Подушка траверсы кпп ваз 2107
И еще — проверь зазор между траверсой и задней крышкой кпп, много раз сталкивался с сильной передачей шума на кузов именно потому, что кпп лежала на траверсе под 5ст лучше брать подушку от шнивы, она почти такая же как 2107, но железка прикрученная к кпп выше, траверса будет чуть ниже, но не значительно, зато гарантированно будет зазор между кпп и траверсой. Без обид, Сам работаю на сто и старой класики проходит через руки много,6л можно попытаться добиться с пустой машиной и максимальной скоростью 90 без обгонов и торможений. Поставил коробку немного была проблема с глушителем. Обсудить статью можно на форуме, там же задать вопросы. ВАЗовскую пятиступку, ибо при ее стоимости б. При замене одной КПП на другую следует обратить внимание на обязательное наличие двух центрирующих втулок, они должны быть расположены в нижних крепёжных отверстиях блока цилиндров. Мне посоветовали припаять проводки контактной пайкой,я не захотел. У меня ваз 21043. В моем случае я их ставил в силу того, что свернулись и обломались шпильки крепления КПП. КПП 2107 + 5-я передача — 0. В разных магазинах стОит по-разному, разброс цен от 300 до 600 рублей (для сравнения — аналогичный девайс на ВАЗ-21213 и его модификации стоит в районе 100 рублей).
А вот парочка после манипуляций с болгаркой (предварительно прикинул какой должно быть отверствие под КПП от Полонеза, так же не забудьте что ее еще нужно при установке/снятии двигать назад/вперед, так что дырдочка с небольшим запасом для данного процесса получилась ;). Я поставил цифровой тахометр ещё за несколько дней до замены коробки, на 4-х ступке были на ровной трассе такие показания: 90км/ч — 3000 об/м, 100 — 3500, 110 — 3780. При замене на классическую коробку помимо перечисленных деталей требуется замена центрирующего кольца (номер 40 в Иллюстрированном альбоме). И скажу вам ребята что то что нам сюда приходит из Польши-гавно гавном. Выжимаю сцепление,- шум пропадает. Изза этого придется немного расширять горловину в салоне. Зато с места рвал всех))Ну это не главное, сейчас для меня главное экономичность машины, что я уже заметил, точный расход пока не замерял. Так же у полонезовской КПП достаточно сильно завален рычаг назад (по сравнению со стоковой КПП). Доброе время суток, поставил себе на копейку ету коробку,двиг 1. На фото отчетливо видно, что корпус практически эдентичен ВАЗовской КПП, разве что отсутствует пробка для заливки масла 😉 И видно что основное отличие именно в «хвосте» КПП, там где кулиса. А ремонтировать такие коробки смысла нет — проще менять.
подушка траверсы кпп ваз 2107
Втулки эти хрупкие, поэтому желательно их из КПП удалить (они при этом обычно ломаются), а в блок, если их нет, вставить новые. Если их оставить в КПП, то вылета втулки может не хватить для надёжного центрирования, а при монтаже могут не совместиться отверстия в блоке и жестяном кожухе (особенно если кожух снимали) и произойдёт разрушение втулки. После недолгих раздумий та же самая участь постигла б. Пару дней назад поставил себе фиатовскую КПП 5 ст. Так может просто прикрутить ваз подушку на родную четырехболтовую траверсу и в нужных местах под нее приварить уголки на лонжероны. Для тех кто не знает: «Полонез» — машина производства Польши. Поставил по принципу фоток сверху, просто доволен и желаю всем оставаться довольными. В очередной раз проконсультировавшись с JiMMY, получил ценнейший совет: «Меняй коробку, нах, не надо ее, нах, ремонтировать, запчасти полное Г. Современные КПП для Нивы имеют сложную структуру и выполняются из высокотехнологичных материалов, так что её самостоятельный ремонт и обслуживание весьма затруднено. Почти в 300 у. А теперь перейдем к т.Спидометр врёт показывает 80 едет 65, 120 едет 100.Вобщем без компромисов 😉 Кстати думаю многим интересно будет узнать что из себя представляет пресловутый «Полонез-Каро» внешне 🙂 Вот несколько фоток:.Поменял их 3 штуки.Я поступил так — установил КПП, прикрутилл ее к двигателю, А затем приподнял траверсу к кузову, разметил места для сверления и дрелькой их оформил.Вообщем коробка не плохая, но ставить не советую, так как в покупке она дешовая но в ремонте очень дорогая,три подшипника идеально подхоят от ВАЗА а остальные нада заказывать по 50$ за каждый.Ступка фиат стоит уже шестой год ненарадуюсь что расход что скорость но три года назад поставил бороду непонятно с какой машины при включении 4-й рычаг упирался и при наезде на ямки иногда 4-ю выбивало пока пласмаску не подрезал а теперь на холодной машине можно включить 4-ю только резко и нужно держать выбивает аж по рукам больно а на прогретой невключается, скрежет такой что аж люди оборачиваются, подскажите что делать ато приходится с 3-й розганять до 60-ти и включать 5-ю а городок у нас маленький сильно не разгонишся почти везде знаки 40 км.
Посмотрим как бензин экономить будет,в городе новерно не очень. Машина стала не такой резвой, но при еъзде по пересечённой местности грунтовых дорог мне стало хватать 3ей и 4той. Если еще какие нюансы вспомню — распишу. Добрый день всем читателям. Или лучше поставить ваз.
ПОДУШКА ТРАВЕРСЫ КПП ВАЗ 2107
