкция соединения балок с оболочками 3. 1 и 4), и плиты 2 проезжей части. Между главными балками 1 и ребрами 7 оболочек уложен слой 8 эпоскидного клея, но в железобетонном пролетном строении он предназначен для работы на сдвигающую нагрузку, тогда как в сталежелезобетонном пролетном строении он является конструктивным элементом, заполняющим зазора между балками 1 и опорными ребрами 7 оболочек. Оболочки 3 кроме ребер 4 имеют опорные ребра 7 для соединения с главными балками 1.

26. Способ реконструкции опоры моста при ремонте оголовка ригеля опоры или замене опорных частей, состоящий в «вывешивании» конца пролетного строения за счет монтажа на нем объемлющих пролетное строение тяг и упорных и поддерживающих траверс и подъеме конца поднимаемого («вывешиваемого») пролетного строения за счет передачи на упорные траверсы вертикального усилия, последующем ремонте оголовка ригеля опоры или замене опорных частей, опускании пролетного строения в проектное положение и удалении опорной балки, траверс и тяг, отличающийся тем, что предварительно до монтажа опорных балок вблизи опоры устанавливают дополнительную временную опору, на которую опирают примыкающее неподвижное пролетное строение, после чего монтируют опорные балки, которые опирают одним концом неподвижно на поднимаемое («вывешиваемое») пролетное строение, а другим концом — подвижно на примыкающее к опоре неподвижное пролетное строение соосно дополнительной временной опоре, после чего на опорной балке устанавливают тяги и упорные и поддерживающие траверсы, причем вертикальное усилие к упорным траверсам передают путем вертикального перемещения подвижно опертого конца опорной балки.

27. Оцинкованная сталь устойчива к коррозии, отличается повышенной надежностью и стоит дешевле других металлов.   Оцинкованные лотки применяются повсеместно и могут быть следующих видов:. Металлические могут быть сделаны из черной стали с низким содержанием углерода или нержавеющей.

28. В апреле 2009 года в открытом море недалеко от берегов Африки сомалийские пираты захватили грузовое судно, но ничего с ним поделать не смогли. Морских грабителей называют пиратами, а современное пиратство – это Сомали. Не получив ничего ценного, налетчики взяли в заложники капитана корабля – Ричарда Филлипса, который сдался в плен, чтобы спасти свою команду. Грабеж как средство заработать – известное дело. Он провел несколько дней с захватчиками, а после его спасения все переживания вылились в книгу «Долг капитана».

29. «Сюжет закручивается все сильнее и сильнее, и вместе с тем растет напряжение. Особенно нужно отметить работу звукорежиссера, который добавил финальной сцене очень тонкую нотку, сделав всю историю абсолютно идеальной. В конце концов фильм достигает кульминации, и зритель доволен, несмотря на предсказуемость. “Пленниц”, быть может, временами было сложно смотреть, но все сделано так талантливо, что бросить фильм на полпути еще сложнее», – написал Стивен Фарбер (Stephen Farber/The Hollywood Reporter).

30.  transversus «поперечный»[1]) может означать: Направление Траверз или траверс  направление, перпендикулярное курсу корабля. Траверс (альпинизм)  направление, перпендикулярное направлению подъёма (спуска)   Википедия.